0ȧ7ȝ8Ȫ HOT SET UP KITS CASQUES & AUDIO 1888 KITS S&S 124CI ET 128CI POWER PACKAGE MILWAUKEE EIGHT SELLES ECHAPPEMENTS ELECTRICITÉ & ECLAIRAGE ELECTRICITÉ MOTEUR ADMISSION Autres pieces requises 782792 Vis de culasse, la pieces, 8 requises (OEM 10200303) 789136 Kit de boulons S&S réutilisables, comprend huit pièces. Tête noire à 12 pans revêtus d'oxyde noir (OEM 10200303) 781168 Kit vis de culasse Feuling/ARP ré-utilisables, kit de 8 vis (OEM 10200303) Kits 128CI pour 114CI Milwaukee Eight refroidit par huile 782823 Cylindres noirs et alu et cache tiges chromés, came à pignons 782824 Cylindres tout noirs et cache tiges chromés, came à chaine 782825 Cylindres tout noirs et cache tiges chromés, came à pignons 782828 Cylindres noirs granite et alu et cache tiges chromés, came à chaine 782829 Cylindres noirs granite et alu et cache tiges chromés, came à pignons MOTEUR PRIMAIRE & EMBRAYAGE 1887 KITS S&S 124CI HOT SET POUR TWIN CAM A ET B BOITE DE VITESSE JOINTS & JOINTS TORIQUES TRANSMISSION FINALE JANTES & PNEUS FREINAGE GUIDON, COMMODOS & RÉTROVISEURS CÂBLES DE COM MANDES & DURITES HYDRAULIQUES COMMANDES AUX PIED Les kits S&S sont la combinaison idéale de performances et de prix, conçu pour transformer votre Milwaukee Eight sans vous ruiner. S&S présente son tout nouveau kit Big Bore 124" et 128" avec une came, plaque de came et pompe à huile à haut débit, des ressorts de soupape, poussoirs et des tiges. Tous les kits s'installent sans usinage du carter moteur et sont disponibles avec des cames à pignons ou à chaîne et sont conçus pour produire une grande puissance fiable. Caractéristiques: • Cylindres de 4,250" diamètre avec pistons forgés et taux de compression de 11,1: 1 • Pompe à huile et plateau de came en aluminium usiné avec précision • Tiges de culbuteurs Quickee • Tubes de tige de culbuteurs noirs ou chromés au choix • Poussoirs S&S Premium • Guides de poussoirs en aluminium usiné anodisé dur • Arbre à cames S&S550 conçu pour applications Big Bore • Entraînement par chaîne ou par pignon qui élimine le tendeur de chaîne • Ressorts de soupape à fil unique conique haute performance avec coupelles supérieures et inférieures, clavettes et joints de soupape Note: Vis de culasses stock s'étirent au couple et ne peuvent être utilisés qu'une seule fois. Par conséquent, l'installation nécessite l'utilisation de 8 nouvelles vis ZPN782792 ou d'un kit Feuling/ARP super solide et réutilisable ZPN781168. SUSPENSION AVANT CADRES & SUSPENSIONS ARRIÈRES GARDEBOUE & SABRES RÉSERVOIR D'ESSENCE & D'HUILE INSTRUMENTS & CONSOLES HUILE, FILTRES À HUILE & RADIATEUR D'HUILE Kits 124CI pour 107CI Milwaukee Eight refroidit par huile 782788 Tout noir, came à chaine 782783 Cylindres noirs et alu et cache tiges chromés, came à chaine 782787 Cylindres noirs et alu et cache tiges noirs, came à chaine 782790 Tout noir, came à pignons 782784 Cylindres noirs et alu et cache tiges chromés, came à pignons 782789 Cylindres noirs et alu et cache tiges noirs, came à pignons Kits 124CI pour 107CI Milwaukee Eight refroidit par huile et eau 782781 Cylindres noirs et alu et cache tiges chromés, came à chaine 782782 Cylindres noirs et alu et cache tiges noirs, came à chaine 782785 Cylindres noirs et alu et cache tiges chromés, came à pignons 782786 Cylindres noirs et alu et cache tiges noirs, came à pignons Kits 128CI pour 114CI Milwaukee Eight refroidit par huile et eau 782820 Cylindres noirs et alu et cache tiges chromés, came à chaine 782821 Cylindres noirs et alu et cache tiges chromés, came à pignons 782826 Cylindres noirs granite et alu et cache tiges chromés, came à chaine 782827 Cylindres noirs granite et alu et cache tiges chromés, came à pignons VISSERIE Ces kits 124CI hot set up permettent de convertir un moteur stock Twin en un 124CI (2031cc !) en utlisant les carters d'origine. Ceci donne plusieurs avantages comme celui de conserver vos numéros de cartes moteur d'origine et de couter beaucoup moins cher. Beaucoup des composants moteur d'origine sont réutilisés comme les carters, pompe à huile, couvercle de cames, poussoirs. Comprend des culasses S&S 91cc de volume qui donnent 10.8: 1 de compression. Facile à démarrer grace aux cames S&S Easy Start. Les kits comprennent cylindres/pistons 4 1/8" d'alésage, vilebrequin 4 5/8" de course pour moteurs Twin Cam A et B, un jeu de cames S&S 640 et toute la visserie requise ainsi que les joints et instructions. Pour complèter ces kits un kit carburateur Super G doit être commandé pour les versions à carburateur. Les modèles injection requièrent l'achat du système S&S Variable Fuel Injection (VFI) Dynojet PowerVision, ThunderMax ou TwinTec TCFI. En option vous pouvez aussi commander le kit S&S tuned induction pour injections. Note: Les vilebrequins S&S Twin Cam sont conçus pour utiliser les Timken côté transmission (montage d'origine des modèles de 1999-2002). L'installation sur les modèles de 2003 au présent demande donc l'utilisation d'un kit conversion Jims 751051. S&S n'honorera aucune garantie en cas de problème suite à l'utilisation de vilebrequin S&S Twin Cam dans des carters 2003-2017. PAREBRISE Note: Pas disponible pour les moteurs 2014 avec culasses liquides. Regardez sur http: //catalog.zodiac.nl pour les mises à jour et nouveaux produits. BAGAGERIE OUTILS & PRODUIT CHIMIQUES Comprend les cames S&S Easy Start et fonctionne avec les caches culbuteurs stock ou aftermarket 760438 Pour 1999-2005 Dyna et Touring 1999-2006 760442 Pour 2006-2017 Dyna et 2007-2016 Touring 760439 Pour 2001 à 2006 Softail 760443 Pour 2007-2017 Softail INFOS TECHN. & CORRESP. REFS HD>ZPN INDEXE ALPHABÉTIQUE 07-010
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