2616 PRIMARIA A CINGHIA BDL TOP GUARD DA 2" PER MODELLI TOURING PRIMARIE BDL I A IA F I IO E 2615 KIT PRIMARIA A CINGHIA DA DUE POLLICI BDL TOP GUARD La primaria a cinghia Classic da 2" è l'ultima novità nella gamma BDL. Questo kit offre una serie di vantaggi rispetto ad altre primarie aftermarket e a quelle di serie. Innanzitutto la cinghia da 2" rinforzata è stata sviluppata per gestire la maggiore coppia e potenza dei V-Twin attuali. In aggiunta il sistema incorpora un piastra di fondo in alluminio billet in un pezzo unico, una copertura frontale e posteriore e l'alloggiamento del motorino d'avviamento tipici di BDL. Hanno anche una protezione nera tra la piastra del motore e la copertura esterna. Ogni kit include la nuova frizione brevettata da BDL con cuscinetti a sfera. Questa tecnologia aumenta la superficie di contatto del 30%, riduce la corsa della leva e produce un innesto della frizione senza difetti. I kit non interferiscono con le pedane originali e molte pedane aftermarket e sono disponibili in nero, lucidato e anodizzato chiaro. Per i modelli dal 2007 a oggi sono disponibili anche nella versione cromata. Per Touring dal 1990 al 2006 e FXR Le pulegge hanno, 52 denti l'anteriore e 69 denti la posteriore. La puleggia amteriore accetta tranquillamente gli inserti puleggia disassati BDL. L'inserto puleggia di serie è lungo 1/4", per applicazioni disassate dovete usare un inserto puleggia più lungo di 1/4" di quello elencato.Per esempio ordinate un inserto da 1 1/4" per ottenere un disassamento di 1" (25mm). 740183 Lucidato 740184 Nero 740195 Anodizzato chiaro Per Touring dal 2007 al 2013 con cavo frizione Le pulegge hanno, 52 denti l'anteriore e 69 denti la posteriore. Non montano gli inserti puleggia disassati BDL. 740181 Lucidato 740182 Nero 740193 Anodizzato chiaro 740194 Cromato Parti di ricambio 753581 Cinghia, 2" di larghezza, 132 denti 740196 Pacco frizione con sette frizioni e otto dischi in acciaio Questo kit primaria a cinghia è fornito con la cinghia BDL da 2" rinforzata che è stata sviluppata per gestire la maggiore coppia e potenza dei V-Twin attuali. In aggiunta il sistema incorpora un piastra di fondo in alluminio billet in un pezzo unico, una copertura frontale e posteriore e l'alloggiamento del motorino d'avviamento tipici di BDL. Hanno anche una protezione nera tra la piastra del motore e la copertura esterna. Ogni kit include la nuova frizione brevettata da BDL con cuscinetti a sfera. Questa tecnologia aumenta la superficie di contatto del 30%, riduce la corsa della leva e produce un innesto della frizione senza difetti. Per Softail dal 1990-2006 Le pulegge hanno 52 denti all'anteriore e 69 denti al posteriore. La puleggia anteriore è compatibile con gli inserti puleggia BDL. Per applicazioni disassate ordinare gli inserti separatamente. 740186 Lucidato 740187 Nero 740188 Anodizzato chiaro Per Dyna dal 2006 al 2017 e Softail dal 2007 al 2017 escluso Screamin' Eagle, CVO, FXCW(C) Rocker e FXSB Breakout Le pulegge hanno 52 denti all'anteriore e 69 denti al posteriore. Non compatibile con inserti puleggia anteriore BDL. 740189 Lucidato 740190 Nero 740191 Anodizzato chiaro Per Softail Milwaukee Eight FLDE Deluxe, FLHC & FLHCS Heritage, FLSB Sport Glide, FLSL Slim, FXBB & FXBBS Street Bob, FXFB & FXFBS Fat Bob, FXLR & FXLRS Low Rider e FXST Standard dal 2018 a oggi Le pulegge sono da 52 denti davanti e 69 denti dietro. Non funziona con gli inserti delle pulegge anteriori offset di BDL. 753592 Lucidato 753590 Nero 753591 Cromata www.zodiac.nl 08-025
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