2941 CASSA CAMBIO BIG TWIN 4 MARCE PARTI CAMBI A 4 MARCE BIGTWIN &ș0Ț,ȧ 28136 CASSA JIMS 5MARCE PER BIG TWIN 4MARCE Cassa cambio replica in fusione d'alluminio per Big Twin 4. Costruita per soddisfare la richiesta dei restauratori. 744128 Per 1936-1964 con parte superiore a cricchetto (ratchet top), Ultima (OEM 34700-36). Fornita con perni inferiori e la pista esterna del cuscinetto dell'albero principale installata. Non accetta l'albero per l'ingranaggio della retromarcia. Essere usato con l'albero secondario 19456-1976 (OEM 35614-65) 781047 Per 1936-1964 con parte superiore a cricchetto (ratchet top), V-Twin Mfg. (OEM 2258-36 & 34700-36). Fornita con la pista dell'ingranaggio principale e la bronzina dell'albero secondaria già installate. Accetta l'albero per l'ingranaggiuo della retromarcia. 789646 Per 1965-a inizio 1979 con parte superiore a cricchetto (ratchet top), V-Twin Mfg. (OEM 34701-65A). Viene fornito con borchie disinstallate. Deve essere installato con la pista del cuscinetto dell'albero principale di dimensioni standard ZPN 237918 o 231579 781046 Da fine 1977 a inizio 1979 con parte superiore a cricchetto (ratchet top), V-Twin Mfg. (OEM 34702-78). Usa cuscinetti stiie Torrington sulla 4ta marcia (OEM 8905) 781045 Da fine 1979 al 1984 con parte superiore rotativa (rotary top), V-Twin Mfg. (OEM 34702-80). Usa cuscinetti stiie Torrington sulla 4ta marcia (OEM 8905). Alcuni modelli richiedono una ritenuta cuscinetto (OEM 35111-80) e un alloggiamento cuscinetto (OEM 35100-79) Parti opzionali 234723 Albero secondario, per modelli dal 1941 a inizio 1975, Andrews (OEM 35614-65) 231456 Cuscinetto 4ta marcia stile Torrington (OEM 8905) 231874 Ritenuta cuscinetto (OEM 35111-80) 231770 Sede cuscinetto (OEM 35100-79) 2956 RONDELLE DI SPINTA ALBERO SECONDARIO PER BIG TWIN 4 MARCE Questi casse sono ricavate da alluminio 356-T6 e lavorate con attrezzature CNC all'avanguardia. Questa cassa da 4 a 5 marce è progettata per telai BigTwin a 4 marce con cambi stile Shovelhead 1970-1984 e trasmissioni finali a catena. Questi casse accettano anche la maggior parte dei cuscinetti OEM e aftermarket a 5 velocità, guarnizioni e altre parti progettate per trasmissioni a 5 velocità stile Big Twin 1985-1989. La porta cambio OEM richiederà una piccola modifica per adattarsi a questo cassa. Tutte le modifiche sono accuratamente spiegate nelle istruzioni allegate. Il cassa cambio Jims da 4 a 5 marce non è compatibile con la trasmissione a cinghia primaria H-D di fabbrica utilizzata sui FXSB Sturgis 1980-1983. Per le applicazioni che utilizzano una linea di trasmissione esistente a 4 velocità, è necessario utilizzare un albero principale a catena a 5 velocità stile 1980-1984 e un ingranaggio di trasmissione principale stile 1980-1984. Queste parti sono compatibili con il mozzo della frizione di diametro interno conico OEM utilizzato su Big-Twin a 4 marce. I kit base includono la scatola del cambio più la vite di regolazione della leva del cambio, la guida dell'albero del cambio e tutti i perni e le spine necessarie per il montaggio. Per assicurare un'installazione semplice e senza problemi, i perni e le spine sono installati da Jims prima della spedizione. Lo speciale cuscinetto del contralbero, il cuscinetto primario interno e il distanziale dell'adattatore dell'albero principale non sono inclusi, ma devono essere ordinati separatamente. 753709 Assemblaggio cassa basico, per Big Twin 1970-1989 Parti speciali richieste per costruire un cambio 5-into-4 022358 Paraolio, primaria interna (OEM 12018) 144731 Vite di regolazione leva cambio (OEM 33119-79B) 234941 Boccola di adattamento cuscinetto albero principale, S&S (Jims #8051, S&S 56-1068) 234942 Cuscinetto primaria interna, S&S (Jims #8050 S&S 56-5100) 234943 Cuscinetto interno primaria, All Balls (Jims #8050 S&S 56-5100) 234944 Dado di bloccaggio vite di regolazione 720139 Boccola guida albero cambio (OEM 33114-79) 720156 Distanziale pignone cambio, deve essere portato alla lunghezza richiesta 750628 Cuscinetto albero secondario S&S, (Jims #8048, S&S 56-3034) 233468 Rondella di spinta ingranaggio 2a o 1a (OEM 35811-36) 732973 Rondella di spinta ingranaggio 2a o 1a, conf. da 5 (OEM 35811-36) 233474 Rondella di spinta ingranaggio 1a o retro dal 1936 al 1986 (OEM 35812-36) 732972 Rondella di spinta ingranaggio 1a o retro dal 1936 al 1986, conf. da 5 (OEM 35812-36) www.zodiac.nl 09-059
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