C AI N I N T A A BASCULANTES 01 CASCO & AUDIO 4556 KIT DE BASCULANTE PARA NEUMÁTICOS DE HASTA 300 EN CHASIS 02 ASIENTOS 03 ESCAPES 04 ELECTRICIDAD & LUCES 05 MOTOR ELÉCTRICO 06 ADMISION 07 MOTOR 08 PRIMARIA & EMBRAGUE 09 TRANSMISIÓN 10 JUNTAS & RETENES 11 TRANSMISIÓN FINAL 12 RUEDAS & NEUMÁTICOS 13 FRENO 14 MANILLARES, MANDOS MANILLAR & ESPEJOS 15 CABLES DE CONTROL & LÍNEAS HIDRÁULICAS 16 CONTROL DE PIES 17 HORQUILLAS FRONTALES 18 CHASIS & SUSPENSIÓN TRASERA 19 GUARDABARROS & SOPORTES 20 DEPOSITOS GASOLINA & ACEITE 21 INDICADORES & INSTRUMENTOS 22 ACEITE, FILTROS DE ACEITE & RADIADORES Cuando los últimos neumáticos gordos aparecieron en el mercado, todo el mundo tenía un problema. ¿Cómo se puede meter un neumático de 270, 280, o hasta un 300 en un chasisSoftail original? Simple, ahí es cuando entra Zodiac. Ton Pels ha diseñado un kit extra ancho que incluye un conjunto para ensanchar el chasis sin necesidad de una plantilla y un conjunto de desplazamiento de la primaria, que permiten la instalación de un neumático de hasta 300 en un chasis de origen, y en la mayoría de los chasis de repuesto. El ensanchamiento del chasis se hace con una placa lateral de 15mm de repuesto para el chasis, en forma de banana. Se suelda esta placa en el chasis, utilizando la original como plantilla. El emplazamiento del motor/transmisión en el chasis de modelos Evolution tiene una diferencia de 1/4" comparado con los modelos Twin-Cam. Por eso, el desplazamiento en la placa, junto a nuestro kit dedesplazamiento de la primaria de 45mm dará espacio suficiente para neumáticos de hasta 250 en chasis Softail Evolution, y 280 en chasis Twin-Cam. Utlizando la placa junto a nuestro kit de desplazamiento de la primaria de 55mm dará espacio suficiente para neumáticos Metzeler de 280 en chasis Softail Evolution y hasta 300 de Avon en chasis Softail Twin-Cam 2000-2006. La placa de desplazamiento con kit de desplazamiento de primaria de 25mm para modelos a partir de 2007 suministra suficiente espacio para la instalación de neumáticos de 280. El kit completo incluye un basculante, la banana con desplazamiento, y el kit completo de desplazamiento de la primaria. Este último incluye el espaciador de primaria con cojinete para modelos hasta 2006, alargador de cigüeñal y tuerca de cigüeñal mas larga, eje primario de la caja de cambios mas largo, piñón de la 5a mas largo con rodamientos de agujas y retén, separador mas ancho de la polea delantera, varilla de embrague mas larga, alargador de eje del motor de arranque, acople de eje del motor de arranque, separadores de caja de cambios a primaria, todos los retenes, juntas, y la tornillería para su instalación. Kits de desplazamiento de primaria para modelos a partir de 2007 contienen un aro de desplazamiento de primaria sin cojinete. Se puede reutilizar el soporte de pinza de freno original y los soportes para el cubrecorreas están montados. Los kits para Softail Evolution han de ser utilizados con una correa de tipo Twin-Cam de 1 1/8" y 135 dientes, y una polea de 11/8" y 70 dientes. Cuando se instala el kit en un modelo de 1991 hasta 1993, se ha de usar un contraeje de 5ª de última generación (ZPN 237074), que ha de ser pedido por separado. Nota: Recomendamos que un profesional efectúa la soldadura de la placa lateral. Nota: Los modelos Evolution acceptarán la serie 300 si se desplaza la rueda ligeramente a la derecha. Nota: Hemos diseñado una combunación de poleas, 29 frontal y 65 trasero, y de correa, para motos extremadamente rebajadas. Comprueba en la sección de poleas y correas. Kits completos para neumáticos de 250 700938 Para Evolution Softail 1991-1999 23 SOPORTES & TORNILLERIA Kits completos para neumáticos de 280 700940 Para Twin Cam Softail 2000-2006 24 PARABRISAS 25 EQUIPAJE HERRAMIENTAS & PRODUCTOS 26 QUÍMICOS CONSEJOS TÉCNICOS. Y REF. CRUZADAS 27 OEM>ZPN Kits completos para neumáticos de 280 711919 Para Twin-Cam Softail 2007-2011 700978 Para Evolution Softail 1991-1999 Kits completos para neumáticos de 300 700977 Para Twin Cam Softail 2000-2006 28 INDICEALFABÉTICO 18-020 Accesorios y piezas de repuesto 722942 Correa estrecha de 135 dientes para uso en Evolution Softail 191396 Polea estrecha de 70 dientes para uso en Evolution Softail 237074 Contraeje de 5ª de última generación para uso en modelos 1991-1993 700996 Basculante y placa lateral para Twin Cam Softail 2000-2006 700995 Basculante y placa lateral para Evolution Softail 700939 Eje trasero, 3/4" de diámetro 339139 Conjunto de tensores cromados alargados 1/2" 238763 Chapa basculante, acero inoxidable 701120 Kit de desplazamiento de la primaria de 55mm, para modelos hasta 2006 701952 Kit de desplazamiento de primaria para neumáticos de 280 Softail 2007, incluye una placa de desplazamiento lateral para el chasis 4557 KITS DE CONVERSION A TRANSMISION POR EL LADO DERECHO "SMART ASS" POR ZODIAC El crecimiento de forma ilimitada, de la anchura de los neumáticos traseros, ha llevado los constructores de motos custom hasta los límites de desplazamiento de la primaria en chasis existentes. Nuestro kit de desplazamiento de 55mm es realmente el límite de lo posible, alargando más el eje principal causaría demasiada presión sobre el mismo. Los neumáticos de 330 necesitan un acercamiento diferente. Estamos seguros que es mejor dejar la primaria en su posición original, y de cambiar la transmisión al lado derecho. Zodiac desarrolló un kit de conversión de transmisión al lado derecho y basculante que permite la instalación de un 300 o 330 en un chasis Evolution o Twin Cam original. Ofrecemos dos soluciones económicos: el kit de conversión LD (lado derecho), que utiliza muchas piezas originales, y el kit de constructor LD. El kit de conversión incluye sólo las piezas necesarias para convertir tu caja de cambio original en una de LD. Incluye piezas como: un eje principal, un eje contrario, un tambor de cambio, las horquillas. También incluye una tapa en aluminio billet que da sitio al el piñon principal. Para evitar cualquier carga no deseada en la carcasa de la caja de cambio, hemos diseñado la tapa de manera que va sujeta al tubo inferior del chasis y también al pivote del basculante. Para reforzar la transmisión, ahora la 5ª marcha es parte integra del eje contrario. Hemos completado el kit con el material de montaje necesario y con juntas y retenes nuevos. Algunos constructores querán cambiar sus piñones viejos, para ellos tenemos un kit completo de constructor disponible. Este kit ya lleva los piñones y los ejes instalados en la tapa, y incluye todas las piezas internas, pudiendo utilizarlas en una caja vieja o nueva. Todos los kits de conversión y de constructores utilizan una tapa de activador de embrague especial, que está disponible por separado, ya que existen para embrague hidráulico o por cable. El sistema por cable funciona con el cable original, el sistema hidráulico requiere una bomba de 11/16". Tenemos bombas de estilo original o custom disponibles en la sección de mandos del manillar. Los kits para neumáticos de hasta 300, incluyen un kit de conversión o de constructor, cubrecorrea en acero sin tratar, basculante soldado por TIG, placa de guardabarros de acero inoxidable, y el eje trasero. Los kits para neumáticos de hasta 330, incluyen también una polea frontal desplazada, una varilla de embrague alargada y un espaciador para la tapa de activador de embrague. Para aquellos que quieren utilizar una rueda ancha con rodamiento de 1", tenemos casquillos ZPN 735416 y ZPN 735417 disponibles. Un cubrecorrea RSD de acero sin tratar estádisponible por separado. Nota: La instalación en modelos Softail "Deuce" requieren alguna modificación en chasis y basculante. Kits de conversion RSD Smart Ass para Softail Twin Cam 2000-2006 Conversión RSD 701810 Series 300 701800 Series 330
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