PIÑONES DE MOTOR I A IA BA E 19964 KIT DE PIÑÓN DE COMPENSADOR 2572 COMPENSADOR SÓLIDO MILWAUKEE 2575 TUERCAS DE CIGÚEÑAL MEJORADO PARA MILWAUKEE EIGHT EIGHT 2579 SOPORTE DE TRANSMISION "THE FIFTH BRACE" El punto más débil del piñón compensador utilizado en el Touring de 2017 hasta el presente, el Trike de 2017 hasta el presente y la Softail de 2018 hasta el presente es la arandela de empuje utilizada entre el retenedor del piñón y el piñón de la cadena. Este utiliza un cojinete de empuje fuerte y confiable para aumentar el kilometraje. 241336 Kit de piñón compensador premium, reemplaza OEM 40100076 2571 PIÑÓN COMPENSADOR SÓLIDO PARA TWIN CAM La conversión sólida de la rueda dentada de 34 dientes reemplaza el conjunto del compensador, que a menudo se desliza y hace ruido. Pesa más del 50% menos que la unidad OEM o Screamin 'Eagle. Fácil de instalar siguiendo las instrucciones incluidas. Para Touring & Trike desde 2017y Softail desde 2018, excepto FLFB & FLFBS Fat Boy, FXBR & FXBRS Breakout y FXDR. 191205 Compensador solido Milwaukee Eight 2573 PIÑÓN COMPENSADO SIN MUELLES DE BDL Tuercas de cigüeñal de alta calidad, para Sportster y Big Twin. Hechas en acero de alta calidad para igualar o superar las especificaciones de fábrica. 231785 Para Big Twin del 1930 al 1954 (OEM 24003-50) 231786 Para Big Twin del 1955 al inicio del 1970 (OEM 24003-55) 231788 Para Big Twin de finales del 1970 al 1990 (OEM 40392-70) 346191 Para Big Twin del 1970 al 1990 con amortiguador de transmisión primaria (OEM 40392-70) 231791 Para Big Twin 1991-2006 (OEM 40392-91) 231787 Para Sportster del 1970 al 1990 (OEM 40387-70) 710863 Para XL 1991-1992 (OEM 7652) 717839 Para Sportster a partir de 1993 (OEM 7839) 2576 EXTENSIÓN DEL EJE DE LA RUEDA DENTADA DE ALEACIÓN DE ACERO DE ALTA CALIDAD La transmisión en Softail 1986-1999 está montada en el chasis con 4 espárragos sobre una placa de montaje y en el lado derecho con un 5º espárrago que va a un soporte soldado en el chasis. Es una práctica común de desplazar la transmisión para crear espacio para un neumático más ancho utilizando una placa de montaje desplazada. Esta placa no lleva ese 5º espárrago, resultando muchas veces en una primaria interior dañada. La instalación de nuestro "Fifth Brace" resuelve ese problema. La instalación es simple. Todos los tornillos, tuercas, espaciadores, arandelas y las instrucciones están incluidos. Lo único que has de hacer es taladrar un agujero de 3/8" en la parte vertical del soporte del chasis, poner ahí el "The Fifth Brace" y atornillarlo directamente a la tapa de la caja de cambios. El resultado es una construcción más resistente a la torsión y más fuerte que la original, con menos posibilidades de una primaria interior rajada. Para los chasis originales y la mayoría de los de repuesto. 236894 Soporte de transmisión "The Fifth Brace" para Softail 1986-1999 Este piñón del motor eliminan el compen- sador de estilo de resorte de diafragma y funcionan sólidamente en su primario, evi- tando el deslizamiento en la configuración de su motor caliente. También eliminan los problemas de desintegración de piñón compensador de stock o Screamin' Eagle. El piñón son más de la mitad del peso de la configuración del compensador de stock, lo que reduce la masa giratoria. Hecho de acero para herramientas de alta resisten- cia tratado térmicamente con un recubri- miento de óxido negro. Versión 34 dientes proporciona la relación de transmisión original, mientras que la versión 32 dientes aumenta la aceleración en un 6%. Versión 32 dientes también incluye una zapata tensora especial para permitir el uso de la cadena primaria de longitud estándar. Para todos Dyna 2006-2017, Softail 2007-2017 y Touring 2007-2016. Para todo 2006-2017 Dyna, 2007-2017 FLST, FLSTC, FLSTF, FLSTFB. FLSTFB, FLSTN, FLSTSB, FLSTSC, FXST, FXSTB, FXSTC, FXSTD & FXSTSSE Softail, 2007-2016 Touring y 2009-2016 Trike 191200 Piñón de compensación sólido, original 34 dientes 191202 Piñón compensador sólido, 32 dientes con zapata tensora de cadena especial El diseño patentado sin muelles BDL se dice que es mucho más silencioso que el original o cualquier otro compensador de resorte de diafragma. Tiene 34 dientes, al igual que la rueda dentada original del compensador. 753556 Para 2007-2017 Softail (excepto FXCW & FXCWC Rocker y FXSB Breakout), 2006-2017 Dyna y 2007-2016 Touring Esta extensión del eje de la rueda dentada está fabricado de aleación de acero de alta calidad y está rectificado con precisión según las tolerancias. Para usar con el piñón de compensación OEM. 346192 Para Big Twin 1971-1984 con cadena primaria, y Softail 1984-1990 (OEM 40375-70) 346217 Para Touring 1985-1990, Softail 1991-2006, Dyna 1991-2005 (OEM 40266-85) 346268 Para Dyna 2006-2011, Touring 2007-2010 y Softail 2007-2011 a excepción de FXCW y FXCWC (OEM 40297-06) 28043 SEPARADORES DE EJE DE PIÑONES PARA SPORTSTER 754865 Para Sportster 1989-2004 y Buell 1995-2002 (OEM 40240-89) Repuestos 210054 Zapata tensora de cadena, solo, para ZPN 191202 www.zodiac.nl 08-013
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