A I I N INYECCIÓN DE GASOLINA 01 CASCO & AUDIO 1685 SINTONIZADOR DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE POWER COMMANDER 5 02 ASIENTOS 03 ESCAPES 04 ELECTRICIDAD & LUCES 05 MOTOR ELÉCTRICO 06 ADMISION 07 MOTOR 08 PRIMARIA & EMBRAGUE 09 TRANSMISIÓN JUNTAS & RETENES 10 TRANSMISIÓN 11 FINAL La serie PC5 incluye todas las selecciones del PC III y más. La primera característica nueva es "Rev X-tend". Esto te dará la posibilidad de tener un límite de revoluciones aumentado del original sin tener que modificar el ECM de la moto. Ya no vas a tener que RUEDAS & 12 NEUMÁTICOS llevar tu moto al distribuidor para que el ECM sea "re flashed" con el fin de tener el límite de revoluciones más alto que tu moto necesita con levas modificadas, cabezas, etc. La segunda novedad es el "Start Fuel". Esto te permite añadir gasolina durante el arranque. Anteriormente, el PCIII te añadia gasolina durante el arranque basado en "número de FRENO revoluciones del motor". Ahora, el PC5 puede leer la temperatura del motor exacta a 13 través del propio ECM de la moto que permite que el sintonizador elija la cantidad de MANILLARES, combustible a añadir para una temperatura exacta del motor. El arranque en frío de MANDOSMANILLAR motores muy modificadas ahora tiene que ser mucho más controlable y fácil de ajustar. 14 & ESPEJOS CABLES DE CONTROL & LÍNEAS Incluye más características básicas: • Control de combustible y de tiempo. 15 HIDRÁULICAS • El software muestra los datos J1850 de motos con ECU original. • Alimentación USB desde el ordenador (el adaptador de 9 voltios ya no es necesario 16 CONTROLDEPIES • p2arMaalapapsrodgerampoasciicóinó)n. con función de conmutación integrada (no incluido). Se puede añadir cualquier interruptor unipolar y alternar entre dos mapas diferentes HORQUILLAS de combustible/puesta a punto. Uno podría ser por el poder y el otro economía de 17 FRONTALES combustible.También puede ser que tengas un mapa de alto octanaje y bajo octanaje. CHASIS & SUSPENSIÓN • Engranaje/entrada de velocidad • La entrada analógica (permite la instalación de cualquier sensor de 0-5 voltios y 18 TRASERA construir una tabla de ajuste basada en entradas como el impulso o la temperatura). • Utilidad mejorada de "bomba de aceleración". GUARDABARROS& • Tamaño reducido, el PC5 es menos de la mitad del tamaño del PCIII. 19 SOPORTES • Con la entrada de la posición de engranaje conectado al PC5 es capaz de permitir que cada cilindro sea asignado de forma individual y para cada marcha. DEPOSITOS • La unidad tiene una gama de cambio de combustible de -100/+250% (hasta de 20 GASOLINA&ACEITE -100/+100%). Esto permite un mayor rango de ajuste para tu H-D de inyección. • 10 columnas de posición del acelerador (hasta 9 en el PCIII). INDICADORES & 21 INSTRUMENTOS También hay un nuevo kit de auto sintonización Auto-Tune para el Power Commander 5, que se vende por separado. El kit Auto-Tune incluye cajas de control, dos sensores ACEITE, FILTROS DE ACEITE & O2 de banda ancha de M18x1.5, y entradas para los sensores soldadas requeridas para 22 RADIADORES los modelos con sensores de O2 de tipo pre-calentados de tres cables o para los que no tienen entradas para los sensores O2. Se conecta directamente a la PC5 y permite SOPORTES & ajustes automáticos de combustible mientras se conduce. Se puede asignar cada 23 TORNILLERIA cilindro por separado para cada marcha si es necesario. Cada celda del mapa se puede ajustar de forma individual para que puedas especificar un valor exacto de relación PARABRISAS aire-combustible para cada área si fuera necesario. Esto permite al sintonizador/ 24 usuario seleccionar AFR específicos para el ralentí, crucero, y grandes áreas de abertura del acelerador. De esta manera puedes sintonizar automáticamente el área de crucero EQUIPAJE a la mejor economía de combustible, mientras que al mismo tiempo puedes lograr 25 la máxima potencia con el acelerador totalmente abierto. Estos mapas especiales se pueden bajar desde www.powercommander.com HERRAMIENTAS & PRODUCTOS 26 QUÍMICOS CONSEJOS TÉCNICOS. Y REF. CRUZADAS 27 OEM>ZPN 28 INDICEALFABÉTICO 06-030 712033 712036 711995 712014 712034 711996 712013 712031 712027 712028 712010 712032 712038 760015 712024 711998 712030 712021 760018 712039 712025 711999 712022 712037 712026 712000 712020 712009 712015 712040 712041 712042 712043 712044 XG 500 (Street 500) 2015 hasta el presente XG 750 (Street 750) 2015 hasta el presente Sportster 883 2007-2009 Sportster 883 2010-2013 Sportster 883 2014 hasta el presente Sportster 1200 2007-2009 Sportster 1200 2010-2013 Sportster 1200 a partir 2014 Touring 2002-2006 Touring 2007 Touring 2008-2013 Touring 2014-2016 Touring 2017 hasta el presente Touring 2017 hasta el presente, cuenta con sincronización de encendido ajustable Softail 2001-2006 Softail 2007-2011, excepto FLSTN, FLSTSB y CVO 2009-2011 Softail FLSTN 2007-2011 Softail 2012-2015 Softail 2016-2017 Softail 2018 hasta el presente Dyna 2004-2006 (modelos sin sensor O2 2006) Dyna 2006-2011 (modelos sin sensor O2 2006) Dyna 96 y 103CI 2012-2017 Dyna 110CI 2016-2017 V-Rod 2002-2007 V-Rod 2008-2011 V-Rod 2012-2017 XR 1200 2009 XR 1200 2010-2013 Para Indian Chief 2014-2021 y Indian Chieftain, Indian Roadmaster, Indian Springfield & Indian Vintage desde 2014 Para Indian Scout 60 desde 2015 con ABS y todo Indian Scout 69 desde 2018 Para Indian Scout 60 desde 2017 sin ABS Para Indian Challenger desde 2020 Indian Chief & Super Chief desde 2022 Opcional 711994 Kit Auto-Tune para Sportster XL y XR 2007-2013, V-Rod 2008-2011, Softail 2007-2011 y Dyna 2006-2011 712011 Kit Auto-Tune para V-Rod 2002-2007 y 2012-2017, Touring 2002-2013, Softail 2001-2006 y Dyna 2004-2005 712029 Kit Auto-Tune para Softail 2011 hasta los actuales, Dyna 2012 hasta los actuales, Sportster 2014 hasta los actuales y Touring 2014 hasta los actuales 1676 ARNÉS DE CABLEADO UNIVERSAL DE S&S PARA EFI O VFI Este es un juego de cables de control del motor básico que facilita todas las conexiones interrumpidas necesarios para el funcionamiento de cualquier estilo de 36 pines Delphi fuel injection, incluyendo S&S VFI, ThunderMax y Daytona Twin Tec. Este arnés no tiene ninguna disposición para luces de giro, luces o indicadores.Es una solución perfecta para las motocicletas de inyección personalizadas. También es útil para el carburador a inyección Fuel Injection o Magneti Marelli a estilo de conversión Delphi Fuel Injection. Este mazo de cables también puede ser usado para reemplazar el sub-arnés original del motoren de modelos Touring FLH y FLT de 2002 hasta 2005. Viene listo para instalar con conexiones enredadas de fábrica. 760424 Arnés de cableado universal S&S para EFI o VFI
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