I A IA F I IO E FRIZIONE BIG TWIN 19901997 CASCHI & AUDIO 2836 FRIZIONE BARNETT "SCORPION" SELLE 20520 PARTI DI RICAMBIO FRIZIONE PRIMO & PRO CLUTCH SCARICHI IMPIANTO ELETTRICO & ILLUMINAZIONE PARTE ELETTRICA DEL MOTORE ALIMENTAZIONE MOTORE PRIMARIA & FRIZIONE CAMBIO GUARNIZIONI & PARAOLI TRASMISSIONE FINALE CERCHI & GOMME La Barnett Tool & Engineering ha sviluppato queste frizioni in alluminio ed acciaio lavorate a CNC come parte performante per Harley. La frizione "Scorpion" ha l'area di frizione raddoppiata rispetto ad una di serie, migliora ed ammorbidisce le cambiate compresa la messa in folle. Distanziali in metallo in mezzo al pacco frizione garantiscono la non usura dell'alluminio. Questa frizione è dotata di 6 molle rinforzate al posto della molla a diaframma. In aggiunta, la Barnett include un extra set di molle per la messa a punto della frizione da uso stradale ad uso gara. La messa a punto è veramente facile e non occorre rimuovere la primaria. La frizione Barnett Scorpion è disegnata per essere usata a bagno o semi ed è compatibile con qualsiasi tipo di olio. Può essere montata con attrezzi standard, un attrezzo speciale per la rimozione del mozzo frizione Scorpion è disponibile separatamente, così come la piastra per bloccare il cestello frizione esterno al mozzo interno. Le frizioni Scorpion sono disponibili per vari modelli. 722000 Per Big Twin Evolution dal 1990 al 1997 Pacchi frizione di ricambio con dischi d'attrito e FRENI dischi d'acciaio 232515 Per frizioni Scorpion su Big Twin Evolution dal MANUBRIO, CO MANDI MANUBRIO & SPECCHIETTI 1990 al 1997 &CALVINI DEIECONTROLLO 2835 DISCHI FRIZIONE DI RICAMBIO PER PRIMO IDRAULICHE PROCLUTCH COMANDI A PIEDE Le frizioni Pro Clutch sono anche usate in molte primarie Primo Belt Drives. Oltre ai dischi di attrito e ai dischi guida ci sono altre parti di ricambio comuni. La vostra frizione Pro Clutch o la primaria Primo Belt è fornita con uno spaccato con i codici, per questo motivo abbiamo elencato anche i codici Primo. Come riferimento abbiamo lo spaccato della Pro-Clutch per Big Twin 4 marce ZPN701151 A. Dado ritenuta molla Venduto singolarmente 232165 Dado, lunghezza .825", misura chiave 11/16" (Primo 1057-0110) 761003 Dado, lunghezza .800", misura chiave 11/16" (Primo 2057-0022) B. 761004 Rondella (Primo 1058-0106) C. Molla frizione a diaframma Tutte le frizioni Pro Clutch e Primo Belt Drives sono fornite con la stessa molla a diaframma. 761015 Molla confortevole per la mano, per motori di serie, nera (Primo 2059-0001) 761016 Molla a diaframma, argento +15% (Primo 2059-0003) 761017 Molla frizione a diaframma extra heavy duty (+40%) 2837 KIT LOCKUP BARNETT PER FRIZIONI SCORPION 2838 FRIZIONI BARNETT SCORPION LOCKUP PER BIG TWIN 19901997 FORCELLE TELAI & SOSPENSIONI POSTERIORI PARAFANGHI & SUPPORTI SERBATOI BENZINA &OLIO Attraverso gli anni Primo/Rivera ha cambiato sia la costruzione delle frizioni Pro Clutch di ricambio STRUMENTAZIONE all'originale, sia di quelle fornite con le primarie a cinghia &CRUSCOTTI Brute Classic, Brute III, e Brute IV. Le frizioni Pro-Clutch vecchio stile avevano il mozzo frizione con il disco di OLIO, FILTRI OLIO & acciaio finale integrato, mentre le frizioni ultimo tipo RADIATORI hanno mozzo frizione e disco separati. Attenzione, i ricambi per le frizioni Pro Clutch usate di ricambio a quelli BULLONERIA di serie, NON sono gli stessi usati nelle frizioni Pro Clutch delle primarie a cinghia Primo Belt Drive! PARABREZZA BAGAGLI ATTREZZI & SOSTANZE CHIMICHE INFOTECH & CROSS REF OEM>ZPN Pro Clutch per Big Twin Evo 1990-1997. Il kit contiene 9 dischi frizione, un disco di acciaio da .120", 6 o 7 dischi di acciaio da .047" e 2 o 3 dischi di acciaio da .080" per raggiungere la giusta altezza del pacco. Il disco .120" non viene usato lo stile primo del Pro-Clutch 761022 Pacco frizione di ricambio con tutti dischi frizioni e d'acciaio 761012 Dischi frizione 761010 Dischi guida in acciaio da. 047" 761008 Disco guida finale in acciaio da .120" Questi kit Lock-Up sono progettati per un montaggio diretto sulle frizioni Scorpion esistenti con una trasmissione a cinghia aperta o primaria chiusa. I kit di lock-up aumentano progressivamente la pressione all'aumentare del numero di giri. Facilmente regolabile aggiungendo o sottraendo pesi sui sei bracci di pressione. I kit di Lock-Up Barnett sono lavorati in CNC da alluminio billet 6061-T6. 751206 Kit di Lock-Up per frizioni Scorpion su Big Twin 1990-1997 Queste frizioni Barnett in billet incrementano progressivamente la pressione con l'aumentare dei giri del motore. Sono facilmente regolabili con l'aggiunta o la rimozione di pesI sui 6 braccetti di pressione. La Barnett assicura il massimo risultato sui motori a V Americani. Non importa se la vostra moto è di serie o modificata, la frizione Scorpion farà sempre il giusto lavoro. Queste frizioni Barnett Scorpion hanno un incremento della superficie frizione del 100% paragonata a quella di serie ed includono un piattello pressione in alluminio billet, dischi frizione, dischi acciaio, mozzo interno in acciaio ed un set di molle addizionali per un'accurata regolazione della pressione sulla tua frizione. Le frizioni Scorpion possono essere usate a secco o bagno d'olio su primarie aperte o chiuse. 751211 Per FXR 1990-1994, Softail 1990-1997, Touring 1990-1997 e Dyna 1991-1997 INDICE ALFABETICO 08-060
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