ALI NTA I N CARBURATORI 01 CASCHI & AUDIO 1594 KIT CARBURATORE MIKUNI HSR42 02 SELLE 03 SCARICHI 04 IMPIANTO ELETTRICO & ILLUMINAZIONE 05 PARTE ELETTRICA DEL MOTORE 06 ALIMENTAZIONE MOTORE 07 PRIMARIA & FRIZIONE 08 CAMBIO 09 GUARNIZIONI & PARAOLI 10 TRASMISSIONE FINALE 11 CERCHI & GOMME 12 FRENI 13 MANUBRIO, CO MANDI MANUBRIO 14 & SPECCHIETTI CAVI DI CONTROLLO & LINEE 15 IDRAULICHE COMANDI A PIEDE 16 FORCELLE 17 TELAI & SOSPENSIONI 18 POSTERIORI I tecnici della Mikuni hanno passato molto tempo per migliorare la serie dei carburatori HS per incontrare le richieste dei rider più esigenti. Il primo passo è stato un corpo di dimensioni superiori per la necessità di avere un venturi di diametro maggiore in applicazioni per alte prestazioni. Il nuovo carburatore HSR42 è stato disegnato con una valvola piatta che scorre su cuscinetti a rulli. Diversamente dalla valvola a farfalla, che ostruisce parzialmente il venturi a tutte le aperture creando turbolenza nel flusso gassoso e rendendo impreciso il dosaggio della miscela aria/benzina, la valvola piatta permette di lasciare completamente libero il venturi a piena apertura, lasciando fluire più aria e ottenendo una carburazione più precisa a tutte le aperture. HSR42 ha una risposta molto pronta grazie alla sua valvola piatta su cuscinetti, che offre un controllo dell'acceleratore più morbido e permette l'uso di una molla di ritorno dell'acceleratore molto leggera. Con il suo venturi da 42mm, HSR42 lascia fluire il 20% di aria in più del HSR40 con venturi da 40, il che lo rende il carburatore ideale per Evo 1340 e Twin Cam con altre modifiche performanti come kit big bore, camme, pistoni e sistema di scarico (Mikuni consiglia sempre il più piccolo HS40 per Evo Sportster di serie o leggermente modificati). Prove al flussometro condotte da Jerry Branch, dimostrano che il nuovo Mikuni, pur avendo un venturi più piccolo di altri diffusi carburatori, fa fluire più aria al motore una volta installato sul collettore d'aspirazione. Questo perché altri carburatori con venturi più grandi hanno una valvola a farfalla che interrompe ed ostacola il flusso gassoso. Il Mikuni HSR42 effettivamente lascia fluire più aria a tutta apertura per aumentare la potenza massima. Ad un'apertura parziale, il venturi più piccolo ma con flusso più veloce e il suo avanzato sistema di controllo del carburante producono una migliore curva di potenza e guidabilità. Altri aspetti performanti del nuovo carburatore comprendono una vaschetta del galleggiante più capiente ed una valvola del carburante maggiorata che permette lunghi periodi di utilizzo a tutta apertura. Inoltre un'azione migliorata del leveraggio del galleggiante previene la possibilità che la vaschetta si riempia troppo o che la valvola a spillo si ingolfi. Questo rende inutile tubi di sfiato e di traboccamento, dando così al carburatore un aspetto più pulito. Una pompa d'accelerazione regolabile produce una risposta istantanea a tutti i regimi di giri. I kit vanno usati con cavi di serie Big Twin 1990-2017. Altre caratteristiche sono la risposta immediata del motore, miglioramento del controllo del gas, maggiore potenza a medi regimi per veloci accelerazioni ed agevolati sorpassi, risparmio di carburante ed anni di servizio. Sono incluse in ogni kit le istruzioni per il montaggio e tutta la minuteria. Mikuni ha sviluppato diversi kit per applicazioni speciali ed anche un Easy Kit che usa collettori di serie, cavi di serie e filtro di serie. 19 PARAFANGHI & SUPPORTI 20 SERBATOI BENZINA & OLIO 21 STRUMENTAZIONE & CRUSCOTTI 22 OLIO, FILTRI OLIO & RADIATORI 23 BULLONERIA 24 PARABREZZA 25 BAGAGLI 26 ATTREZZI & SOSTANZE CHIMICHE I carburatori HSR42/45 vecchio tipo hanno la rotella dei cavi sul lato sinistro ed usano i cavi elencati nella tabella, mentre quelli ultimo tipo, hanno la rotella dei cavi sul lato destro ed usano i cavi OEM Big-Twin 1990 in poi. I cavi sono disponibili in vinile nero o in treccia d'acciaio. Parti di ricambio 236047 Collettore per modelli Evolution 236049 Collettore per modelli Twin Cam Parti di ricambio 237960 Elemento filtrante 232600 Copertura filtro aria cromata 232601 Copertura filtro aria cromata con intagli 237961 Cavo completo con pomello da 8" per carburatori Mikuni HSR42, HSR45 e HSR48, può essere usato anche su carburatori Keihin CV 234861 Kit di ricostruzione. Il kit comprende valvola del carburante, guarnizione del coperchio, guarnizione del corpo dell'innesto, guarnizione della vaschetta del galleggiante, soffietto di protezione in gomma per l'asta della pompa d'accelerazione e O-rings 741712 Rondella vite benzina 741713 O-ring vite benzina 237958 Flangia di montaggio in gomma da carburatore a collettore, per collettori vecchio stile con apertura tonda 236048 Flangia di montaggio in gomma da carburatore a collettore, per collettori con apertura ovale 27 INFOTECH & CROSS REF OEM>ZPN 28 INDICEALFABETICO 06-004 Total Kit per Big-Twin Evolution dal 1984 al 1999, escluso FLH e FLT dal 1984 al 1989. Tutti imiodelli dal 1984 al 1989 richiedono l'acquisto separato delle flange di montaggio ZPN 234039 e 234040 e la guarnizione ZPN 740343. Inclusi collettori performanti, flange montaggio in gomma, carburatore HSR42, filtro aria K&N, copertura cromata, kit sfiato e bulloneria. Adatto a cavi gas andata e ritorno per Big Twin dal 1990 al 2017. 720448 Kit completo 731452 Kit completo, approvato Approved Kit completo Twin Cam 1999 al 2017 Inclusi colletori performanti, flangia in gomma, carburatore HSR42, filtro K&N ad alto flusso copertura filtro cromata, kit sfiato e minuteria, Usa cavi di serie. 720542 Kit completo per Twin Cam Easy Kit usano collettori di serie, cavo acceleratore, filtro aria e cavo aria Easy Kit Sportster 1200 1994-2006 Incluso carburatore HSR42, piastra posteriore speciale e minuteria. Usa il coprifiltro ovale di serie con elemento filtrante ad alto flusso. Nota: Usare cavi gas Big Twin dello stesso anno. 720447 Easy Kit per Sportster 1200 Easy Evo Big Twin 1990-1999 Incluso carburatore HSR42, adattatore filtro aria e copertura cromata. Nota: Non lavora con "cruise control" 720445 Easy Kit per Big Twin Evolution 731451 "Easy Kit" per Big Twin Evolution, aprovato Approved Easy Kit Twin Cam Include carburatore HSR42, adattatore per filtro aria Screamin'Eagle ed istruzioni. Usa cavi acceleratore di serie e copertura filtro di serie. Non lavora con scatole filtro diserie o "Cruise control". 720446 "Easykit" per Twin Cam Kit economico Include carburatore HSR42 ed adattatore filtro aria per installazione di filtro aria stile 1990 ad oggi (quando lo montate su modelli 1990-1995 e usare cavi original. 234852 Kit economico 731453 Kit economico, approvato Approved per Big Twin Evolution FXR, Dyna e Softail 720451 Solo Carburatore Mikuni HSR42 Cavi andata (aprono) 114557 Vinile nero lunghezza originale, fino al 1995 114561 Vinile nero +4, fino al 1995 114559 Vinile nero +6", fino al 1995 232264 Vinile nero lunghezza originale dal 1996 ad oggi 722894 Acciaio intrecciato ricoperto con guaina trasparente, lunghezza standard fino al 1995 722893 Acciaio intrecciato ricoperto con guaina trasparente, lunghezza standard dal 1996 ad oggi 760407 Treccia ricoperti, +6", dal 1996 ad oggi 232006 Vinile nero Buell 1997 ad oggi Cavi di ritorno (chiudono) 114558 Vinile nero, lunghezza originale fino al 1995 114562 Vinile nero, +4" fino al 1995 114560 Vinile nero, +6" fino al 1995 232265 Vinile nero, lunghezza originale dal 1996 ad oggi 722896 Acciaio intrecciato ricoperto con guaina trasparente, lunghezza standard fino al 1995 722895 Acciaio intrecciato ricoperto con guaina trasparente, lunghezza standard dal 1996 ad oggi 760408 Treccia ricoperti, +6", dal 1996 ad oggi 232007 Vinile nero, Buell dal 1997 ad oggi
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