A I I N INYECCIÓN DE GASOLINA 01 CASCO & AUDIO 1687 ELIMINADORES DE SENSOR O2 DE 02 ASIENTOS POWER COMMANDER 03 ESCAPES 04 ELECTRICIDAD & LUCES MOTOR ELÉCTRICO 05 ADMISION 06 MOTOR 07 PRIMARIA & EMBRAGUE 0089 TRANSMISIÓN Estos eliminadores de sensores O2 son los mismos que vienen con algunos Dynojet Power Commanders pero tambien pueden usarse cuando no quieres utilizar ningún sensor O2. Se enchufan el el cableado original para evitar la aparición de luces de aviso o códigos de error. Para modelos 2007-2011 sensores O2 M18. Se venden por unidad. 712023 Eliminador sensor O2 10 JUNTAS & RETENES 1688 KIT PARA ELEMINAR EL SENSOR DE 11 TRANSMISIÓN FINAL OXIGENO 12 RUEDAS & NEUMÁTICOS 13 FRENO 14 MANILLARES, MANDOS MANILLAR & ESPEJOS 15 CABLES DE CONTROL & LÍNEAS HIDRÁULICAS 16 CONTROL DE PIES 17 HORQUILLAS FRONTALES 18 CHASIS & SUSPENSIÓN TRASERA 19 GUARDABARROS & SOPORTES 20 DEPOSITOS GASOLINA & ACEITE 21 INDICADORES & INSTRUMENTOS 22 ACEITE, FILTROS DE ACEITE & RADIADORES 23 SOPORTES & TORNILLERIA 24 PARABRISAS 25 EQUIPAJE Estos kits para eliminar el sensor O2 se usan cuando quieres que tu moto funcione sin sensor O2 por ejemplo, cuando quieras cambiar la relación de aire/ combustibleal ralentí y la aceleración parcial para carreras. Se conectan en el mazo de cables original para evitar que la luz de advertencia o los códigos de error se activen. Simulan una condición fría del sensor y hacen que el ECM permanezca en funcionamiento de manera continuada. Se venden en conjuntos de 2. Zodiac fabricado en Europa 744444 Para Softail, Dyna y Touring del 2012 al presente y Sportster de 2007-2013 con sensores de O2 temperatura de 4 hilos, incluidos los sensores traseros Euro5 Daytona Twin-Tec 742043 Para modelos con sensores O2 con rosca de M18 sin calefacción 2006-2011 742044 Para Softail, Touring & Trike 2012 al presente, 2012-2017 Dyna y Sportster 2007-2013 con sensores de O2 temperatura de 4 hilos, incluidos los sensores traseros Euro5 742068 Para 2014 hasta el presente Sportster XL HERRAMIENTAS & PRODUCTOS 26 QUÍMICOS CONSEJOS TÉCNICOS. Y REF. CRUZADAS 27 OEM>ZPN 28 INDICEALFABÉTICO 06-032 1689 MICRO RELÉ CON DIODO INCORPORADO PARA MODELOS DE INYECCIÓN Un repuesto estandar para el relé con diodo original, usado en los modelos Softail con inyección 2001-2010, modelos FLH/FLT con inyección 2002-2007 y Dyna 2005-2011 (OEM 31511-01A). 722162 Micro relé con diodo incorporado 1690 MOTOR DE CONTROL DE AIRE EN VACÍO PARA INYECCIÓN FUEL DE DELPHI Motor de control de aire en vacío de repuesto para modelos equipados con inyección de combustible Delphi. 760415 S&S, para V-Rod 2002-2017, Softail 2001-2005, FLH/FLT 2002-2005 (OEM 27628-01) 760429 Standard Motor Products, para V-Rod 2002 en adelante, Softail 2001-2005, FLH/FLT 2002-2005 (OEM 27628-01) 701390 Standard Motor Products, para 2006-2015 88, 96 & 103CI Softail, 2006-2017 88, 96 & 103CI Dyna and 2006-2007 Touring (OEM 27658-06) 747576 Cycle Pro, para 2006-2015 88, 96 & 103CI Softail, 2006-2017 88, 96 & 103CI Dyna and 2006-2007 Touring (OEM 27658-06) 1691 CUERPOS DE ACELERADOR THUNDERMAX Los cuerpos del acelerador EFI ThunderMax y el filtro del aire High Flow proporcionan el flujo de aire grande requerido para los motores de mayor rendimiento. Estas piezas moldeadas en CNC de gran tamaño reemplazan los diseños de fábrica utilizados en los modelos 2006 y posteriores equipados con Delphi® y están diseñados para aceptar los componentes electrónicos de fábrica para que el ensamblaje sea fácil. El filtro de aire ThunderMax High Flow incluye una placa trasera perfectamente mecanizada CNC, un filtro de flujo de alta profundidad de 2 3/4" (7cm), tubería de ventilación y soportes de alto rendimiento.Una tapa del filtro de aire de 8" (203mm), como nuestro ZPN121183, deben pedirse por separado. El cuerpo del acelerador y el colector son una construcción de 1 pieza y requieren el filtro de aire ThunderMax especial. Están diseñados para modelos de acelerador de cable y no funcionan con el llamado sistema de acelerador "Fly-By-Wire" introducido en 2008 en modelos Touring y también utilizado en algunos modelos CVO Dyna y Softail, así como en todos los modelos Softail de 2016 y posteriores. Los kits se asaptan a los motores originales y los populares de alto rendimiento y los puertos de la entrada oversize de 1.75" (45.2mm). Los kits para otras longitudes del cilindro están disponibles sobre Orden especial. Nota: La longitud del cilindro de 4.937" es original en modelos Twin Cam 88 y 96 CI y modelos Twin Cams con kits Screamin' Eagle 95, 96, 103, 110, 113 y 120 CI, así como en motores Jims 120CI. Para Twin Cam 2006-2017, acionados por cable 723275 Unidad del colector/cuerpo acelerador 54mm para cilindros con longitud original (4.937") 723276 Unidad del colector/cuerpo acelerador 60mm para cilindros con longitud original (4.937") 723277 Filtro de aire High Flow 1693 TAPA DEL CUERPO DEL ACELERADOR SERVO DE CIRO Esta cubierta se coloca sobre el cuerpo stock del acelerador, el motor servo y el cableado. Su diseño clásico combina con el motor y oculta las pequeñas partes antiestéticas. Tornillos cromados evocan el alma de los motores pasado mientras engrandencen los componentes de motores modernos. Construido de acero estampado con pintura en polvo negro satinado. 754022 Se adapta a los modelos Touring 2008-2013 Harley-Davidson. Viene completo con el conjunto del tubo de respiración 754021 Para los modelos 2014 a 2016 Touring y Trike, así como los modelos Softail y Dyna de inyector de gas inyectado por combustible, utiliza tubos de respiración de stock 1694 TAPA DE LA BOMABA DE FRENO DEL ACELERADOR MILWAUKEE EIGHT La tapa de Vity's Design oculta el motor de la bomba del acelerador en Milwaukee Eight Touring & Trike y desde 2017 y Milwaukee Eight Softail desde 2018. 780314 Negro 780315 Cromo 780316 Acero pulido
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