I A IA B A E REPUESTOS PARA TRANSMISIONES POR CORREA CASCO & AUDIO ASIENTOS 2624 SOPORTE DE RODAMIENTO PARA UNIDAD DE CORREA ABIERTA EN BIG TWIN DE 4 VELOCIDADES 2627 TUERCA DE EMBRAGUE CON RETÉN Y TORNILLO DE AJUSTE PRIMO 2634 KIT DE COMPENSACIÓN PARA 20142017 TWIN CAM ESCAPES ELECTRICIDAD & LUCES MOTOR ELÉCTRICO ADMISION MOTOR PRIMARIA & EMBRAGUE TRANSMISIÓN JUNTAS & RETENES TRANSMISIÓN FINAL RUEDAS & NEUMÁTICOS FRENO MANILLARES, MANDOS MANILLAR & ESPEJOS CABLES DE CONTROL & LÍNEAS HIDRÁULICAS CONTROL DE PIES HORQUILLAS FRONTALES Ejecutar una transmisión por correa abierta en Big Twins de 4 velocidades 1970-1984 normalmente significa que pierde el soporte del eje principal de la carcasa primaria interna. Este soporte de rodamiento es la solución para modelos con transmisión final de cadena. Rodamiento no incluido. 210030 Soporte de cojinete del eje principal, se adapta a Big Twin de 4 velocidades de 1966 a 1984, excepto aquellos con embrague de diafragma 231431 Cojinete de soporte del alojamiento de la cadena del eje principal. Para Big Twin 1970-1984 con o sin transmisión por correa, Daytona Japan (OEM 9061) 231679 Cojinete de soporte del alojamiento de la cadena del eje principal. Para Big Twin 1970-1984 con o sin transmisión por correa, BDL (OEM 9061) 743739 Cojinete de soporte del alojamiento de la cadena del eje principal. Para Big Twin 1970-1984 con o sin transmisión por correa, All Balls USA (OEM 9061) CSUHSAPSEISN&SIÓN 2626 COJINETE PRINCIPAL SELLADO PARA TRASERA CONVERSIONES DE EMBRAGUE EN SECO GUARDABARROS & SOPORTES En Primo han desarrollado esta tuerca con retén y tornillo de ajuste de embrague para uso con correa primaria abierta. Esta tuerca evita que el aceite de la caja de cambios entre en el embrague seco de las correas. El aceite puede reducir de forma drástica la vida útil de la correa. Recomendado para Big Twin Evolution 1990-2000 y 1999-2006 Twin Cam con cualquier tipo de transmisión primaria de correa, que lleva el eje principal de la caja de cambios tipo original. 700526 Tuerca de embrague con retén y tornillo de ajuste 2628 RODAMIENTO DE REPUESTO PARA EJE PRINCIPAL DE PLACAS DE MOTOR BDL AND ZODIAC Para transmisión por correa Zodiac ZPN 210500 y 210501 y tambien para transmisiones por correa abiertos BDL en modelos 1991-2006. 210230 Rodamiento de repuesto para eje principal Estos kits de compensación de la primaria permiten la instalación de neumáticos traseros an- chos hasta 240 de ancho que los originales de serie sin tener que apartar la transmisión al con- vertir a una correa o cadena de transmisión final de 20mm. Incluye separadores para compen- sar la primaria de 1/4" (6,35 mm), tornillos de arranque prolongados, compensador de piñón espaciador, tornillo de la rueda dentada del motor prolongado, separador de embrague y una polea de compensación de la correa de la transmisión de 32 dientes. Nota: También se adapta a los modelos Twin Cams 2006-2013 de 6 velocidades con un com- pensador Screamin 'Eagle que tiene un cojinete de aguja de empuje y 2 arandelas de empuje entre la rueda dentada y el retenedor de la rueda dentada (OEM 36500034A, 40100061, 4220064, 4220064A, 42200095 o 42200095A) no encaja FXCW y FXCWC Rocker y FXSB Breakout. 701976 Kit de compensación primaria de 1/4" (6.35 mm) para 240 neumáticos en todos los Touring 2014-2016, Dyna 2014-2017 y Softail 2014-2017, excepto FXSB Breakout Piezas individuales 396051 Anillo espaciador de la primaria 1/4" 396052 Tornillos de la alternador extendido, 4 unidades 396053 Carcasa del espaciador del alternador, natural 396054 Compensador espaciador, de acero inoxidable 396055 Tornillo del piñón del motor (OEM 3368) 396056 Espaciador del embrague, de acero inoxidable 396057 1/4" piñón de la correa desplazado 32T 396058 Juego de tornillos para primaria interior y exterior 396059 Transmisión a los separadores primarios 2637 TAPAS DE ACERO INOXIDABLE DE PRIMARIA A TRANSMISION Y DE CARTER A TRANSMISION DEPOSITOS GASOLINA & ACEITE 2629 ACCESORIOS BRUTE IV INDICADORES & INSTRUMENTOS ACEITE, FILTROS DE ACEITE & RADIADORES SOPORTES & TORNILLERIA PARABRISAS EQUIPAJE Este cojinete sellado de una sola pieza es el reemplazo perfecto para el estilo abierto OEM de soporte de dos piezas y evita fugas de aceite procedente de tu embrague en seco. El anillo de rodadura OEM se debe retirar del eje principal de transmisión, permitiendo instalar el primario sobre el eje principal. ¡Necesario para las transmisiones por correa abiertas y/o embragues secos! HERRAMIENTAS & PRODUCTOS QUÍMICOS CONSEJOS TÉCNICOS. Y REF. CRUZADAS OEM>ZPN Se adapta a modelos Big Twin de 1985 hasta 1999 y modelos Twin Cam de 1999 hasta 2006, a excepción de modelos Dyna del 2006 (OEM 9135 & 34091-85) 239899 Sellado de un solo cojinete principal INDICE ALFABÉTICO 08-028 Piezas opcionales y reemplazo diseñadas para usar con la mayoría de transmisiones por correa Primo Brute IV. No se adapta a la transmisión correa Brute IV "Extreme". 144494 Placa presión embrague, 3 espárragos (OEM 38010-41) 144498 Placa presión embrague, 5 espárragos 144499 Placa presión embrague, 10 espárragos Esta tapa casi-cromada de acero inoxidable es para modelos Softail con rueda muy ancha. Cierran la abertura entre la primaria y la transmisión y entre el cárter y la transmisión. Debido a la variedad de combinaciones es posible que tendrás que acoplarla según tu aplicación. El acero inoxidable te permite recortarla sin peligro de oxidación. 970015 Tapa motor/transmisión
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