CARBURATORI ALI NTA I N Pos. ZPN 36 782738 783077 37a 783113 37e 752087 38 783149 783157 39 783095 783112 40 783159 41 783096 783111 42 783150 783158 43 783109 44 710729 783124 45 783133 783139 46 783079 783080 47 234933 48 783062 783063 49 783072 50a Obsolete 50b 783122 51 783123 52 783117 783121 783120 783118 53 750257 750258 750259 750260 54 742675 742676 742677 742682 55 783061 56 783064 57 783126 783127 58 783147 59 783119 60 783160 61 783125 62 234900 63 234569 64 232794 232795 65 234901 234902 Descrizione Ago, standard Ago, SOLO per uso racing Sede con O-ring #35, usare con ago standard ZPN 782738 Sede tubo benzina con curva a 90 gradi, usare con ago #11-2915 O-ring ugello espulsore, singolo O-ring ugello espulsore, pacco da 10 Asta pompa, singola Asta pompa, pacco da 5 Sfera di controllo, due necessarie, pacco da 10 Sfera di controllo, singola Molla sfera di controlla, pacco da 5 O-ring cappuccio pompa, due necessarie, singolo O-ring cappuccio pompa, due necessarie, pacco da 10 Cappuccio pompa completo Tubo di troppo pieno, .120" X .250" X 24" (3mm X 6.25mm X61cm), singolo (OEM 27369-76) Tubo di troppo pieno, .120" X .250" X 24" (3mm X 6.25mm X61cm), pacco da 5 (OEM 27369-76) Vite cappuccio pompa 8-32, due necessarie, singola Vite cappuccio pompa 8-32, due necessarie, pacco da 10 Molla a diaframma, singola Molla a diaframma, pacco da 10 Diaframma Guarnizione, piastra posteriore, singola Guarnizione, piastra posteriore, pacco da 10 Arricchitore per uso con cornetto di aspirazione solamente Tubo benzina con curva a 90 gradi, 19" (48cm) Tubo benzina, .311" x .563" x 17.5" (7.9mm X 14.3mm X 44cm) Isolante tubo benzina, 12" (30cm) Distanziale con O-ring, 1 7/8" x 1", Super E Distanziale con O-ring, 2 1/16" x 1", Super G Distanziale con O-ring, 2 1/4" x 1", Super D Kit montaggio distanziale 1" per Evolution & Twin Cam Blocchetto isolatore con o-ring, 1 7/8" x 1/4" Super E Blocchetto isolatore con o-ring, 1 7/8" x 3/8" Super E Blocchetto isolatore con o-ring, 2 1/16" x 1/4" Super G Blocchetto isolatore con o-ring, 2 1/16" x 3/8" Super G Vite, testa a brugola, 3/8-16 X 1", pacco da 10 Vite, testa a brugola, 3/8-16 X 1 1/4", pacco da 10 Vite, testa a brugola, 3/8-16 X 1 3/8", pacco da 10 Vite, testa a brugola, 3/8-16 X 2, pacco da 10 Tubo, Fast Idle Pick-Up, .125" x 2.350", Ottone Tubo, ugello di espulsione O-ring, 3mm x 5mm x 1mm, singolo O-ring, 3mm x 5mm x 1mm, pacco da 10 Morsetto, 5/8" - 7/8" Tubo, raccordo dritto, .040" Cappuccio raccordo VOES Tubo VOES/ritorno olio, .187"x.375"x9" (4.75mm x 9.5mm x 23cm) Kit ricostruzione pompa di ripresa Kit di ricostruzione base Kit di ricostruzione corpo Super E Kit di ricostruzione corpo Super G Kit di ricostruzione Master, Super E Kit di ricostruzione Master, Super G S&S 11-2195 11-2197 11-2465 106-2011 1613 CONVERSIONE DA INIEZIONE A CARBURATORE 50-8011 50-8096 11-2373 11-2393 50-8125 11-2374 11-2392 50-8012 50-8100 11-2389 19-0262-S 19-0263 50-0042 50-0098 11-2275 11-2278 11-2282 106-1724 106-2328 11-2084 - 190-0001 19-0172 16-0057 16-0357 16-0157 16-0058 16-0491 16-0497 16-0492 16-0498 50-0161 50-0162 50-0163 50-0177 0381F 106-6124 500-0036 500-0148 50-8002 16-0134 50-8372 19-0395 11-2918 110-0067 11-2906 11-2907 11-2923 11-2924 Kit veramente completi con carburatori S&S Super E o Mikuni HSR42 per convertire la vostra Harley da iniezione a carburatore. Include rubinetto, adattatore, modulo di accensione o centralina ECM EFI-a-carburatore. I modelli con acceleratore elettronico richiedono l'acquisto separato di cavi acceleratore e manpole S&S Mikuni 795012 795013 795000 795001 795002 795003 795004 795005 795006 795007 795008 795009 795010 795011 Per Sportster dal 2007 a oggi equipaggiati in origine con iniezione Delphi, include accensione Altmann P3 Per Touring 1995-1998 equipaggiati in origine con iniezione Magneti Marelli, include accensione Dynatek Per Touring dal 1995 al 1998, include accensione Altmann P3 Per Touring 1999-2001 equipaggiati in origine con iniezione Magneti Marelli, include accensione Altmann P3 Per Softail 2001-2005, Dyna 2001-2005 e Touring 2002-2005 equipaggiati in origine con iniezione Delphi con acceleratore a cavo, include ECM Daytona Twin Tec EFI/Carb Per Dyna 2006-2011, Softail 2006-2010 & 2006-2007 Touring, include centralina ECM Daytona Twin Tec EFI/carb. Per Twin Cam 2006-2017 equipaggiati in origine con iniezione Delphi con acceleratore a cavo, include accensione Altmann P3 www.zodiac.nl 06-011
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