0ȧ7ȝ8Ȫ POUSSOIRS CASQUES & AUDIO 2099 POUSSOIRS HYDRAULIQUES JIMS POWER GLIDE SELLES 2101 POUSSOIRS JIMS POWERGLIDE II 2102 POUSSOIRS JIMS POWERGLIDE STEADY ROLL 2103 POUSSOIRS HAUTES PERFORMANCES S&S POUR TWIN CAMS & MILWAUKEE EIGHT ECHAPPEMENTS ELECTRICITÉ & ECLAIRAGE ELECTRICITÉ MOTEUR ADMISSION MOTEUR PRIMAIRE & EMBRAYAGE BOITE DE VITESSE JOINTS & JOINTS TORIQUES TRANSMISSION FINALE Fabriques aux Etats Unis pour Panhead Shovelhead et evolution de 1953 au présent. Fabriqués en acier aviation avec une précision de 0.0002" de faux rond. L'unité hydraulique bénéficie de cette même précision a 0.0002. Le siége de tige a une surface traitee. La soupape interne est trés plate et est aidée par un ressort pour un bon controle hydraulique. Les Big Axle (gros axe) sont recommandés pour les cames performance a grande levee. Ces poussoirs guarantissent un jeu nul et surtout aucun desamorcage. Ces poussoirs fonctionnent eliminent?l'effet d'amortisseur des autres poussoirs et sont ainsi capables des plus hauts regimes qu'une harley peut suporter. Vendus pièce. JANTES & PNEUS FREINAGE GUIDON, COMMODOS & RÉTROVISEURS CÂBLES DE COM MANDES & DURITES HYDRAULIQUES COMMANDES AUX PIED A. Pour Panhead de 1953 a 1964 et Shovelhead de 1965 a 1984 (OEM 18522-53) 235725 Poussoirs Power Glide Big Axle (Diametre ext .731) 235726 Poussoirs Power glide Big Axle +.005 B. Pour Big Twin Evolution de 1984-1999 et Sportster de 1986-1990 (OEM 18523-86) 234851 Poussoirs Power Glide Big Axle (Diam ext .8425) 234850 Poussoirs Power Glide Big Axle +.005 SUSPENSIONAVANT C. Pour Sportster et Buell de 1991-1999 (OEM 18526-89) CADRES & SUSPENSIONS ARRIÈRES 235730 Poussoirs Power Glide (Diam ext .9035) 235731 Poussoirs Power Glide +.005 GARDEBOUE & SABRES RÉSERVOIR D'ESSENCE & D'HUILE INSTRUMENTS & CONSOLES HUILE, FILTRES À HUILE & RADIATEUR D'HUILE VISSERIE PAREBRISE BAGAGERIE OUTILS & PRODUIT CHIMIQUES INFOS TECHN. & CORRESP. REFS HD>ZPN Ce sont les poussoirs gros axe "Powerglide" hydrauliques pour arbres à cames performance et stock. Vous avez gagné de la puissance en changeant vos arbres à came sur votre Twin Cam, Milwaukee Eight ou Sportster. Pour bénéficier de la puissance maximale vous devez avoir un jeu nul à la soupape et surtout pas de désamorcage dans le poussoir hydraulique ce qui arrive avec les poussoirs d'origine (comparable au phénomène de pompage des amortisseurs). Ne pas ouvrir complètement la soupape comme l'arbre à came est sensé le faire résulte en une perte de puissance. Le Jims Powerglide II elimine l'effet d'amortisseur et se rapproche autant que possible d'un poussoir solide tout compensant le jeu du à la dilatation thermique. Ce résultat est obtenu en appairant les composant avec une précision de.0002". Pour cette raison les poussoirs "Powerglide" ont une bien meilleure finition que ceux d'origine. Les poussoirs Jims Powerglide se sentent comme chez eux dans les carters Harley. Les capacités de charge dynamique ont été augmentées de 30% par rapport à avant. La capacité de lubrification de l'unité hydraulique au haut moteur a été augmentée de 10%. Enfin la capacité de lubrication aux roulettes, cames et roulements a été augmentée de 100% pour améliorer le refroidissement. Pour Twin Cam 1999-2017, Milwaukee Eight 2017 au présent et Sportster 2000 au présent et Buell refroid par air. Vendus pièce en dimension stock ou +.010". Note: Les poussoirs en taille +.010" doivent être installés en utilisant l'alésoir ZPN751086. 750731 Poussoir Power Glide, standard .8420" de diamètre 751092 Pourssoir Power Glide, +.010" 751086 Alésoir Jims +.010" pour logements de poussoirs de carter moteur pour Twin Cam 1999-2017 et Milwaukee Eight 2017 au présent Tous les mêmes avantages même que les pousoirs Jims Powerglide II mais avec une baugue spéciale en alliage de bronze à la place du roulement à rouleaux à aiguille pour utilisation dans les moteurs haute performance avec cames à grande levée. La casse des rouleaux de poussoir est une panne catastrophique et coûteuse. Les rouleaux d'aiguille cassés permettent provoquent des dommages aux lobes de la came. Les morceaux des rouleaux très durs, ainsi que les débris de la came peuvent facilement contaminer d'autres pièces, telles que des plaques à cames, des roulements, des pompes à huile et d'autres poussoirs et entraînent finalement une reconstruction complète. Cette nouvelle conception signifie que même si la bague s'use, elle sera conservée dans le poussoir. Pour à 1999 Twin Cam, 2017 à présent Milwaukee Eight, ainsi que 2000 à présent Sportster et Buell refroidis par air. Vendu pièce. 756293 Poussoir Power Glide Steady Roll, standard, .8420" de diamètre 756294 Poussoir Power Glide Steady Roll, côte réparation .010" 6983 POUSSOIRS DE REMPLACEMENT POUR LES MODÈLES DE 1999 ET APRES Poussoirs hydrauliques de remplacement d'origine fabriqués avec des tolérances précises. Quatre nécessaires par moteur. Pour 1999-2017 Twin Cam, 2000-2010 Buell refroidi par air, 2000 au présent Sportster Evolution et 2017 au présent Milwaukee Eight 745322 Poussoir de taille standard, pièce (OEM 18538-99C) Ces poussoirs ont les plus hauts standards spécifiés par les ingénieurs de chez S&S. Un bon choix pour les moteurs stock ou un peu modifiés. Pour 1999-2017 Twin Cam, 2000-2010 Buell à air, 2000 au présent Sportster & 2017 au présent Milwaukee Eight 789135 Jeu de 4 poussoirs S&S Precision (OEM 18538-99A, 18538-99B & 18538-99C) 2104 POUSSOIRS ET TIGES DE CULBUTEURS JIMS POUR SHOVELHEAD Malgré les progrès dans les poussoirs hydrauliques, les poussoirs solides sont encore la solution pour une puissance maximale. La plupart des constructeurs de moteurs conviennent que les poussoirs solides peuvent résister à des profils de cames plus agressifs et à plus haut régime. Juste parce que votre moteur est ancien cela ne signifie pas qu'il ne mérite pas moins que le meilleur. Ce kit contient quatre tiges de haute qualité en acier 4340 et 4 poussoirs solides réglables qui vont sur tous les moteurs 1966 à 1984 de Shovelhead. 753642 Poussoirs et tiges de culbuteurs jims pour shovelhead INDEXE ALPHABÉTIQUE 07-078
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