FRIZIONE EVOLUTION BIG TWIN 19982000 & TWIN CAM 19992017 STANDARD I A IA F I IO E 2881 DISCHI FRIZIONE DI RICAMBIO PER PRIMO PROCLUTCH 2883 FRIZIONE BARNETT "SCORPION" Attrezzi opzionali 751222 Piastra di blocco per frizioni Scorpion su Big Twin dal 1998 al 1999 e Twin Cam dal 1999 ad oggi 2886 PIATTO DI SPINTA A PRESSIONE VARIABILE RIVERA T.P.P. Attraverso gli anni Primo/Rivera ha cambiato sia la costruzione delle frizioni Pro Clutch di ricambio all'originale, sia di quelle fornite con le primarie a cinghia Brute Classic, Brute III, e Brute IV. Le frizioni Pro-Clutch vecchio stile avevano il mozzo frizione con il disco di acciaio finale integrato, mentre le frizioni ultimo tipo hanno mozzo frizione e disco separati. Attenzione, i ricambi per le frizioni Pro Clutch usate di ricambio a quelli di serie, NON sono gli stessi usati nelle frizioni Pro Clutch delle primarie a cinghia Primo Belt Drive! Parti singole: 761005 Dischi guida in acciaio da .080" 761014 Dischi frizione, necessari 7 761009 Dischi guida in acciaio da. 047", necessari 7 761014 Dischi frizione, necessari 8 761009 Dischi guida in acciaio da. 047", necessari 8 Per frizioni di serie "early style" Pro-Clutch PC-1298-C su Big Twin Evo dal 1998 al 1999 e Twin Cam dal 1999 al 2006 escluso Dyna 2006. Il kit contiene 7 dischi frizione, un disco guida in acciaio spesso.80" e 7 dischi in acciaio spessi.047" necessari per raggiuingere la corretta altezza del pacco frizione compresa tra 1.485". 701158 Pacco frizione di ricambio con tutti dischi frizioni e d'acciaio Per frizioni di serie Pro-Clutch su "late style" Big Twin Evo dal 1998 al 1999 e Twin Cam dal 1999 al 2006 escluso Dyna 2006. Il kit contiene 8 dischi frizione, un disco guida in acciaio spesso.120" e 8 dischi in acciaio spessi.047" necessari per raggiuingere la corretta altezza del pacco frizione compresa tra 1.720" e 1.745". 761021 Pacco frizione di ricambio con tutti dischi frizioni e d'acciaio 761011 Disco guida finale in acciaio da.120" La Barnett Tool & Engineering ha sviluppato queste frizioni in alluminio ed acciaio lavorate a CNC come parte performante per Harley. La frizione "Scorpion" ha l'area di frizione raddoppiata rispetto ad una di serie, migliora ed ammorbidisce le cambiate compresa la messa in folle. Distanziali in metallo in mezzo al pacco frizione garantiscono la non usura dell'alluminio. Questa frizione è dotata di 6 molle rinforzate al posto della molla a diaframma. In aggiunta, la Barnett include un extra set di molle per la messa a punto della frizione da uso stradale ad uso gara. La messa a punto è veramente facile e non occorre rimuovere la primaria. La frizione Barnett Scorpion è disegnata per essere usata a bagno o semi ed è compatibile con qualsiasi tipo di olio. Può essere montata con attrezzi standard, un attrezzo speciale per la rimozione del mozzo frizione Scorpion è disponibile separatamente, così come la piastra per bloccare il cestello frizione esterno al mozzo interno. Le frizioni Scorpion sono disponibili per vari modelli. 722001 Per Big Twin Evolution dal 1998 al 2000 e Twin Cam dal 1999 al 2006 escluso Dyna 2006 751202 Aggiornamento del piatto spingidisco frizione Scorpion per utilizzare ZPN 722001 con frizione idraulica Screamin' Eagle 751200 Per Big Twin Evolution dal 1998 al 2000 e Twin Cam dal 1999 al 2006 escluso Dyna 2006 per l'uso con frizione idraulica OEM od aftermarket 232584 Per Dyna dal 2006 al 2010 e Twin Cam dal 2007 al 2010, escluso quelli con frizione idraulica Screamin' Eagle 751259 Per Dyna dal 2006 al 2017 e Twin Cam dal 2007 al 2010 con frizione idraulica Screamin' Eagle 751261 Per Twin Cam dal 2011 al 2017, escluso quelli con frizione idraulica Screamin' Eagle 751260 Per Twin Cam dal 2011 al 2017 con frizione idraulica Screamin' Eagle Pacchi frizione di ricambio con dischi d'attrito e dischi d'acciaio 232100 Per frizioni Scorpion su Big Twin Evolution 1998-2000, Twin Cam 1999-2017 e Milwaukee Eight dal 2017 a oggi per applicazioni a umido 789836 Per frizioni Scorpion su Big Twin Evolution 1998-2000, Twin Cam 1999-2017 e Milwaukee Eight dal 2017 a oggi per applicazioni a secco 2884 FRIZIONE BDL "COMPETITOR" PER BIG TWIN DAL 1998 AL 2006 La frizione BDL "Competitor" è una frizione performante che monta direttamente nell'alloggiamento originale dei Big Twin Evolution dal 1998 al 1999 e dei Twin Cam dal 1999 al 2006, escluso Dyna 2006. Quest frizione ha un'area di attrito del 60% maggiore rispetto a quella originale, permettendo di gestire potenze notevoli. La frizione Competitor è fornita completa dello speciale piatto di spinta lock up BDL Ball Bearing, che rende la vostra frizione semplice da azionare, del pacco frizione completo, mozzo frizione, molla a diaframma, molle di ritenuta, viti spallate e vite di regolazione. 740149 Frizione Competitor Parti di ricambio 740150 Dischi di attrito in kevlar, set di 7 740151 Dischi d'acciaio, set di 6 740152 Disco di fondo in acciaio Questo piatto di spinta a pressione variabile aumenta la pressione ad alti regimi di giri, in modo da ridurre lo sforzo alla leva della frizione. Con alte potenze si ottiene un notevole aumento della forza della frizione. Con un aumento fino al 60% della compressione del pacco frizione è possibile usare molle frizione a diaframma più leggere. Questo piatto di spinta TPP può essere usato solo con le frizioni Rivera Pro Clutch. Frizioni a pressione variabile TPP per altre applicazioni elencate separatamente. 722967 Per Pro-Clutch su Big Twin dal 1998 al 1999 e Twin Cam dal 1999 al 2006 escluso Dyna 2006 722977 Per Pro-Clutch su Dyna 2006 e Twin Cam dal 2007 al 2017 2887 KIT FRIZIONE LOCKUP ZODIAC POSILOCK Un sistema di frizione lock-up che aggiunge una pressione ulteriore al piatto di spinta per un innesto migliore senza slittamenti e con uno sforzo minore alla leva. Ottimo per motori preparati o moto con conversione gomma larga. Il kit Zodiac Posi-Lock ha un sistema di innesto della frizione a con sfere e rampe che riduce anche il fulcro riducendo quindi lo sforzo alla leva. Si monta direttamene nel cestello della frizione di serie sotto il coperchio della primaria. Il kit sostituisce il piatto di pressione originale, la molla a diaframma e i ritentori a molla. Per Big Twin Evolution dal 1998 al 1999 e Twin Cam dal 1999 al 2006, escluso Dyna 2006. 144410 Kit frizione lock-up con cuscinetti a sfera da Zodiac www.zodiac.nl 08-069
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