1263 CAPTEUR D'ALLUMAGE ALLUMAGES L I ITÉ EU 1265 BOITIER D'ALLUMAGE TWIN TEC POUR 1999 A 2003 TWIN CAM A CARBURATEUR 1266 ALLUMAGE TWIN TEC POUR TOUS LES MODELES 20032006 A CARBURATEUR Fabriqués par Standard Motor Products et remplacent directement ceux d'origine comme utilisés sur les 1994-2002 FLH/FLT, 1994-2002 Dual Fire Sportsters et 1991-1995 Dyna Glides. Peut aussi être utilisé sur les autres modèles si vous changez les prises. 722364 Pour 1991-1995 Dyna(OEM 32404-90) 722365 Pour 1994-2002 Sportster et 1994-2002 FLH/FLT (OEM 32400-94) 1264 ALLUMAGE DAYTONA TWINTEC VTI SANS RUPTEURS Ultra fiable il peut être utilisé sur les 1979-1984 Shovelheads, 1984-1999 Evolution Big Twins et 1978-2003 Sportsters. Ils se montent avec une unité d'avance mécanique avec le rotor qui est livré. L'allumage VT-i dispose d'un limiteur de régime réglable de 5200 à 7000 tr/min (par paliers de 200 tr/min), une diode LED pour faire le calage d'allumage statique et un contrôle électronique pour une saturation de bobine optimale. L'allumage VT-i est compatible avec plupart des bobines d'origine et aftermarket dual fire avec 3 à 5 ohms de résistance primaire. Il se monte très facilement avec seulement deux fils et est idéal pour le démarrage au kick car il fonctionne à partir de 6 volts. 742027 Allumage électronique Daytona TwinTec VT-i i L'allumage Twin Tec TC88 s'installe très facilement et tous ses interrupteurs sont accessibles depuis le dessus ce qui est un gors avantage sur la plupart des installations. Il comporte cinq interrupteurs rotatifs pour régler les fonctions, ajuster le callage initial et l'avance et sélectionner le limiteur de régime. Depuis que le moteur du TC88 utilise un capteur de vilebrequin non-réglable il n'est plus possible de procéder à des ajustements. Le TC88 résoud le problème avec un curseur pour pour régler cette avance initiale. Un deuxième curseur détermine la courbe d'avance. La combinaison de ces deux courbes vous permet de modifier l'avance sur une large gamme d'applications allant de l'origine aux moteurs très modifiés. Un cable PC Interface vous permet aussi de charger vos propres courbes d'avance. Le TC88 communique aussi des infiromations de diagnostique basiques par la LED de diagnostique moteur. Ceci évite d'avoir à recourir à un outils scanner de pannes. Pour ceux qui veulent améliorer leur allumage nous avons un kit complet pratique qui comprend module, bobine et fils. 741990 Module, bobine et fils pour 1999-2003 TC88 à carburateur 742001 Connecteur d'interface USB Twin Tec pour PC Pièce individuelles 741988 Module pour1999-2003 TC88 à carburateur 741985 Bobine d'allumage 741973 Kit de fils de bougies Twin Tec universel Ce kt allumage a spécialement été conçu pour les Twin Cam et Sportster de 2003-2006. Ces motos utilisent un port de communication SAE J1850 entre l'allumage, l'intrumentation, le module de clignotant/antivol et les diagnostique. Ce module d'allumage supporte le nouveau transfer de données y compris les outils de diagnostique de chez HD pour lire et effacer les codes panne. Le module d'allumage comprend une mémoire de données qui enregsitre les 30 dernières minutes de fonctionnement y compris les tr/min, vitesse du véhicule, pression d'admission, avance à l'allumage et voltage batterie ce qui est très pratique pour diagnostique les problèmes. Un cable optionel PC et le software Windows compatible permet d'afficher sur l'écran de l'ordinateur toutes ces fonctions, de programmer une courbe d'avance, charger les données enregistrées, recalibrer le compteur pour s'adapter à la nouvelle démultiplication ou changement de pneus. Le kit contient une bobine haute puissance Twin Cam, kit fils de bougies universel, boitier d'allumage, Software Twin Tec et cable de liaison PC. 741987 Kit allumage TC88A complet pour modèles 2003-2006 Pièce individuelles 741983 Allumage avec prise 12 broches 741985 Bobine haute puissance Twin Cam 741986 Kit fils de bougies universel www.zodiac.nl 05-013
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