A L T I A DE OTO E STAFFE REGOLATORI CASCHI & AUDIO SELLE 1440 SUPPORTO RADDRIZZATORE CROMATO 1441 STAFFA REGOLATORE 1445 COMBINAZIONE REGOLATORE ELETTRONICO E RELÈ LUCI SPIA 1446 REGOLATORE DI TENSIONE MECCANICO ACCEL TIPO DELCO SCARICHI IMPIANTO ELETTRICO & ILLUMINAZIONE PARTE ELETTRICA DEL MOTORE ALIMENTAZIONE MOTORE Supporto raddrizzatore cromato per modelli Big Twin dal 1976 al 1986 (compresi Softail) (OEM 74533-75TB e 74534-80). 301256 Supporto raddrizzatore PRIMARIA & FRIZIONE 1442 COPERTURE REGOLATORE OVALI CAMBIO GUARNIZIONI & PARAOLI TRASMISSIONE FINALE CERCHI & GOMME FRENI MANUBRIO, CO MANDI MANUBRIO & SPECCHIETTI CAVI DI CONTROLLO & LINEE IDRAULICHE COMANDI A PIEDE FORCELLE TELAI & SOSPENSIONI POSTERIORI PARAFANGHI & SUPPORTI SERBATOI BENZINA & OLIO STRUMENTAZIONE & CRUSCOTTI OLIO, FILTRI OLIO & RADIATORI Coperture cromate ovali per regolatore in acciaio stampato con alette per raffreddamento. Completo di minuteria di montaggio cromata. A. 151049 Per Sportster dal 1991 al 2003 (OEM 74579-97) B. 151048 Per Dyna dal 1991 al 2003 (OEM 74577-97) C. 151047 Per Softail dal 1989 ad oggi (OEM 74578-97) D 151046 Per Softail 2000 (OEM 74582-00) Questa staffa cromata di supporto del regolatore è l'estatta riproduzione di quella originale. Costruita con metallo dello spessore corretto, è fornita di due fori extra per applicazioni custom. Per FLH e FLT dal 1980 al 1995 e FXR dal 1982 al 1994. 012386 Staffa supporto regolatore (OEM 74529-79T) 1444 RELÈ "IDIOT LIGHT" E COPERTURA PER 45CI E BIG TWIN Versione elettronica che sostituisce l'inaffidabile relè meccanico che trovate sui modelli 45CI e Big Twin dal 1938 al 1945. Una copia esatta della copertura del relè è disponibile a scelta nera o cromata. 745953 Relè elettronico "Idiot Light" (OEM 74750-38) 745956 Copertura relè, cromata (OEM 74755-38) 745957 Copertura relè, nero (OEM 74755-38) Il relè di tipo meccanico che trovate sui modelli 45CI e Big Twin dal 1938 al 1954 ha una serie di difetti. È provata la sua non affidabilità e non c'è nessun modo che la tensione in uscita venga regolata creando problemi alla batteria. Questo relè completamente elettronico è molto affidabile e controlla il voltaggio della vostra batteria. Disponibile anche in una versione per i modelli convertiti a 12 Volt. Si monta direttamente sotto la copertura relè che è disponibile separatamente a scelta nera o cromata. 745954 Regolatore elettronico, sostituisce il relè OEM 74750-38 sui modelli a 6 volt, aggiornati con generatore a 2 spazzole 745955 Regolatore elettronico. Per modelli converiti a 12 Volt usando un generatore a 2 spazzole 745956 Copertura relè, cromata (OEM 74755-38) 745957 Copertura relè, nero (OEM 74755-38) I famosi regolatori di tensione elettromeccanici Accel sono tarati in base alle esatte specifiche OEM e sono dotati di una base antiurto rinforzata, cablaggi interni a prova di vibrazione, di coperchietto stile OEM cromato, cuscinetti isolanti in fibra Mylar e superfici di contatto di grande diametro. Per FL/FLH 12 Volt dal 1965 al 1969 e XLH dal 1965 al 1978 (OEM 74510-64). 231923 Regolatore di tensione 1447 REGOLATORE STILE BOSCH Per tutti XLH 1965-1966 a XLCH 1965-1978. Adatto anche Big Twin con generatore 12V ed avviamento a pedale. 231728 Regolatore stile Bosch, Eastern USA (OEM 74511-65) 231924 Regolatore stile Bosch, V-Twin Mfg. (OEM 74511-65) BULLONERIA PARABREZZA BAGAGLI ATTREZZI & SOSTANZE CHIMICHE INFOTECH & CROSS REF OEM>ZPN Polarizzazione di generatori e regolatori Le seguenti informazioni ed istruzioni sono per tuo uso, al fine di rendere operativa la garanzia. Nessuna garanzia sarà valida qualora non siano seguite queste istruzioni. Ogni qualvolta un componente di un impianto di ricarica con generatore viene riparato é necessario ripolarizzare l'intero sistema, per avere la certezza che il sistema abbia la corretta polarità e quindi carichi nella giusta direzione. Se il sistema funziona con la polarità invertita si possono avere puntine di relè bruciate, batteria scarica e danni sia al regolatore che al generatore. INDICE ALFABETICO 05-044 Istruzioni: 1. Per polarizzare un sistema di ricarica con regolatore meccanico, connettere momentaneamente un cavo volante di sezione adeguata (un cavo batteria é l'ideale) tra i terminali “bat” e “gen' del regolatore, dopo che tutti i cavi sono stati propriamente collegati e prima di avviare il motore. 2. Per polarizzare un sistema di ricarica con regolatore/raddrizzatore elettronico, prima di montare il generatore sul veicolo posizionarlo su un piano di lavoro isolato (come un banco di legno) e connettere il terminale positivo di una batteria al terminale dell'indotto (armature) del generatore. Quindi creare un breve contatto tra il terminale negativo della batteria e quello delle bobine di campo del generatore.
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