ÁRBOLES DE LEVAS PARA TWIN CAM 0ȧ7ȧ5 2055 ÁRBOLES DE LEVAS CON TRANSMISIÓN POR PIÑÓN EN TWIN CAM POR ANDREWS CORTE 37G 730064 En Twin Cam entregará 80+ caballos a la rueda trasera. Ralentí suave, banda ancha de par motor. El mismo corte que TW37, pero para transmisión por piñón(2200-5800 RPM). CORTE 50G 232510 Diseñado para una fácil instalación en motores de 95 CI con culatas originales y una compresión de 9.5-9.8 (2400-6000 RPM) Después de dos años de investigación, Andrews Products ofrece sus árboles de levas para la transmisión por piñones en Twin Cam de S&S. La primera ventaja es que la transmisión por piñones utiliza menos fuerza del motor que la transmisión por cadena original. Pruebas en el dinamómetro nos enseñan un incremento de 4 caballos. Cuanto menos fuerza se necesita para los árboles, más caballos recibirá la rueda trasera. Para los Dragster hay una ventaja adicional: se puede emplear árboles de levas de más elevación de válvula. Esto requiere un poco de explicación. Con los árboles por cadena, las elevaciones de válvula de .600 o más, causarán interferencia entre los dientes del piñón del árbol delantero y trasero. Con los árboles por piñón, las rampas de los dientes son diferentes, evitando así la interferencia. Estos árboles de levas son para su uso con los kits de transmisión por piñón de S&S (ZPN 721948). CORTE 21G 232498 Árbol de levas para motores de 88CI, entrega más par motor para motos pesadas. Para compresión y pistones originales. Comparable con Andrews EV23 en 80 CI Evolution (1700-4800 RPM). CORTE 26G 232500 Árbol de levas para motores de 88-95 CI con compresión original. Para touring con pasajero, entrega más par motor y HP en bajas y medianas RPM (1800-5200 RPM). CORTE 31G 232506 Árbol de levas para motores de 95 CI o más, y compresión de 10: 1. TDC más bajo para fácil instalación (2000-5800 RPM). CORTE 55G 730066 Una elección perfecta para motores de 95 pulgadas cúbicas y una compresión de 9.5: 1. Máximo par y potencia en la banda media y alta de las revoluciones. El mismo corte que TW55, pero para transmisión por piñón (2600-6300+ RPM). CORTE 59G 730067 Un nuevo corte para motores de 95 CI con transmisión por piñón con una compresión de 10: 1 o más. Máximo par y potencia en la banda media y alta de las revoluciones (2400-6200+ RPM). Nota: Los 3 siguientes cortes son para motores altamente tuneados y requieren los conocimientos de un técnico experto para una debida instalación. CORTE 60G 232517 Para motores bien preparados de 95-103 CI con una compresión de 10.0-10.5, 100+ HP son posibles (2700-6500+ RPM). CORTE 64G 730068 Árbol de elevación alta para motores de 95 CI altamente modificados con una compresión de 10: 1 o más. Las culatas han de ser espaciadas para una elevación de .700 y un flujo de aire potente (3000-6500+RPM). CORTE 67G 232518 Árbol de altas prestaciones para 95-107CI o más, y una compresión de 10.0-10.8 y culatas de high-flow (2600-6500+ RPM). 21G Admisión Escape 26G Admisión Escape 31G Admisión Escape 37G Admisión Escape 50G Admisión Escape 55G Admisión Escape 59G Admisión Escape 60G Admisión Escape 64G Admisión Escape 67G Intake Exhaust Abierto 10° 40° 11° 41° 10° 52° 14° 48° 20° 54° 22° 52° 29° 63° 24° 58° 30° 68° 24° 58° Cerrado 30° 08° 35° 09° 46° 08° 42° 12° 48° 18° 46° 20° 57° 27° 56° 22° 62° 32° 48° 22° Duración@.053" Elev. 220° 228° 226° 230° 236° 240° 236° 240° 248° 252° 248° 252° 266° 270° 260° 260° 272° 276° 252° 260° Ele. Elev. .498" .498" .490" .490" .510" .510" .510" .510" .510" .510" .550" .550" .590" .590" .560" .560" .640" .640" .570" .570" Válv.@TDC .134" .121" .138" .112" .131" .120" .151" .140" .184" .168" .197" .181" .238" .218" .205" .205" .262" .232" .209" .187" Muelles Original Original Original Original Original Original Hi-Lift Hi-Lift Hi-Lift Hi-Lift www.zodiac.nl 07-061
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