0ȧ7ȝ8Ȫ CARTERS ET CACHES CASQUES & AUDIO 1927 BAGUES, ROULEMENTS ET RONDELLES D'ARBRE A CAME DE SPORTSTER SELLES ECHAPPEMENTS ELECTRICITÉ & ECLAIRAGE ELECTRICITÉ MOTEUR 20924 RENIFLARD DE CARTER EN LIGNE pour être utilisées avec les pistons stock. Comprend un maneton de 1.671" et des des masses de vilebrequin avec soies intégrées (OEM 23729-07B, 24100021) 760537 Pour 2007-2017 96 & 103CI Twin Cam "B" comme sur les Softails. Comprend un maneton de 1.671" et des des masses de vilebrequin avec soies intégrées 231697 Roulement en option à installer sur tous les modèles 2003-2017 ADMISSION MOTEUR PRIMAIRE & EMBRAYAGE BOITE DE VITESSE JOINTS & JOINTS TORIQUES TRANSMISSION FINALE Made in USA, ces roulements et bagues sont pour les modèles Sportster. 1. Roulement d'arbre à came 231839 Roulement à auiguilles, de 1958 à 1990 (OEM 9057) 782474 Bague, de 1991 au présent (OEM 25598-91) 782475 Bague, de 1991 au présent +.005" 782476 Bague, de 1991 au présent +.010" JANTES & PNEUS 2. Bague d'axe de pignon 231844 De 1957 à début 1984 (OEM 25597-57) FREINAGE GUIDON, COMMODOS & RÉTROVISEURS 3. Bague de came d'entrainement 231840 De 1954 au présent (OEM 25586-37) 235786 De 1954 au présent +.005 CÂBLESDECOM 4. Bague d'arbre à came admission arrière MANDES&DURITES 231841 De 1957-1990 (OEM 25588-57) HYDRAULIQUES 235785 De 1957-1990 +.005 235867 De 1991 au présent (OEM 25588-91) COMMANDES AUX PIED 5. Bague de pignon 231842 De 1957-1976 (OEM 25593-57) SUSPENSIONAVANT 231843 De 1977 au présent (OEM 25593-74) CADRES & SUSPENSIONS ARRIÈRES 6. Rondelles d'arbre à came 750113 De 1958-1990 (OEM 25551-58) GARDEBOUE & 20930 FILTRES DE RENIFLARD CHROMES SABRES 20928 FILTRES RENIFLARD DE CARTER RÉSERVOIR D'ESSENCE & D'HUILE INSTRUMENTS & CONSOLES HUILE, FILTRES À HUILE & RADIATEUR D'HUILE VISSERIE PAREBRISE BAGAGERIE OUTILS & PRODUIT CHIMIQUES Ces filtres de reniflard existent sous différentes formes. Ils iront chaque fois que vous ne voulez pas faire reniflard dans votre filtre à air. Parce qu'ils sont petits, seulement 2" (5cm), ces filtres se montent facilement n'importe où. 120094 Pour durite de 3/8" 120098 Avec filetage 1/8"NPT 120096 Avec goujon pour durite de 3/8" INFOS TECHN. & CORRESP. REFS HD>ZPN INDEXE ALPHABÉTIQUE 07-022 Ces filtres de reniflard de carter se montent facilement. Particulièrement utile lorsque vous installez les filtres à air d'après-marché. Le modèle de luxe est accompagné équerre de fixation chro- mée, d'assemblage de filtre remplaçable avec embout chromé, et d'un collier de serrage. Un filtre abordable avec embout noir est aussi disponible. Pour Harley avec tuyau de reniflard de carter de 3/8". Peut aussi être utilisé sur plusieurs applications Custom. 120033 Kit de reniflard de carter 120035 Filtre De rechange 120037 Filtre de reniflard de carter économique Un reniflard permet à l'air de sortir pendant la course descendante, mais empêche l'air d'être aspiré dans le carter sur le mouvement ascendant des pistons. Cela empêche une pression du carter excessive, réduit les risques de fuites des joints, et améliore la réponse à l'accélérateur. Ce reniflard en ligne est en aluminium avec une finition chromée, il a embouts 3/8" et fait seulement 1 1/4" de diamètre et comporte une soupape de caoutchouc remplaçable. Livré avec deux colliers de serrage. 120195 Reniflard en aluminium chromé 120196 Soupape anti-retour de remplacement en caoutchouc, les 10 1932 VILEBREQUINS DE REMPLACEMENT STOCK PRÊT À INSTALLER POUR TWIN CAM Ces vilebrequins prêts à installer sont fabriqués, assemblés et équilibrés par S&S. Ils sont fortement recommandés pour les applications hautes performances mais sont aussi un excellent remplacement pour les moteurs de stock. Ils sont entièrement reconstructible et en acier forgé et ont arbres "pressés". Ils disposent d'un maneton de 1 1/2" ou 1.671" de diamètre et les bielles ont, contrairement à celles d'origine, des chemins de roulement remplaçables. Les vilebrequins pour les modèles 1999-2006 font 4" de course comme l'origine. Vilebrequins pour 2007 au présent des modèles 96, 103 et 110CI font 4 3/8" de course comme l'origine. 760513 Pour 1999-2006 Twin Cam "A" comme sur les 1999-2006 Touring et Dyna 1999-2005. Comprend un maneton de 1.671" et des des masses de vilebrequin avec soies intégrées 760538 Pour 1999-2006 Twin Cam "B" comme sur les Softails. Comprend un maneton de 1.671" et des des masses de vilebrequin avec soies intégrées 760526 Pour 2006-2017 96, 103 et 110CI moteurs Twin Cam "A" Dyna, Touring & Trike. Les bielles ont des pieds de bielle 1933 VILEBREQUIN S&S STROKER POUR TWIN CAM Ces vilebrequins stroker avec nos kits pistons stroker et/ou big bore transformeront votre Twin Cam en une machine terrible. Les masses et les bielles sont fabriquées en acier forgé haute densité puis entièrement usinés et équilibrés. Le vilebrequin a un maneton monté à la presse et les roulements sont de type origine. L'installation sur les modèles de 2003 et après requiert l'utilisation du roulement ZPN231697. Note: les vilebrequins pour Twin Cams non répertoriés avec d’autres courses, y compris celles des moteurs Screamin 'Eagle 120R, sont disponibles sur commande spéciale. 760539 Vilebrequin Stroker 4 1/2" pour 1999-2005 Dyna et 1999-2006 Touring 760527 Vilebrequin Stroker 4 3/8" pour 2000-2006 Twin Cam Softail. Comprend un maneton de 1.671" et des des masses de vilebrquin avec soies intégrées. 752247 Vilebrequin Stroker 4 3/4" pour 1999-2005 Twin Cam Dyna et 1999-2006 Touring 752431 Vilebrequin Stroker 4 5/8" pour 2007-2017 Twin Cam Softail pour une utilisation avec les pistons S&S. Ne peut pas être utilisé avec des pistons conçus pour des bielles qui ont une extrémité conique 231697 Roulement en option à installer sur tous les modèles 2003-2017
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