CARBURATORI ALI NTA I N 1593 KIT CARBURATORE MIKUNI HSR45 Cavi accelleratore vecchio stile, andata 114557 Vinile nero lunghezza originale, fino al 1995 114561 Vinile nero +4, fino al 1995 114559 Vinile nero +6", fino al 1995 722894 Acciaio intrecciato ricoperto con guaina trasparente, lunghezza standard fino al 1995 232264 Vinile nero lunghezza originale dal 1996 ad oggi 232006 Vinile nero Buell 1997 ad oggi 722893 Acciaio intrecciato ricoperto con guaina trasparente, lunghezza standard dal 1996 ad oggi 760407 Treccia ricoperti, +6", dal 1996 ad oggi Mikuni ha ridisegnato il famoso carburatore high performance HSR42 dotandolo di un venturi da 45mm per motori Big-Twin di grossa cilindrata e ad alte prestazioni. HSR45 ha le stesse caratteristiche di provata qualità del HSR42 con la sola differenza di un venturi maggiorato per un più elevato flusso gassoso, necessario per motori fortemente preparati. E' in assoluto il miglior carburatore disponibile oggi per chi ha bisogno del massimo flusso di miscela aria/benzina. Il Kit è completo di carburatore, set di getti, cavi, filtro dell'aria K&N, coperchio del filtro cromato. Lavora con i cavi acceleratore stock come quelli usati nei modelli dal 1996 ad oggi. Per modelli Big-Twin Evolution dal 1984 al 1999 con o senza collettore e per modelli Twin-Cam dal 1999 al 2017 completo di collettore. Per applicazioni custom il solo carburatore è disponibile separatamente. Cavi accelleratore vecchio stile, ritorno 114558 Vinile nero, lunghezza originale fino al 1995 114562 Vinile nero, +4" fino al 1995 114560 Vinile nero, +6" fino al 1995 722896 Acciaio intrecciato ricoperto con guaina trasparente, lunghezza standard fino al 1995 232265 Vinile nero, lunghezza originale dal 1996 ad oggi 232007 Vinile nero, Buell dal 1997 ad oggi 722895 Acciaio intrecciato ricoperto con guaina trasparente, lunghezza standard dal 1996 ad oggi 760408 Treccia ricoperti, +6", dal 1996 ad oggi 1592 CARBURATORE MIKUNI "SMOOTHBORE" HSR 48 Nota: Per I modelli dal 1993 ad oggi necessario un Kit di sfiato del carter motore ZPN232234. Per modelli dal 1984 al 1989 necessitano di cavi accelerazione e ritorno di serie del 1990 al 1995. I carburatori HSR42 e HSR45 vecchio tipo hanno la rotella dei cavi sul lato sinistro ed usano i cavi elencati nella tabella piú di, mentre quelli ultimo tipo, hanno la rotella dei cavi sul lato destro ed usano i cavi OEM per Big-Twin dal 1990 in poi. I cavi sono disponibili in vinile nero o in treccia d'acciaio. Total Kit per Big-Twin Evolution dal 1984 al 1999, escluso FLH e FLT dal 1984 al 1989. Tutti imiodelli dal 1984 al 1989 richiedono l'acquisto separato delle flange di montaggio ZPN 234039 e 234040 e la guarnizione ZPN 740343 237963 Kit senza collettore 237964 Kit con collettore Total Kit per Twin-Cam dal 1999 al 2017 720543 Kit con collettore carburatore Carburatore per applicazioni custom 234863 Solo Carburatore 45mm 238929 Guarnizione collettore per installare un Mikuni HSR45 su un collettore stile CV, James Gaskets, pacco da 5 Parti di ricambio 236047 Collettore per modelli Evolution 236049 Collettore per modelli Twin Cam Parti di ricambio 237959 Flangia di montaggio in gomma tra carburatore e collettore per collettori vecchio stile con apertura tonda, carburatore Mikuni 45mm 742193 Per carburatori Mikuni da 45mm e altri carburatori con innesto da 50mm di diametro e collettori nuovo stile con apertura ovale 237960 Elemento filtrante 232600 Copertura filtro aria cromata 232601 Copertura filtro aria cromata con intagli 237961 Cavo completo con pomello da 8" per carburatori Mikuni HSR42, HSR45 e HSR48, può essere usato anche su carburatori Keihin CV 234861 Kit di ricostruzione. Il kit comprende valvola del carburante, guarnizione del coperchio, guarnizione del corpo dell'innesto, guarnizione della vaschetta del galleggiante, soffietto di protezione in gomma per l'asta della pompa d'accelerazione e O-rings 741712 Rondella vite benzina 741713 O-ring vite benzina Mikuni ha sviluppato il carburatore HSR48, basandosi sul disegno dei precedenti HSR42 ed HSR45 per dare un grosso Venturi da 48mm a tutti i motori performanti. Non considerate questo carburatore come un ricambio ad un motore di serie ma come un carburatore veramente performante e "Racing", il che vuol dire che è per uso custom e non di ricambio all'originale. Mikuni raccomanda caldamente l'uso di una pompa benzina elettrica con pressione non eccedente 4 PSI su motori che producono più di 120 cavalli. Dovete installare la valvola ad ago ZPN720449 quando usate queste pompe benzina elettriche. Il carburatore HSR48 può essere montato sul collettore S&S Super G se usate la flangia di adattamento di gomma Mikuni. Questa combinazione protende il carburatore verso l'esterno ed è consigliato di controllare gli spazi con il serbatoio benzina. Il carburatore HSR48 può essere usato con i cavi acceleratore di serie come sui Big-Twin dal 1990 al 2017. Il carburatore è fornito con la flangia di adattamento. Il collettore deve essere ordinato separatamente secondo l'applicazione. Questi collettori non lavorano con le guarniozo OEM, vanno usati con le guarnizioni S&S disponibili separatamente. Altri collettori possono essere ordinati su speciale richiesta, consultate il vostro rivenditore Zodiac od ufficio vendite Zodiac. 720450 Carburatore Mikuni HSR48 237977 Flangia adattamento di gomma 234903 Collettore per Shovelhead con corsa di serie 762592 Collettore con raccordo per VOES per Big Twin Evolution dal 1984 al 1999 con corsa di serie 233456 Collettore con raccordo per VOES e sensore MAP per Big Twin Evolution dal 1984 al 1999 e Twin Cam dal 1999 al 2005 con corsa di serie 751507 Collettore per modelli Twin Cam dal 2006 a oggi con corsa di serie 236951 Guarnizione collettore S&S, singola 236952 Guarnizione collettore S&S, pacco da 10 720449 Valvola ad ago per uso con pompa benzina elettrica www.zodiac.nl 06-003
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