0ȧ7ȧ5ȝ POMPA OLIO, PIASTRA CAMME & CAMME CON GUIDA A CATENA CASCHI & AUDIO SELLE 2028 TENSIONATORE CATENA CAMME RED SHIFT A DOPPIO PISTONCINO SCARICHI IMPIANTO ELETTRICO & ILLUMINAZIONE PARTE ELETTRICA DEL MOTORE ALIMENTAZIONE MOTORE PRIMARIA & FRIZIONE CAMBIO GUARNIZIONI & PARAOLI TRASMISSIONE FINALE CERCHI & GOMME FRENI MANUBRIO, CO MANDI MANUBRIO & SPECCHIETTI CAVI DI CONTROLLO & LINEE IDRAULICHE COMANDI A PIEDE Il tendicatena a doppio pistoncino Red Shift è un accessorio da avere assolutamente per Dyna 2006 e tutti iTwin Cam dal 2007 a oggi. Questi tensionatori migliorano l'accuratezza delle camme e il controllo del treno valvole in due punti chiave critici; le catene guida e guidata. Quando il motore Twin Cam è in movimento, la potenza fa pulsare il tensionatore avanti e indietro.Con un singolo pistone il movimento naturale del tensionatore causa una momentanea fuoriscita dalla sede del pistone idraulico che interrompe quindi la pressurizzazione dell'olio introducendo aria all'interno del tensionatore idraulico. L'aria diminuisce o elimina la pressione che il tensionatore esercita sulla catena guida permettendo una perdita di controllo del treno valvole con possibiltà di "rimbalzi" e danni a componenti come valvole molle, collari, alberi bilancieri, aste e alberi a camme. Il tendicatena a doppio pistoncino ripristina eventi critici di anticipo anche su entrambi i cilindri, aumentando la risposta all'acceleratore, accelerazione e fluidità di erogazione, aumentando potenza e coppia su tutta l'erogazione di giri. Il kit completo include entrambe i tensionatori catena primari e secondari. FORCELLE TELAI & SOSPENSIONI POSTERIORI PARAFANGHI & SUPPORTI Per Dyna dal 2006-2017, Softail e Touring 2007-2017 e tutti i motori Twin Cam dal 1999 al 2006 convertiti al nuovo sistema di guida a catena con tensionatori idraulici 723243 Tendicatena camme a doppio pistoncino SERBATOI BENZINA & OLIO STRUMENTAZIONE & CRUSCOTTI OLIO, FILTRI OLIO & RADIATORI BULLONERIA PARABREZZA BAGAGLI ATTREZZI & SOSTANZE CHIMICHE INFOTECH & CROSS REF OEM>ZPN 8345 TENDICATENA CAMME S&S PER MILWAUKEE EIGHT Lavorato di precisione in alluminio ricavato dal pieno con un pattino più spesso del normale per un'usura più lunga. Fornisce una lubrificazione diretta della catena. Il pistone è più grande per una pressione più costante e tolleranze più strette per una migliore stabilità. Si adatta a tutti i Touring dal 2017 ad oggi, a tutti i Trike dal 2017 ad oggi e a tutti i Softail dal 2018 ad oggi. 795046 Tendicatena camme S&S M-8 (OEM 25500013) 2031 POMPE OLIO TWIN CAM Queste pompe olio sono progettate come ricambio alle originali dei modelli Twin Cam e sono ottime per i motori di serie. Con il design migliorato e il rotore da 53mm superano la pompa di serie ma ad un prezzo decisamente più economico. Per motori performanti o Big Bore consigliamo le nostre pompe Feuling HP+ o TPD Super Pump. 732950 Per 1999-2005 Dyna, 1999-2006 Touring & 2000-2006 Softail (OEM 26035-99B) 732951 Per 2006-2017 Dyna, 2007-2017 Softail & 2007-2016 Touring (OEM 26037-06) 2029 CUSCINETTI CAMMA ESTERNA PER TWIN CAM I primi cuscinetti delle camme dei Twin Cam erano entrambi a sfere, da fine 2000 il cuscinetto della camma posteriore è diventato a rulli mentre quello anteriore è rimasto a sfere Per modelli dal 1999 a inizio 2000 711287 Jims USA, venduto in coppia (OEM 8990A) 232493 Andrews USA, venduto singolarmente (OEM 8990A) 711845 Ricambio di serie, venduto singolarmente (OEM 8990A) Per modelli da fine 2000 al 2006 escluso Dyna 2006 741893 Set cuscinetti Jims USA, uno a sfere e uno a rulli (OEM 8983 e OEM 8990A) 711845 Cuscinetto a sfera per camma anteriore (OEM 8990A) 2033 PIASTRA DI SUPPORTO CAMME S&S PER TWIN CAM Le piastre di supporto camme S&S è giusto quello di cui avete bisogno quando riparate un motore danneggiato o installate nuove camme. Lavorate a CNC da alluminio forgiato per una maggiore robustezza e precisione. Le piastre di supporto camme S&S sono disponibili per i modelli Harley-Davidson Twin Cam dal 1999 al 2006 e per quelli dal 2007 a oggi. S&S non vuole incoraggiare cattive abitudini perciò la piastra camme per i modelli dal 1999 al 2006 non è compatibile con i tendicatena tipo di serie a molla e richiede l'uso di una pompa dell'olio ultimo tipo e dei tendicatena idraulici tipo ZPN723243. Consigliamo l'uso delle pompe olio S&S quando installate le nuove piastre di supporto camme. 760567 760604 760568 760605 760566 Solo piastra camme S&S TC3 per Twin Cam su 1999-2006 Touring, Softail 2000-2006 e Dyna 1999-2005 con tendicatena idraulici non di serie o guida ad ingranaggio. Deve essere installata con la pompa dell'olio 760566 Pompa olio S&S TC3 con piastra camme per Twin Cam 1999 al 2006, escluso Dyna 2006 Solo piastra camme S&S TC3 per motori Twin Cam nei modelli Touring 2007-2016, Dyna 2006-2017 e Softail 2007-2017. Lavora con pompe olio di serie o aftermarket stile di serie. Pompa olio S&S TC3 con piastra camme per per motori Twin Cam su Touring 2007-2016 e Softail 2007-2017 e Dyna 2006-2017 Pompa olio S&S TC3 per motori Twin Cam nei modelli Touring 2007-2016, Dyna 2006-2017 e Softail 2007-2017. Può essere usata nei modelli Twin Cam precedenti in combinazione con la piastra supporto camme S&S TC3. 2037 PROTEZIONE POMPA OLIO TWIN CAM DA PINGEL La protezione pompa olio Twin Cam è stata progettata per proteggere la pompa dell'olio e la piastra camme dalle scorie prodotte dal tendicatena o altre parti del motore Twin Cam. Questa è un'ottima modifica da fare quando si lavora sui cuscinetti delle camme. La protezione è semplice da montare e da tenere pulita. Quando la protezione è otturata l'olio non verrà buttato fuori dal motore, ma verrà fuori eventualmente dal filtro dell'aria e questo sarà il segnale che qualcosa sta succedendo qualcosa e che è ora di ispezionare la zona delle camme. La protezione non causa restrizioni ed è stato testato che determina un abbassamento della temperatura dell'olio dai 5 ai 10 gradi. Pe tutti i motori Twin Cam 1999-2017. 744247 Protezione pompa olio Twin Cam Pingel INDICE ALFABETICO 07-046
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