A I I N CARBURADORES 01 CASCO & AUDIO 8869 KIT CARBURADOR BENDIX 02 ASIENTOS 03 ESCAPES 04 ELECTRICIDAD & LUCES 05 MOTOR ELÉCTRICO ADMISION 06 MOTOR 07 PRIMARIA & EMBRAGUE 0089 TRANSMISIÓN Kit completo con carburador Bendix 38mm con surtidor principal ajustable, fil- tro de aire redondo de 7 pulgadas, soporte de soporte, juego de puños del acelerador, cable del acelerador, colector, abrazaderas del colector, accesorios y adaptadores ne- cesarios para usar en culatas de cilindros estilo junta tórica de 1966-1978. 789952 Kit de carburador Bendix, compatible con Shovelhead 1966-1984 JUNTAS&RETENES 1609 MANGUITO PRO POWER YOST PARA 10 CARBURADORES S&S SUPER B, TRANSMISIÓN 11 FINAL SUPER E Y SUPER G 12 RUEDAS & NEUMÁTICOS 13 FRENO 14 MANILLARES, MANDOS MANILLAR & ESPEJOS 15 CABLES DE CONTROL & LÍNEAS HIDRÁULICAS 16 CONTROL DE PIES 17 HORQUILLAS FRONTALES 18 CHASIS & SUSPENSIÓN TRASERA 19 GUARDABARROS & SOPORTES 20 DEPOSITOS GASOLINA & ACEITE Yost Power Tube para series B, E y G de S&S es un gran rendimiento en un paquete pequeño. Kit proporciona una mayor eficiencia de combustión, hasta 5HP más de potencia y una increíble respuesta del acelerador. Poder que puedes sentir, la primera vez, cada vez. Kit viene completo con el tubo de alimentación Yost, el espaciador y instrucciones de instalación. 781719 Manguiot Pro Power Yost para carburadores S&S Super B, Super E y Super G 1610 LÍNEA DE COMBUSTIBLE S&S 21 INDICADORES & INSTRUMENTOS 22 ACEITE, FILTROS DE ACEITE & RADIADORES 23 SOPORTES & TORNILLERIA 24 PARABRISAS 25 EQUIPAJE HERRAMIENTAS & PRODUCTOS 26 QUÍMICOS CONSEJOS TÉCNICOS. Y REF. CRUZADAS 27 OEM>ZPN 28 INDICE ALFABÉTICO Línea de combustible y aislante con kit de carburador S&S también funcionarán con cualquier otra marca. Tipo de línea de combustible es para conectar válvulas de combustible con carburadores, no se puede usar dentro de tanques de com- bustible. 783122 Línea de combustible, .311"x .563" x 17.5" (7.9mm x 14.3mm x 44cm) 783123 Aislador de la línea de combustible, 12" (30cm) 06-008 1611 REGULADOR DE PRECISION LAMBDA PARA PREPARAR MOTORES DE CARBURADOR PARA EURO3 El regulador Lambda de precisión AMM-L1 permite obtener valores de emisión de es- cape iguales o hasta mejores en motores equipados de carburador, comparados con sistemas de inyección. Esto ofrece to- das las ventajas de un carburador de facil ajuste sin tener que utilizar un ordenador. El regulador Lambda AMM-L1 puede ser utilizado en cualquier motor con carbura- dor. puedes emplear sensores de oxígeno (Lambda) calientes o fríos de diferentes fabricantes, como el NGK/NTK EGO de un solo cable. Toda la electrónica miniatu- rizada del AMM-L1 está integrada en el motor stepper, así que no se ha de instalar una black box por separado. El conjunto está protegido contra la humedad y con- tra polaridad invertida. Si necesitas un ralentí lento, un conmutador con diodo verde está incluido. Tambien vienen un conectador con rosca, 3 conectadores de pipa (para motores de cubicaje diferen- te). Todos los conectadores llevan rosca neumática estandar G1/4a. Para algunas aplicaciones se habrá que sacar rosca G1/4a. El sensor Lambda no está incluido. Se necesitará latiguillo y cable eléctrico. Nota: La instalación requiere conoci- mientos del motor y del carburador, de electricidad, de mecánica, y de la función básica de combustión, mezcla aire/com- bustible y regulación de sonda Lambda. El AMM-L1 ha sido probado con éxito, pero no incluye documentos oficiales. Se ha de pasar la ITV local, ya que se aprueba la E-3 para el conjunto del vehículo y el AMM-L1 funciona diferentemente en cada motor, debido a los ajustes individuales de cada carburador. 743470 Regulador Lambda Altmann AMM-L1 1612 CONVERSION DE INJECCION A CARBURADOR Esta selección de piezas son necesarios cuando quieres convertir una moto de inyección a caburador. Asegurará que el databus J1850 que viene estandar con la inyección, funcionará correctamente así que el cuentakilómetros, el cuentarrevoluciones, las luces de aviso, el módulo de intermitencia/ seguridad de fábrica siguen funcionando correctamente. Tambien se necesita un adaptador para preparar el depósito original para la instalación de un grifo de gasolina convencional. Los grifos pueden ser encontrados en el capítulo 19. Nota: Tambien se habra realizar cambios en el cableado original. Adaptadores de válvula de gasolina Pingel Un adaptador para instalar un grifo en un depósito de gasolina de modelos de inyección. Debido a las estrechas tolerancias, estos adaptadores solo se pueden utilizar con grifos de gasolina high flow de Pingel. Estos adaptadores están disponibles para motos con inyección Magneti Marelli o Delphi. El grifo ha de ser pedido por separado. 744252 Para modelos FLH/FLT 1995-2001 equipados con inyección Magneti Marelli 744253 Para modelos hasta el 2002 equipados con inyección Delphi Módulo de conversión Twin-Tec EFI Daytona Twin-Tec módulo; reemplaza el controlador EFI de tu moto al completo. Realmente es solo un módulo de encendido que utiliza los conectadores originales. No hay nada máss facil. Para todos los modelos Twin-Cam con inyección Delphi 2001-2011, excepto Touring a partir de 2008 y Softail 2011 742033 Módulo de conversión Twin-Tec de inyección a carbureador 1620 ENTRADA A 90 GRADOS PARA SUPER E & G DE S&S La nueva entrada de gasolina para carburadores Super E y Super G será de serie en carburadores producidos despues de mayo 2010. Una gran mejoría para los carburadores S&S ya que el codo de 90 grados previene una reducción en el latiguillo de gasolina. Se vende por unidad. 752087 Entrada de gasolina a 90 grados para Super E y Super G 1617 TORNILLOS DEL FLOTADOR YOST EZCHANGE PARA S&S SUPER E Y SUPER G Tornillos de acero inoxidable pulidos extra largos con cabeza hexagonal de 5/16" que facilitan la extracción del recipiente flo- tante y el cambio de chorro. 781705 Juego de tornillos de cubeta flotante para carburadores S&S Super E y Super G 1621 VÁLVULA DE GASOLINA MONTADA EN EL CARBURADOR PARA MODELOS DE CARBURADOR S&S La válvula de gasolina de Kustom Tech está fabricada en Italia de latón macizo y con tornillos que van atornillados directamente en la parte inferior de los carburadores S&S Super B, Super E y Super G. Da la impresión de que no tienes una llave de purga en ab- soluto. Lo sentimos, sólo tiene dos posicio- nes; abierto o cerrado. ¡Sin reserva! Se adapta a carburadores Super B 751188 Latón macizo 751641 Latón con baño cromado Se adapta a carburadores Super E y Super G 751187 Latón macizo 751642 Latón con baño cromado
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