1991 POMPE A HUILE S&S HAUT VOLUME HAUTE PRESSION POMPE A HUILE 0ȧ7ȝ8Ȫ 1990 POMPE A HUILE S&S "BILLET" POUR BIG TWIN DE 1936 A1999 La pompe à huile haut volume et haute pression (HVHP) est en alu usiné et offre de nouvelles performances car conçue à la base pour les moteurs S&S Super Sidewinder Plus. Les pignons d’alimentation sont en effet 9% plus larges que les standard S&S. Ceux de retour sont eux 28% plus larges que l'origine ou standard S&S pour s'assurer du bon retour de l'huile dans le bac. Les pignons de retour sont 28% plus larges que les pompes stock ou S&S standard pour garantir que le volume supplémentaire d'huile fourni au moteur est récupéré et renvoyé au réservoir d'huile, empêchant le transfert d'huile du reniflard du carter. Malgré ces engrenages plus larges, la pompe HVHP n'est pas plus épaisse que celle stock. Au choix avec un couvercle universel qui offre un certain nombre d'options d'alimentation et de retour d'huile permettant une flexibilité maximale pour les installations custom ou le couvercle de style standard qui a des trous d'alimentation et de retour dans les emplacements d'origine 1992-1999. Les kits pompe à huile seule comprennent tous les pignons aller et retour, arbre d'entraînement, clavettes, circlips, bille d'arrêt, ressort de bille, clapet de décharge avec ressort, embouts, o-rings, vis et joints. Les kits pompe avec pignons comprennent tout ce qu'il y a avec la pompe seule plus les pignons d'entraînement de pompe ainsi que le reniflard S&S en acier avec rondelles. Remarque: Les carters S&S ont un code à deux ou trois lettres sur la surface de montage arrière ou au-dessus de la surface de montage de la pompe à huile. Lorsque la première lettre est "A", vous devez utiliser une pompe pour 1984-1991, lorsque la première lettre est "B", vous devez utiliser une pompe pour 1992-1999. Kits pompe à huile S&S haut volume haute pression avec couvercle universel 710099 Kit pompe seule, pour les premiers carters S&S Super Stock et 1984-1991 Evolution Big Twin 750054 Kit pompe seule, pour les derniers carters S&S Super Stock et 1992-1999 Evolution Big Twin avec pignon S&S installé 710106 Kit pompe avec pignon et reniflard, pour les premiers carters S&S Super Stock et 1984-1989 Evolution Big Twin. Aussi pour Big Twin 1990-1991 avec pignon S&S installé 750055 Kit pompe avec pignon et reniflard, pour les derniers carters S&S Super Stock et 1992-1999 Evolution Big Twin avec pignon S&S installé Kits pompe à huile S&S haut volume haute pression avec couvercle standard 750056 Kit pompe seule, pour les derniers carters S&S Super Stock et 1992-1999 Evolution Big Twin avec pignon S&S installé 750057 Kit pompe avec pignon et reniflard, pour les derniers carters S&S Super Stock et 1992-1999 Evolution Big Twin avec pignon S&S installé Joints et kits reconstruction 750302 Kit réfection de pompe HVHP pour modèle 1984-1991 avec joints et clavettes et circlips 750150 Kit réfection de pompe HVHP pour modèle 1992-1999 avec joints et clavettes et circlips 750303 Kit réfection de pompe HVHP complet pour modèle 1984-1991 avec joints, spys, O-rings, clavettes, ressort, clapet, bille et circlips 750148 Kit réfection de pompe HVHP complet pour modèle 192-1999 avec joints, spys, O-rings, clavettes, ressort, clapet, bille et circlips Nouvelle pompe a huile S&S usinée CNC dans un bloc d'alu et polie pour un super look. Comme la pompe classique elle achemine le surplus d'huile a l'alimentation au lieu d'utiliser le retour ce qui évite tout filtrage inutile mais elle permet aussi d'actualiser les anciens moteurs au système après 1981. Le système de lubrification sépare l'alimentation du haut et du bas moteur accroissant ainsi la pression aux poussoirs et au haut moteur. Une autre simple modification est l'amélioration du graissage du primaire sur les modeles 1965 a 1972. Le couvercle de pompe a huile est compatible avec les canalisations en acier ou les durits néoprène. Les pompes à huile S&S sont livrées complètes avec toutes pièces internes assemblées, les joints, les axes, les clavettes et clapet. Pour ceux qui veulent un ensemble complet a 101% nous avons la même avec pignon d'entrainement reniflars et rondelles de calage. Note: Pour un maximum de flexibilité les pompes a huile S&S ont des sorties supplémentaires. Les Dynas et Fls avec réservoir d'huile sous la boite peuvent utiliser la sortie normale. Autrement dans certaines conditions l'air peut entrer dans la pompe et gener le fonctionnement de la pompe. AUCUNE sortie de graisseur de chaine primaire n'est prevue sur les pompes a huile S&S billet. La pompe billet prévue pour les modèles 1936-1976 est équipée d'une vis ajustable pour controler le débit d'huile primaire. La pompe 750604 est celle livrée d'origine sur tous le moteurs S&S V-series type Evolution et a un couvercle universel avec sorties haute et basse. Pompe à huile 711471 - - - 711472 - 750604 711473 Avec reniflard rondelles de c. - 711474 711475 711476 - 711477 - 711478 Pour modèles de 1936-1972 Pour modèles de 1948-1953 Pour modèles de 1954-1969 Pour modèles de 1970-1977 Pour modèles de 1973-1991 Pour modèles de 1978-1991 Pour modèles de 1992-1999 et 1984 au présent S&S V-series moteurs Pour modèles de 1992-1999 avec pignon et soie de distribution avant 1989 www.zodiac.nl 07-041
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