0ȧ7ȝ8Ȫ CAMES POUR EVO BIG TWIN CASQUES & AUDIO 2065 CAMES S&S POUR EVOLUTION BIG TWIN SELLES ECHAPPEMENTS S&S 510V Remplace le 502 mais avec plus de couple et des rampes d'ouverture plus silencieuses, se monte directement avec les culasses d'origine ou un peu préparées, poussoirs et tiges d'origine, fonctionne au mieux avec 9: 1 à 10: 1 de compression et jusqu'à 96 ci de cylindrée. 750641 S&S 510V ELECTRICITÉ & ECLAIRAGE ELECTRICITÉ MOTEUR ADMISSION MOTEUR PRIMAIRE & EMBRAYAGE BOITE DE VITESSE S&S annonce que leurs arbres à cames et pièces de distribution on fait l'objet d'essais intensifs au banc, sur la route et sur la piste. Après validé les choix et les performances obtenus ils ont sélectionné les divers composants pour obtenir la meilleure combinaison. La plupart des cames S&S ont des hautes levées, des ressorts pour hautes levées devront donc être utilisés et appropriés à la came utilisée. Réfèrez aux spécifications des cames dans le tableau pour leur levées et durées respectives. JOINTS & JOINTS TORIQUES TRANSMISSION FINALE JANTES & PNEUS Importante information sur les cames S&S type Evolution dans les moteurs S&S type Shovelhead Les moteurs S&S complets Shovelhead sont equippés d'embases de poussoirs conçus pour utiliser des poussoirs S&S type Evolution. Ceci requiert l'utilisation d'une came type Evolution dans ces moteurs, ou n'importe quel moteur équippé des embases de poussoir S&S style Shovelhead. En choisissant une came pour ces moteurs notez bien que les spécifications des diagrammes seront inchangées mais par contre la levée totale maxi sera réduite de 9% étant donné la différence de ratios entre les culbuteurs de Shovelhead et Evolution. FREINAGE S&S 508 GUIDON, COMMODOS & RÉTROVISEURS Came pour moteur stock 80 CI (1,340 cc) avec moins de 10: 1 de compression. Distribution silencieuse et une très bonne aptitude aux bas et moyens régimes pour touring et duo. Fonctionne avec les tiges, poussoirs et resorts d'origine. CÂBLESDECOM 752166 S&S 508 MANDES & DURITES HYDRAULIQUES S&S 520 Donne de bonnes performances à bas et moyens régimes sur des moteurs jusqu'à 96CI et 8.5: 1 à 10: 1 de compression. Pour poussoirs hydrauliques et tiges réglables. 750285 S&S 520 S&S 561 La meilleure came disponible pour moteurs de 80 à 96 CI avec 9.5: 1 à 10.5: 1 de compression et poussoirs hydrauliques et tiges réglables. 750287 S&S 561 S&S 585V Une bonne came disponible pour moteurs de 80 à 96 CI avec 10: 1 à 10.5: 1 de compression ou plus de cylindrée avec 9.5: 1 à 10: 1 et poussoirs hydrauliques et tiges réglables. 750289 S&S 585V S&S 600 Une bonne came disponible pour moteurs de 80 à 96 CI avec 10.5: 1 à 11: 1 de compression ou plus de cylindrée avec 10: 1 à 10.5: 1 et poussoirs hydrauliques et tiges réglables. 750290 S&S 600 S&S 631 La came la plus méchante pour tous les moteurs qui veulent prendre des tours et 11: 1 ou plus de compression, ou 12: 1 et plus dans des plus petits moteurs. Pour poussoirs hydrauliques ou mécaniques et tiges réglables. 750291 S&S 631 S&S 640 Pour les moteurs vraiment gros avec 10: 1 à 11.5: 1 de compression. Pour poussoirs hydrauliques et tiges réglables. Cette came est celle qui équippe d'origine les moteurs S&S 124 CI Super Side Winder. 750292 S&S 640 COMMANDES AUX PIED SUSPENSION AVANT CADRES & SUSPENSIONS ARRIÈRES GARDEBOUE & SABRES RÉSERVOIR D'ESSENCE & D'HUILE INSTRUMENTS & CONSOLES DIAGRAMMES DES CAMES EVOLUTION BIG TWIN Diagrammes Ouvert/Fermé Adm. Echap. S&S 508 11°/26° 50°/6° S&S 510V 20°/38° 52°/20° S&S 520 0°/40° 50°/2° S&S 561 32°/40° 50°/26° S&S 585V 20°/45° 60°/20° S&S 600 20°/55° 60°/20° S&S 631 34°/61° 66°/29° S&S 640 25°/60° 65°/20° HUILE, FILTRES À HUILE & RADIATEUR D'HUILE Durées Adm. 217° 238° 220° 252° 245° 255° 275° 265° Echap. 236° 252° 232° 256° 260° 260° 275° 265° Levée Maxi .508" .510" .520" .560" .585" .600" .630" .640" Levée au PMH Adm. Ech. .141" .110" .187" .178" .086" .094" .252" .210" .186" .180" .218" .198" .281" .221" .222" .192" VISSERIE PAREBRISE BAGAGERIE OUTILS & PRODUIT CHIMIQUES INFOS TECHN. & CORRESP. REFS HD>ZPN INDEXE ALPHABÉTIQUE 07-070
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