IT DE E PIÈCES DE BOITE 5 BIGTWIN CASQUES & AUDIO 3005 TRAPPE DE BOITE EN ALUMINIUM USINE "ALUTECH" POUR BIG TWIN SELLES BOITE 5 28136 CARTERS DE BOITE 5 VITESSES JIMS POUR BIG TWINS 4 VITESSES 3008 KITS DE CONSTRUCTION 3010 GOUJONS DE REMPLACEMENT POUR CARTERS DE BOITE DE SOFTAIL ECHAPPEMENTS ELECTRICITÉ & ECLAIRAGE ELECTRICITÉ MOTEUR ADMISSION MOTEUR PRIMAIRE & EMBRAYAGE BOITE DE VITESSE JOINTS & JOINTS TORIQUES Ces trappes de boite sont usinées C.N.C. avec les plus faibles tolérances dans un bloc d'aluminium aviation. Bien qu'économiques elles supportent des moteurs de plus de 100 chevaux. Acceptent roulements, circlips et couvercle de boite d'origine. 234202 Finition brute, 1980-1998 (OEM 35250-90B) 735003 Finition brute, 1999-2006 (OEM 35251-93C & 35252-93B) 396009 Joint entre la boite et le trappe (OEM 35652-79B) 396008 Joint entre la trappe et la couvercle(OEM 36801-87A) TRANSMISSION FINALE JANTES & PNEUS 3006 TRAPPE DE BOITE 5 USINEE JIMS BILLET FREINAGE GUIDON, COMMODOS & RÉTROVISEURS CÂBLES DE COM MANDES & DURITES HYDRAULIQUES Usinée dans un bloc d'aluminium COMMANDES 7075-T651 pour moteurs de plus de 100 AUXPIED chevaux. Les logements de roulements sont alésés avec une précision de.0002". SUSPENSIONAVANT Elle peut recevoir les carters ancien ou nouveau modèle. Pour Big Twin boite 5 CADRES & SUSPENSIONS ARRIÈRES 1980-1998. 234096 Trappe de boite, chromée GARDEBOUE & SABRES RÉSERVOIR D'ESSENCE & D'HUILE 3009 PLAQUES DE MONTAGE DE TRANSMISSION POUR MODELES SOFTAIL INSTRUMENTS & CONSOLES HUILE, FILTRES À HUILE & RADIATEUR D'HUILE VISSERIE PAREBRISE BAGAGERIE Reproduction exacte de la plaque de montage de la transmission à 5 vitesses telle qu'utilisée sur tous les modèles de Softail à 5 vitesses de 1987-1999 (OEM 47698-86B). Conviendra également à notre cadre Softail élargi. 032418 Plaque de boite, chromee 734059 Plaque de boite, acier brut Ces carters sont fabriqués en aluminium 356-T6 et usinés CNC. Ce carter est conçu pour les cadres de style Big Twin à 4 vitesses avec boite style Shovelhead 1970-1984 et des transmissions finales à chaîne. Ces carters acceptent également la plupart des roulements, joints et autres pièces OEM et aftermarket 5 vitesses de style Big Twin 1985-1989. Toutes les modifications sont expliquées en détail dans les instructions jointes. Le carter de boite Jims 4 à 5 vitesses n'est pas compatible avec la transmission par courroie primaire H-D d'origine telle qu'utilisée sur les modèles FXSB Sturgis 1980-1983. Pour les ceux qui utilisent une boite 4 vitesses existante, un arbre principal de boite 5 vitesses à chaine de style 1980 au début de 1984 et un pignon d'entraînement principal de style 1980 au début de 1984 doivent être utilisés. Ces pièces sont compatibles avec la noix d'embrayage conique OEM utilisée sur les Big-Twins à 4 vitesses. Le carter de base comprend le carter de boite plus la vis de réglage du levier de changement de vitesse, le guide de l'arbre de changement de vitesse et tous les goujons et pions nécessaires à l'assemblage. Pour aider à assurer une installation simple et sans problème, les goujons et les goupilles sont installés chez Jims avant l'expédition. Le roulement d'arbre secondaire spécial, le roulement primaire interne et l'entretoise d'adaptateur d'arbre principal ne sont pas inclus mais doivent être commandés séparément. 234941 Entretoise d'adaptateur d'arbre principal (S&S 56-1068) 234942 Roulement de primaire intérieur 750628 Roulement d'arbre secondaire (S&S 56-3034) 753709 Carter de base, pour modèles Big Twin 1970-1989 Ces kits de construction contiennent toutes les pièces nécessaires à la construction d'une boite style Evolution. Les kits déportés comprennent toutes les pièces nécessaires pour déporter le primaire pour un bras large. 701948 Kit de construction de boite, 1990-1997 Touring, 1990-1994 FXR, 1991-1997 Dyna, 1990-1997 Softail, pas de déport 700948 Kit de construction de boite, déport 25mm 701941 Kit de construction de boite, déport 45mm 701959 Kit de construction de boite, déport 55mm 701981 Kit de construction de boite, 1998 Touring, 1998 Dyna, 1998 Softail, pas de déport 3007 PIGNONS, ARBRES PRIMAIRES ET SECONDAIRES DE BOITE 5 ZODIAC Ces jeux d’arbres et pignons utilisent le style "silencieux" des modèles 1994-2006. L'acier utilisé est de qualité 20CrMnT. Pignons et arbres sont trempés, ils ont une dureté de 58 a 60 Rockwells en surface et de 35 a 45 Rockwells au centre. Tous les pignons sont rodés après traitement pour obtenir une surface de dents lisse qui garantit une transmission silencieuse et sans problème pendant de très nombreux kilomètres. Le kit contient tous les pignons, roulements à aiguilles, rondelles de butée, circlips, les écrous de trappe, les arbres primaire et secondaire. Pour 1990-2006 Touring, 1990-1994 FXR, 1990-2006 Softail et 1991-2005 Dyna 237075 Jeu complet de pignons et arbres Goujons de remplacement en acier de haute qualité pour les boites 4 et 5 vitesses de 1984 à 1999. Vendu en paquet de 5. 234537 3/8" UNF X 7/16" UNC, 1.30" de long (OEM 11733A) 3011 KITS DE MONTAGE DE TRANSMISSION COLONY SOFTAIL Les kits de matériel de montage de transmission complets sont une reproduction fidèle des boulons, écrous, rondelles et autres éléments OEM. Les kits n'incluent pas de goujons. Pour 1986-1999 Softail 781281 Chromé 781282 Zingué 3012 BOUCHONS DE COMPTEUR Fabriqués par James Gaskets ce sont des bouchons acier recouvert de néoprene noir pour boucher le trou de cable de compteur ou de capteur sur les boites 4 ou 5 des Big Twin. Bouchons livrés complets avec vis inox et rondelle. 231674 Pour toutes les boites 4 Big Twin 231675 Pour toutes les boites 5 Big Twin OUTILS & PRODUIT CHIMIQUES INFOS TECHN. & CORRESP. REFS HD>ZPN INDEXE ALPHABÉTIQUE 09-030
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