L I ITÉ EU PIÈCES DE GÉNÉRATRICE CASQUES & AUDIO 1412 KITS DE REFECTION POUR GENERATRICES 6 VOLT "32E" SELLES 1413 GENERATRICE CYCLE ELECTRIC 6 VOLTS ECHAPPEMENTS ELECTRICITÉ & ECLAIRAGE ELECTRICITÉ MOTEUR ADMISSION MOTEUR PRIMAIRE & EMBRAYAGE BOITEDEVITESSE Kit complet pour la réfection des génératrice 6V 32E, utilisées sur E, EL & ELH 1936-1952 et F, FL & FLH 1941-1957. Comprend un couvercle coulé, pignon d'entraînement, roulements, balais, bobinages, armature, pièces polaires, joints d'étanchéité et diverses JOINTS & JOINTS 7 vi 8 s. 2197 Kit de refection complet pour 32E 6V TORIQUES Fabriqué aux Etats-Unis aux spécifications Harley-Davidson à des fins de restauration. Pour 1958 à 1964 Sportster et Big Twin. Peut donc être utilisé sur modèles 1936 à 1957 en utilisant un déflecteur d'huile ZPN 151038 et de jeter le ressort. 782249 Génératrice Cycle Electric 6 Volt (OEM 29975-61) TRANSMISSION FINALE KIT DE RECONSTRUCTION SAMWEL 12 VOLT GÉNÉRATRICE VINTAGE 1415 1417 GENERATRICE 12 VOLTS JANTES & PNEUS FREINAGE GUIDON, COMMODOS & RÉTROVISEURS CÂBLES DE COM MANDES & DURITES HYDRAULIQUES COMMANDES AUX PIED SUSPENSION AVANT CADRES & SUSPENSIONS ARRIÈRES GARDEBOUE & SABRES RÉSERVOIR D'ESSENCE & D'HUILE Ce kit complet vous permet de reconstruire votre génératrice "32E" comme sur tous les 1932 à 1964 Harley-Davidson V-Twins en un système 12 volts. Ne pas modifie pas l'apparence, donc également idéal pour votre projet de restauration. 745832 Kit reconstruction pour génératrice 32E Pour tous les Sportster 1965-1981 et les Big Twin 1965-1969 avec générateurs de 12V. Comporte des induits bobinés machine avec tiges trempés et des paliers de haute qualité. Disponible en finition de chromée. 151080 Chromé, (OEM 29976-83T) INSTRUMENTS & CONSOLES HUILE, FILTRES À HUILE & RADIATEUR D'HUILE VISSERIE PAREBRISE BAGAGERIE OUTILS & PRODUIT CHIMIQUES INFOS TECHN. & CORRESP. REFS HD>ZPN Generateurs et regulateurs polarisants Vous devez lire et suivre les informations et les directions suivantes sont pour ne pas annuler votre garantie. Les garanties seront annulées si les directions ne sont pas respectées. Chaque fois que vous travaillez sur un composant d’un système électrique à générateur, il sera nécessaire de polariser à nouveau le système entier pour vous assurer que vous avez la bonne polarisation pour permettre au système de se charger dans la bonne direction. Si vous travaillez sur le système avec la mauvaise polarisation vous risquez vous retrouver avec des contacts de relais grillés, avec une batterie morte et avec un régulateur et un générateur endommagés. INDEXE ALPHABÉTIQUE 05-040 Directions: 1. Pour polariser un système de générateur avec un régulateur mécanique, vous devrez immédiatement brancher un câble de connexion d’accumulateurs du bon calibre (un câble de batterie est parfait) entre les bornes “bat” et “gen” du régulateur après la bonne connexion de tous les câbles et avant de démarrer le moteur. 2. Pour polariser un système de générateur avec régulateur/ redresseur électronique. Avant de monter le générateur du véhicule, placez le générateur sur une surface de travail non conductrice (comme un banc en bois) et branchez la borne positive de la batterie à la borne d’induit du générateur. Ensuite, vous devez immédiatement “flasher” la borne négative de la batterie à la borne de champ du générateur.
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