CANDELE A L T I A DE OTO E Pos ZPN Descrizione Applicazione OEM 33 780251 Bobina di campo shunt, punto bianco, 1932-primo 30202-32 Samwel, Made in Holland 1952 33 - Bobina di campo fine 1952-195730202-52 34 780250 Bobina di campo regolatrice, punto 1932-primo 30206-32 arancione, Samwel, Made in Holland 1952 35 - Terminale filo bobina di campo 1932-1957 30231-51 36 780263 Guarnizione, terminale filo bobina di 1932-1957 30228-32 campo (2), Eastern USA, pacco da 10 37 780277 Polo, set di 2, V-Twin Mfg. 1932-primo 30271-30 1952 37 780279 Polo, set di 2, Samwel 1932-primo 30271-30 1952 38 780264 Vite poli (4), pacco da 10 1918-1957 30280-18 39 - Solo supporto spazzola (2) 1952-1957 30351-51 40 780273 Supporto spazzola positiva Tutto 30352-32 1932-1951, 1952 45CI 40 - Supporto spazzola positiva 1952-1957 FL 30352-52 41 780274 Supporto spazzola negativa Tutto 30353-32 1932-1951, 1952 45CI 41 - Supporto spazzola negativa 1952-1957 FL 30353-52 42 780265 Guarnizione, isolatore supporto spazzola, fine 1952-195730373-51 Eastern USA, pacco da 10 43 780266 Supporto terza spazzola, Eastern USA 1932-1957 30385-32 44 745980 Set spazzole e molle, Samwel 1932-primo 30425-32; 1952 30450-32 + 30429-216 44 780267 Set spazzole e molle, Eastern USA fine 1952-195730425-51; 30450-51A + 30427-26 45 710722 Kit vite terminale positivo, 6186+7220+ 1932-1957 30461-32 7634+30460-32+30463-32 46 780275 Armatura, Samwel 1932-1957 30851-32 47 - Rasamento .018" 1918-1957 30890-18 48 - Rasamento, .015" 1952-1957 30890-51 49 - Rondella, bachelite 1930-1950 30985-29 50 - Alloggiamento cuscinetto lato spazzole 1932-1957 31010-48, 31010-32 51 780268 Guarnizione, lato commutatore, Eastern 1930-1957 31015-30 USA, pacco da 10 52 - Anello elastico della piastra di supporto 1930-1957 31017-29 53 780269 Ritenuta olio interno, lato spazzole, 1932-1957 31020-30 Eastern USA 54 780270 Ritenuta olio esterno, lato spazzole, 1933-1957 31022-33 Eastern USA 55 232184 Deflettore olio lato trasmissione, Samwel 1932-1957 31035-31 56 232003 Molla di comando 1932-1957 31040-31 - - Rondella in feltro lato trasmissione, 1932-1945 31041-31 sostituita da paraolio 30145-46 - - Anello elastico lato trasmissione, 1932-1945 31045-31 sostituita da paraolio 30145-46 - - Tenuta, sostituito da paraolio 30145-46 1932-1945 31046-31 57 781156 Ingranaggio guida, Eastern USA 1930-1935 VL, 31070-30 1936-1947 EL, 1948-1957 FL 57 238905 Ingranaggio guida, Samwel 1937-48 UL, 31071-37 1930-1957 W & G 57 - Ingranaggio guida 1952-1956 K, 31071-52 1957 XL 58 780239 Targhetta generatore, ottone, Samwel 1932-1957 - 59 782197 Kit di ricostruzione, V-Twin Mfg. 1936-1957 - 1407 PONTE ALETTATO PER TESTATE I ponti nascondono i bulloni delle testate e le candele e riempiono anche le alette di raffreddamento sulle teste dei cilindri. Colori si abbinano perfettamente con motori OEM. 782162 Argento per Twin Cam a carburatore 1999-2006 782160 Argento per Twin Cam iniezione 1999-2017 782161 Nero per Twin Cam iniezione 1999-2017 782180 Granito, per Milwaukee Eight dal 2017 a oggi 782179 Nero, per Milwaukee Eight dal 2017 a oggi 1410 GENERATORI SAMWEL RICOSTRUITI PER VECCHI MODELLI Questi generatori completamente ricostruiti stile "32E" montano su tutti i V-Twin Harley-Davidson dal 1932 al 1964. Disponibili da 6 volt come gli originali ma anche a 12 Volt. La versione a 12 Volt ha esattamente lo stesso aspetto del generatore di serie, ottima per restauri 745830 Generatore ricostruito, 6 Volt (OEM 1501-30/29975-30) 745831 Generatore ricostruito, 12 Volt Parti di ricambio per tutti i generatori 32E 780233 Copertura finale, nera (OEM 30137-32) 780234 Copertura finale, cromata (OEM 30137-32) 780235 Viti copertura finale, set di 2, cadmio (OEM 1210) 780236 Viti copertura finale, set di 2, cromate (OEM 1210) 780237 Viti copertura finale, set di 2, parkerizzate nere (OEM 1210) Polarizzazione di generatori e regolatori Le seguenti informazioni ed istruzioni sono per tuo uso, al fine di rendere operativa la garanzia. Nessuna garanzia sarà valida qualora non siano seguite queste istruzioni. Ogni qualvolta un componente di un impianto di ricarica con generatore viene riparato é necessario ripolarizzare l'intero sistema, per avere la certezza che il sistema abbia la corretta polarità e quindi carichi nella giusta direzione. Se il sistema funziona con la polarità invertita si possono avere puntine di relè bruciate, batteria scarica e danni sia al regolatore che al generatore. Istruzioni: 1. Per polarizzare un sistema di ricarica con regolatore meccanico, connettere momentaneamente un cavo volante di sezione adeguata (un cavo batteria é l'ideale) tra i terminali “bat” e “gen' del regolatore, dopo che tutti i cavi sono stati propriamente collegati e prima di avviare il motore. 2. Per polarizzare un sistema di ricarica con regolatore/raddrizzatore elettronico, prima di montare il generatore sul veicolo posizionarlo su un piano di lavoro isolato (come un banco di legno) e connettere il terminale positivo di una batteria al terminale dell'indotto (armature) del generatore. Quindi creare un breve contatto tra il terminale negativo della batteria e quello delle bobine di campo del generatore. www.zodiac.nl 05-039
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