BUJÍAS OTO L T I Pos ZPN Descripción Aplicación OEM 34 780250 Bobina de campo de regulación, punto 1932-inicio 30206-32 naranja, Samwel, Made in Holland 1952 35 - Terminal de cable de bobina de campo 1932-1957 30231-51 36 780263 Junta, terminal de bobina de campo (2), 1932-1957 30228-32 este de EE. UU., paq. de 10 37 780277 Pieza de poste, juego de 2, V-Twin Mfg. 1932-inicio 30271-30 1952 37 780279 Pieza de poste, juego de 2, Samwel 1932-inicio 30271-30 1952 38 780264 Tornillo de la pieza de poste (4), paq. de 10 1918-1957 30280-18 39 - Portaescobillas solamente (2) 1952-1957 30351-51 40 780273 Portacepillos positivo all 1932-1951, 30352-32 1952 45CI 40 - Portacepillos positivo 1952-1957 FL 30352-52 41 780274 Portacepillos negativo all 1932-1951, 30353-32 1952 45CI 41 - Portacepillos negativo 1952-1957 FL 30353-52 42 780265 Junta, aislante portaescobillas, este de EE. finales 30373-51 UU., paq. de 10 1952-1957 43 780266 Tercer portaescobillas, este de EE. UU. 1932-1957 30385-32 44 745980 Establecer cepillos y resortes, Samwel 1932-inicio 30425-32; 1952 30450-32 + 30429-216 44 780267 Set de cepillos y resortes, este de EE. UU. finales 30425-51; 1952-1957 30450-51A + 30427-26 45 710722 Kit de tornillo de terminal positivo, 6186 + 1932-1957 30461-32 7220 + 7634 + 30460-32 + 30463-32 46 780275 Armadura, Samwel 1932-1957 30851-32 47 - Calce .018" 1918-1957 30890-18 48 - Cuña, .015" 1952-1957 30890-51 49 - Lavadora, baquelita 1930-1950 30985-29 50 - Carcasa del cojinete del extremo del cepillo 1932-1957 31010-48, 31010-32 51 780268 Junta, extremo del conmutador, este de EE. 1930-1957 31015-30 UU., paq. de 10 52 - Anillo de resorte de placa de rodamiento 1930-1957 31017-29 53 780269 Retenedor de aceite interno, extremo del 1932-1957 31020-30 cepillo, este de EE. UU. 54 780270 Retenedor externo de aceite, extremo del 1933-1957 31022-33 cepillo, este de EE. UU. 55 232184 Deflector de aceite del extremo de 1932-1957 31035-31 transmisión, Samwel 56 232003 Muelle final de accionamiento 1932-1957 31040-31 - - Arandela de fieltro del extremo de 1932-1945 31041-31 transmisión, reemplazada por sello de aceite 30145-46 - - Anillo de resorte del extremo de 1932-1945 31045-31 transmisión, reemplazado por sello de aceite 30145-46 - - Retenedor, reemplazado por 30145-46 sello 1932-1945 31046-31 de aceite 57 781156 Engranaje de transmisión, este de EE. 1930-1935 VL, 31070-30 1936-1947 EL, 1948-1957 FL 57 238905 Engranaje, Samwel 1937-48 UL, 31071-37 1930-1957 W & G 57 - Engranaje impulsor 1952-1956 K, 31071-52 1957 XL 58 780239 Etiqueta de generador, latón, Samwel 1932-1957 - 59 782197 Kit de reconstrucción, V-Twin Mfg. 1936-1957 - 1407 PUENTES DE CABEZAS DE TORNILLOS Los puentes de las cabezas de tornillos ocultan los tornillos de la culata y las bujías y también llenan las aletas de enfriamiento de las culatas. 782162 Plata, se adapta con carburador Twin Cam 1999-2006 782160 Plata, se adapta a Injeccion Twin Cam 1999-2017 782161 Negro, se adapta a Injeccion Twin Cam 1999-2017 782180 Granito, se adapta a Milwaukee Eight 2017 hasta la actulidad 782179 Negro, se adapta a Milwaukee Eight 2017 hasta la actulidad 1410 GENERADORES RECONSTRUIDOS DE SAMWEL PARA MODELOS VINTAGE Estos generadores completamente reconstruidos de estilo "32E" para Harley-Davison V-Twin 1932-1964. Disponible en 6V como los originales, pero también en 12V. La versión de 12V tiene el mismo aspecto que el generador original, perfecto para tu proyecto de restauración. 745830 Generador reconstruido, 6V (OEM 1501-30/29975-30) 745831 Generador reconstruido, 12V Repuestos para todos generadores 32E 780233 Tapa final, negro (OEM 30137-32) 780234 Tapa de final, cromo (OEM 30137-32) 780235 Tornillos de tapa final, juego de 2, chapados en cad (OEM 1210) 780236 Tornillos de tapa final, juego de 2, cromo (OEM 1210) 780237 Tornillos de la cubierta final, juego de 2, pabonado en negro (OEM 1210) Generadores y reguladores de polarización La siguiente información e instrucciones son para su uso, por lo que su garantía estará vigente. Ninguna garantía puede entrar en vigor si no se siguen estas instrucciones. Cada vez que se repara cualquier componente de un sistema eléctrico cargado con un generador, es necesario volver a polarizar el sistema completo, asegurándose de que tenga la polaridad correcta para que el sistema se cargue en la dirección correcta. Si el sistema se pone en servicio con la polaridad incorrecta, puede resultar en puntos de relé quemados, una batería descargada y daños tanto al regulador como al generador. Instrucciones: 1. Para polarizar un sistema generador con un regulador mecánico, momentáneamente conecte un cable de puente de calibre adecuado (un cable de batería es ideal) entre el terminal "bat" y el terminal "gen" en el regulador después de que todos los cables se hayan conectado correctamente y antes de arrancar el motor. 2. Para polarizar un sistema generador con regulador/rectificador electrónico. Antes de montar el generador del vehículo, coloque el generador sobre una superficie de trabajo no conductora (como un banco de madera) y conecte el terminal positivo de una batería al terminal del inducido del generador. Luego, momentáneamente haga “parpadeo” de la terminal negativa de la batería a la terminal de campo del generador. www.zodiac.nl 05-039
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