OTO L T I CASCO & AUDIO ASIENTOS 1440 SOPORTE CROMADO PARA RECTIFICADOR SOPORTES DE RECTIFICADORES/REGULADORES 1441 SOPORTE DE RECTIFICADOR/ REGULADOR 1445 REGULADOR DE VOLTAJE ELECTRÓNICO Y COMBO RELÉ DE LUZ IDIOT 1446 GULADOR DE VOLTAJE MECÁNICO DE TIPO DELCO POR ACCEL ESCAPES ELECTRICIDAD & LUCES MOTOR ELÉCTRICO ADMISION Soporte cromado para el rectificador en modelos Big Twin 1976-1986 (Softail incluido) (OEM 74533-75TB & 74534-80). MOTOR 301256 Soporte cromado PRIMARIA & EMBRAGUE 1442 TAPAS OVALADAS CROMADAS PARA REGULADORES TRANSMISIÓN JUNTAS & RETENES TRANSMISIÓN FINAL RUEDAS & NEUMÁTICOS FRENO MANILLARES, MANDOS MANILLAR & ESPEJOS CABLES DE CONTROL & LÍNEAS HIDRÁULICAS CONTROL DE PIES HORQUILLAS FRONTALES CHASIS & SUSPENSIÓN TRASERA GUARDABARROS & SOPORTES DEPOSITOS GASOLINA & ACEITE INDICADORES & INSTRUMENTOS ACEITE, FILTROS DE ACEITE & RADIADORES Tapas de acero estampado cromado, llevan entradas para el aire. Vienen completas con material de montaje cromado. A. 151049 Para Sportster 1985-2003 (OEM 74579-97) B. 151048 Para Dyna 1991-2003 OEM 74577-97) C. 151047 Para Softail 1989-1999 (OEM 74578-97) D 151046 Para Softail 2000 (OEM 74582-00) Este soporte cromado para el rectificador/ regulador es una reproducción exacta del original. Hecho de metal con el grosor correcto, y tiene dos extra agujeros para la relocación del rectificador/regulador en aplicaciones custom. Para todos los modelos FLH y FLT series Touring 1980- 1995 y FXR 1982- 1994. 012386 Soporte de rectificador/ regulador (OEM 74529-79T) 1444 RELÉ IDIOT LIGHT Y TAPA PARA 45CI Y BIG TWIN DE PRINCIPIOS Versión de estado sólido para reemplazar el muy poco fiable del relé de tipo mecánico tal como se encuentra en todos 45CI y Big Twin 1938-1954. Una copia exacta de la tapa del relé auténtica está disponible en negro y cromado. 745953 Relé "Idiot Light" de estado sólido (OEM 74750-38) 745956 Tapa del relé, cromada (OEM 74755-38) 745957 Tapa del relé, negro (OEM 74755-38) El relé de tipo mecánico como se encuentra en todos 45CI y Big Twin 1938-1954 tiene una serie de desventajas. Se comprobó que es poco fiable y no había manera de regular la tensión de salida, por lo que no es muy bueno para la batería. Así que diseñamos este artículo completamente electrónico que es muy fiable y controla el voltaje de la batería. También disponible en una versión para los modelos que han sido convertidos a un sistema de 12V. Se ajusta bajo la tapa original del relé, que también tenemos disponibles en negro y cromado. 745954 Regulador electrónico. Reemplaza el relé OEM 74750-38 en modelos de 6 voltios que se han actualizado con un generador de 2 escobillas 745955 Regulador electrónico. Para modelos convertidos a 12 voltios con un generador de 2 escobillas 745956 Tapa del relé, cromada (OEM 74755-38) 745957 Tapa del relé, negro (OEM 74755-38) Los reguladores de voltaje electromecánicos de Accel llevan las mismas características que original, tienen bases muy fuertes montadas sobre silem-blocs, conexiones de cableado internos a prueba de vibraciones, tapas al estilo original, pastillas aislantes de fibra y mylar, y superficie de contacto de gran diámetro. Para FL/FLH 12V 1965-1969 y XLH 1965-1978 (OEM 74510-64). 231923 Regulador de voltaje 1447 REGULADOR ESTILO BOSCH Para XLCH 1965-1978, y XLH 1965-1966. También para Big Twin con arranque a patada, de tipo con dinamo de 12V. 231728 Regulador estilo Bosch, Eastern USA (OEM 74511-65) 231924 Regulador estilo Bosch, V-Twin Mfg. (OEM 74511-65) SOPORTES & TORNILLERIA PARABRISAS EQUIPAJE HERRAMIENTAS & PRODUCTOS QUÍMICOS CONSEJOS TÉCNICOS. Y REF. CRUZADAS OEM>ZPN Generadores y reguladores de polarización La siguiente información e instrucciones son para su uso, por lo que su garantía estará vigente. Ninguna garantía puede entrar en vigor si no se siguen estas instrucciones. Cada vez que se repara cualquier componente de un sistema eléctrico cargado con un generador, es necesario volver a polarizar el sistema completo, asegurándose de que tenga la polaridad correcta para que el sistema se cargue en la dirección correcta. Si el sistema se pone en servicio con la polaridad incorrecta, puede resultar en puntos de relé quemados, una batería descargada y daños tanto al regulador como al generador. INDICE ALFABÉTICO 05-044 Instrucciones: 1. Para polarizar un sistema generador con un regulador mecánico, momentáneamente conecte un cable de puente de calibre adecuado (un cable de batería es ideal) entre el terminal "bat" y el terminal "gen" en el regulador después de que todos los cables se hayan conectado correctamente y antes de arrancar el motor. 2. Para polarizar un sistema generador con regulador/rectificador electrónico. Antes de montar el generador del vehículo, coloque el generador sobre una superficie de trabajo no conductora (como un banco de madera) y conecte el terminal positivo de una batería al terminal del inducido del generador. Luego, momentáneamente haga “parpadeo” de la terminal negativa de la batería a la terminal de campo del generador.
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