BRAS OSCILLANTS D N NA 701958 Kit de déport de 25mm pour 2012-2013 Twin Cam, pour pneu de 250. Convient également aux modèles antérieurs équipés d'un compensateur Screamin 'Eagle. Ceux-ci comportent seulement 1 rondelle de poussée entre le pignon et la rondelle 701980 Kit de déport pour les modèles 2014-2017 convient également aux modèles antérieurs équipés d'un compensateur Screamin 'Eagle. Ceux-ci comportent un roulement à aiguille de poussée et 2 rondelles entre le pignon et la rondelle principale Accessoires 236499 Sabres brut en acier jusqu'à 2006 730501 Sabres bruts en acier droits 960015 Garde-boue 11" Piéces individuelles 105043 Pare-courroie pour monobras 722359 Bras oscillant avec moyeu de roue/poulie et disque 701299 Disque inox 701940 Poulie arrière, 68 dents et 20mm de large 701942 Vis de roue, 5 requises 701946 Ecrou d'axe de roue arrière 741164 Axe tube de bras oscillant pour Evolution Softail 701947 Pare-boue inox 2-parties 721412 Etrier arrière PM 125x4R 4 pistons 4567 BRAS OSCILLANT POUR ANCIEN BIG TWIN Remplacement stock pour les Big Twins 1958-1972. Comporte des plaques d'essieu forgées et a une finition brute. Peut également être utilisé avec le kit de montage et axe de roue stock sur Shovelhead Big Twin 1973-1984 pour abaisser l'arrière de la moto. 781231 Bras osclillant style 1958-1972 (OEM 47500-58B) 781336 Kit d'adaptation avec roulement, joints, entretoises et supports inférieurs d'amortisseur 339048 Axe de roue arrière, 1973-1984 (OEM 41552-73) 4563 KIT GROSSE ROUE RADIUM POUR TOURING Ce kit très complet comprend toutes les pièces nécessaire pour convertir tous les 2002-2006 FLHT, FLHR et FLTR de la série Touring en vrai gros pneu arrière puisque vous pouvez monter un pneu jusqu'à 200 de large sur une jante de 5.5" qu'elles oit en 16", 17" ou 18" de diamètre. Note: N'ira pas sur les modèles équippés de kits boite 6 d'origine Screamin' Eagle ou autre modèles aftermarket boite 6. Note: L'installation de TourPak, dosseret ou de visserie détachable d'origine requiert des modifications custom. Le kit comprend: • Bras oscillant large (finition noire) avec axe de roue arrière de 1" (25.4mm) • Garde-boue arrière custom de 14 Gauge (2.1mm) d'épaisseur en acier qui accepte le feu arrière d'origine • Supports de saccoches spéciaux pour réutiliser les saccoches d'origine • Kit complet de déport de primaire avec arbre de boite et pignon rallongés • Visserie de montage • Poulie avant de 31 dents et poulie arrière de 65 dents pour utiliser une courroie de 135 dents et 20mm de large (courroie non comprise) Ce kit de conversion va avec la plupart des selles et pots aftermarket ainsi que d'origine. L'installation du TourPak ou d'un dosseret requiert l'utilisation du système détachable d'origine. Vous pouvez utiliser le frein arrière d'origine avec des jantes de 18", pour un diamètre inférieur il faudra utiliser un étrier arrière custom de plus petite taille. La courroie et le kit joint ne sont pas compris. Vous pouvez trouver les kits joints séparément, ainsi vous aurez tout sous la main. Roue et pneu ne sont pas compris étant donné la multitude de modèles qui s'offrent à vous. Regardez au chapitre 11 du catalogue Zodiac pour faire votre choix. 396101 Kit roue roue Radium pour 2002-2006 Touring Options & accessoires 753549 Courroie 135 dents, 20mm de large (OEM 40655-06) 700290 Kit joints de primaire 700268 Kit joints de boite, pour 1993-1998 231647 Kit joints de boite, pour 1999-2006 396011 O-ring supplémentaire pour l'entretoise de primaire (OEM 11147) Pièces de remplacement 191338 Poulie chromée pour courroie de 20mm, 65 dents www.zodiac.nl 18-023
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