*ȭ,Ȝ2Ȧ&ȧ0ȥ2Ȝ2ȫ 5ʘ7Ȫ2Ȯ,ȫ(ȭ5ȫ LEVIERS BLADES CASQUES & AUDIO 4173 AXES DE LEVIER DE FREIN ET D'EMBRAYAGE SELLES 28885 RETROVISEURS ARLEN NESS STOCKER 31259 RETROVISEURS ARLEN NESS TEARCHOP FORGES ECHAPPEMENTS ELECTRICITÉ & ECLAIRAGE ELECTRICITÉ MOTEUR ADMISSION MOTEUR PRIMAIRE & EMBRAYAGE BOITE DE VITESSE Axe de levier, pour Big Twin 1965-1987 et Sportster 1965-1981. Convient également au levier d'embrayage ZPN 053042 051200 Jeu d'un axe de levier chromé et d'un circlip (OEM 45031-65 + 11016) 769073 Circlip seul, revendeur 10-pack (OEM 11016) JOINTS & JOINTS Axe de levier, convient aux leviers de frein et TORIQUES d'embrayage sur tous les Sportster 1982-1992 et TRANSMISSION FINALE Big Twin 1982-1995 051201 Jeu d'un axe de pivot chromé et d'un circlip, revendeur 10-pack (OEM 45032-82 + 11143) 051211 Jeu d'un axe de pivot noir et d'un circlip, les 10 JANTES & PNEUS (OEM 45032-82 + 11143) 754300 Jeu d'un axe de pivot chromé et d'un circlip (OEM 45032-82 + 11143) FREINAGE 754306 Jeu d'un axe de pivot noir et d'un circlip (OEM 45032-82 + 11143) GUIDON, COMMODOS & RÉTROVISEURS 238904 Circlips seuls, les 10 (OEM 11143) Axe de levier, pour levier de frein avant sur CÂBLESDECOM 1993-2003 XL Sportster, 2002-2005 V-Rod, MANDES & DURITES 1999-2000 FXR, 1996-2017 Softail, 1996-2017 HYDRAULIQUES Dyna et 1996-2007 Touring 051202 Douille d'axe de pivot, jeu de 10 COMMANDES (OEM 45423-96) AUXPIED 051205 Jeu d'un axe de levier chromé et d'un circlip (OEM 42807-04 + 11379) SUSPENSIONAVANT 051206 Jeu d'un axe de levier noir et d'un circlip (OEM 42807-04 + 11379) CADRES & SUSPENSIONS ARRIÈRES GARDEBOUE & SABRES RÉSERVOIR D'ESSENCE & D'HUILE Axe de levier, pour levier de frein avant sur 2006-2017 V-Rod et 2008 au présent Touring. Aussi pour levier d'embrayage à câble des 2008 au présent Touring et 2009 au présent Trike 051209 Jeu d'un axe de levier chromé et d'un circlip (OEM 42860-06) 051210 Jeu d'un axe de levier noir et d'un circlip (OEM 42860-06) INSTRUMENTS & Axe de levier d'embrayage de 2004-2022 XL CONSOLES Sportster et 2008-2013 XR Sportster 051212 Jeu d'un axe de levier chromé et d'un circlip HUILE, FILTRES À HUILE & RADIATEUR (OEM 45801-04 + 11379) D'HUILE Design épuré et fluide avec la tête et la tige forgées en aluminium. Comporte un pivot interne en acier inoxydable très résistant. Livré avec visserie US et métrique pour faciliter l'installation sur les motos américaines, européennes et japonaises. La tête mesure 4 1/2" (11,4cm) de large et 2 3/4" (7cm) de haut. Largeur totale 6 1/4" (15,9cm), hauteur totale 5 3/8" (13,6cm). Anodisé noir A13156 Gauche A13158 Droit Anodisé bleu A13150 Gauche A13153 Droit Anodisé rouge A13152 Gauche A13155 Droit Anodisé or A13151 Gauche A13154 Droit Anodisé Titane A13168 Gauche A13169 Droit Chromé A13157 Gauche A13159 Droit Une nouvelle version de la forme "Teardrop". Les lignes lisses et la forme extérieure inclinée vont à tous les styles. le rétroviseur, la tête et la tige sont en aluminium forgé et usiné. Ils sont dotés d'un pivot interne en inoxydable très résistant et sont livrés avec visserie SAE et métrique pour une utilisation sur les motos américaines et toutes les autres. A510004 Rétroviseur Tearchop forgé gauche, noir A510005 Rétroviseur Tearchop forgé gauche, chromé A510006 Rétroviseur Tearchop forgé droit, noir A510007 Rétroviseur Tearchop forgé droit, chromé A510012 Rétroviseur Tearchop forgé gauche, bleu A510013 Rétroviseur Tearchop forgé gauche, or A510014 Rétroviseur Tearchop forgé gauche, rouge A510015 Rétroviseur Tearchop forgé gauche, orange A510016 Rétroviseur Tearchop forgé gauche, titane A510017 Rétroviseur Tearchop forgé droit, bleu A510018 Rétroviseur Tearchop forgé droit, or A510019 Rétroviseur Tearchop forgé droit, rouge A510020 Rétroviseur Tearchop forgé droit, orange A510021 Rétroviseur Tearchop forgé droit, titane VISSERIE PAREBRISE BAGAGERIE OUTILS & PRODUIT CHIMIQUES INFOS TECHN. & CORRESP. REFS HD>ZPN INDEXE ALPHABÉTIQUE 14-098 Le nouveau DOT4 (comme utilisé dans les dernières Harley-Davidson) peut être mélangé avec de l'ancien DOT4 sans aucun problème voir même avec du DOT3. Le nouveau DOT4 NE PEUT PAS ETRE MIXE AVEC DU DOT5. Le DOT5 est à base de Silicone et a sa propre formule. Ceci signifie aussi que le DOT4 ne peut être utilisé dans un système qui a utilisé du DOT5 (et vice versa) à moins que le système complet soit entièrement démonté et nettoyé. Il faudra aussi changer tous les joints avant que le DOT4 soit utilisé. Nettoyer les pièces avec un chiffon ou du papier est une option mais les pièces doivent être très bien nettoyées avec du nettoyant frein! (ZPN748043 ou similaire).
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