A L T I A DE OTO E SISTEMI ACCENSIONE CASCHI & AUDIO SELLE 1267 SISTEMA DI ACCENSIONE INTERNA SINGLE FIRE TWIN TEC 1268 ACCENSIONE TWIN TEC 1005 1270 MODULO ACCENSIONE TWIN TEC SCARICHI IMPIANTO ELETTRICO & ILLUMINAZIONE PARTE ELETTRICA DEL MOTORE ALIMENTAZIONE MOTORE PRIMARIA & FRIZIONE CAMBIO GUARNIZIONI & PARAOLI TRASMISSIONE FINALE CERCHI & GOMME Per rendere le cose più semplici Twin Tec offre il suo modello 3005 come conveniente kit che include l'accensione interna 1005, una bobina single fire ad alta capacità a 3 Ohm e 45,000 Volt ed un kit di cavi candela universale. L'accensione va montata dentro al nose cone ed ha quattro commutatori per scegliere varie modalità d'uso come Single- o Dual Fire, multi scintilla, regolazione dell'anticipo e limitatore di giri. FRENI Kit completi MANUBRIO,CO 741974 Kit single fire. Per Big Twin Shovelhead dal MANDI MANUBRIO 1970 al 1984, Big Twin Evolution dal 1984 al & SPECCHIETTI 1999, e Sportster dal 1971 al 1997. CAVIDICONTROLLO 741975 Accensione Twin Tec 3005S per Sportster & LINEE dal 1998 al 2003 escluso XL 1200S. Include IDRAULICHE connettori Deutsch. COMANDIAPIEDE Parti di ricambio 742001 Cavo interfaccia PC USB Twin Tec 741971 Kit relè di potenza Twin Tec FORCELLE 741972 Bobine Single Fire Twin Tec 741973 Cavi candela universali Twin Tec TELAI & SOSPENSIONI POSTERIORI L'accensione Daytona Twin Tec 1005 è l'ideale per coloro che vogliono un sistema d'accensione elegante e poco ingombrante. Con il suo look pulito, l'accensione 1005 sostituisce tutti i componenti dell'accensione OEM Harley-Davidson, compreso il grosso cablaggio ed il modulo esterno. L'unità va montata in basso dove c'è il rotore dell'anticipo all'interno della copertura delle camme (nose come) ed è intesa solo per accensioni elettriche (no accensione a pedale). Quattro mini switch rotativi sono usati per le operazioni di settaggio (come single o dual fire, varie curve di utilizzo e multi scintilla), per regolare l'anticipo e il limitatore di giri. Due LED diagnostici indicano lo stato del funzionamento e lo stato del VOES. Il LED di stato è usato anche per l'anticipo statico, infatti lampeggerà appena il motore raggiunge il punto morto superiore (TDC). 741966 Accensione Twin Tec 1005, per Big Twin Shovelhead dal 1970 al 1984, Big Twin Evolution dal 1984 al 1999, e Sportster dal 1971 al 1997 741967 Accensione Twin Tec 1005S per l'uso su Sportster dal 1998 al 2003, include connettori Deutsch e cablaggio per la conversione a Single Fire 1269 ACCENSIONE TWIN TEC PER CONVERSIONE DA INIEZIONE A CARBURATORE Questo modulo accensione esterno si monta facilmente, basta rimuovere quello OEM e sostituirlo con il modulo TwinTec a basso profilo. Avrete a disposizione quattro switch rotativi per selezionare il funzionamento in Single o Dual Fire, due famiglie di curve di funzionamento selezionabli per motori di serie fino a motori altamente modificati, regolazione dell'anticipo e regolazione dei limitatore di giri con variazioni di 100RPM per volta. Due LED diagnostici indicano lo stato del funzionamento e lo stato del VOES. LED di funzionamento può essere usato per l'anticipo statico, infatti lampeggerà quando il motore raggiungerà il punto morto superiore (TDC). Funziona in modalità Dual Fire con la bobina originale da 3 Ohm. Per l'uso in modalità Single Fire dovete ordinare le bobine corrispondenti disponibili separatamente. Moduli accensione 741968 Con connettore 7-pin stile Cannon, per Big Twin Evolution dal 1990 al 1994, e Sportster dal 1990 al 1993 741969 Con connettore 8-pin stile Deutsch, per Big Twin Evolution dal 1995 al 1998 e Sportster dal 1994 al 1997 Opzionale 741972 Bobine Single Fire Twin Tec 1272 KIT RELE' DI POTENZA PER ACCENSIONE DA TWIN TEC PARAFANGHI & SUPPORTI SERBATOI BENZINA & OLIO STRUMENTAZIONE & CRUSCOTTI OLIO, FILTRI OLIO & RADIATORI BULLONERIA PARABREZZA BAGAGLI ATTREZZI & SOSTANZE CHIMICHE INFOTECH & CROSS REF OEM>ZPN Questa accensione sostituisce il modulo EFI di serie di tutti i modelli Twin Cam con iniezione Delphi dal 2012 al 2001 escluso Touring dal 2008 a oggi e Softail 2011. Accetta il connettore di serie del vostro controllore EFI qundo convertite la moto da iniezione a carburatore. Dovrete solamente isolare i connettori degli iniettori, del controllo del minimo, dei sensori della temperatura dell'aria nel collettore e il sensore di posizione dell'acceleratore. Il sensore MAP invece deve restare installato e collegato. Questa accensione è completamente programmabile con le curve di anticipo, limitazione di giri e altro usando l'interfaccia PC Link di Twin Tec e il suo. Software. Niente di puù semplice! 742033 Accensione Twin Tec per conversione da iniezione a carburatore Alcune motoclette con motori ad alta compressione, di grossa cilindrata o con sistemi di accensione Single Fire possono avere difficoltà nelle partenze. In molti casi questo succede perchè il motorino d'avviamento deve fornire più corrente di quello per cui era stato progettato inizialmente. In queste condizioni la tensione alle bobine può essere così bassa che la scintilla sia insufficiente ad accendere il motore. Relè di potenza per accensione risolve questo problema fornendo un voltaggio completo della batteria direttamente sulle bobine. Kit include un relè, cavi e tutti i connettori necessari. 741971 Kit relè di potenza Twin Tec INDICE ALFABETICO 05-014
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