I A IA B A CASCO & AUDIO 2836 EMBRAGUE "SCORPION" DE BARNETT ASIENTOS E EMBRAGUE BIG TWIN 19901997 20520 REPUESTOS DE EMBRAGUE KITS CORREA PRIMARIA PRIMO Y PROCLUTCH ESCAPES ELECTRICIDAD & LUCES MOTOR ELÉCTRICO ADMISION MOTOR PRIMARIA & EMBRAGUE TRANSMISIÓN JUNTAS & RETENES TRANSMISIÓN FINAL RUEDAS & NEUMÁTICOS El embrague "Scorpion" cuenta con más del doble de superficie de fricción en comparación con el embrague original, y proporciona una interacción y liberación sua- ve para más facilidad para encontrar el punto muerto, y también para un cambio más suave. El conjunto de se- paradores de acero del embrague termina de garantizar que no haya desgaste en la superficie de aluminio. El em- brague "Scorpion" incorpora 6 muelles helicoidales muy resistentes en vez del diafragma original. Además, Bar- nett incluye juegos de muelles adicionales para ajustar el embrague de Mild Street a Wild Race. La optimización es fácil sin necesidad de desmontar la cubierta principal. El embrague Barnett Scorpion está diseñado para apli- caciones húmedas o semi-húmedos y es compatible con cualquier aceite primario. Se puede adaptar con herra- mientas estándar, una herramienta especial para facilitar la extracción de la campana del embrague Scorpion está disponible por separado, también las placas de bloqueo del embrague para bloquear la campana de embrague exterior a la canasta interior. Los embragues Scorpion están disponibles para la mayoría de los modelos. 722000 Para Evolution Big-Twin 1990-1997 FRENO Conjuntos de embragues de repuesto con placas MANILLARES, de fricción y separadores MANDOS MANILLAR 232515 Para a embragues Scorpion Big Twin Evolution & ESPEJOS 1990-1997 CCOANBLTERSODLE&LÍNEAS 2835 REEMPLAZO DE LAS PLACAS DEL EMBRAGUE HIDRÁULICAS PROCLUTCH CONTROL DE PIES Embragues Pro también se utilizan en muchas unidades Transmisiones por correa de Primo. Aparte de discos de fricción y de transmisión, éstas son las piezas de recambio más comunes. Su embrague Pro o Transmisione por correa de Primo se suministra con la vista de despiece con números de las piezas, razón por la que también se indican los números de pieza de Primo. Como referencia describimos el Pro-embrague de 4 velocidades Big Twin, ZPN701151. A. Tuercas de retención de muelle Se venden por unidad 232165 Tuerca, .825 "de largo, 11/16" tamaño de la llave (Primo 1057-0110) 761003 Tuerca, .800 "de largo, 11/16" tamaño de la llave (Primo 2057-0022) B. 761004 Arandela de lengüeta (Primo 1058-0106) C. Muelles del diafragma del Embrague Todos los embragues Pro y Transmisiones por correa de Primo que fueron suministrados con un uso del embrague el mismo muelle de diafragma. 761015 Fácil instalación, para motores originales solamente, negro (Primo 2059-0001) 761016 Resorte de diafragma, plateada + 15% (Primo 2059-0003) 761017 Muelle de embrague extra reforzado (+40%) 2837 KIT DE BLOQUEO BARNETT PARA EMBRAGUE SCORPION 2838 EMBRAGUE LOCKUP SCORPION POR BARNETT 19901997 BIG TWIN HORQUILLAS FRONTALES CHASIS & SUSPENSIÓN TRASERA GUARDABARROS & SOPORTES DEPOSITOS GASOLINA&ACEITE A lo largo de los años, Primo/Rivera han cambiado la cons- trucción de las Pro-Clutches de reemplazo de stock, así INDICADORES& como las de Pro-Clutches que se suministran con las trans- INSTRUMENTOS misiones por correa Brute Classic, Brute III y Brute IV. El Pro-Clutch de estilo primeros tenía un cubo de embrague ACEITE, FILTROS DE ACEITE & con placa trasera de acero integrada, el Pro-Clutch de estilo RADIADORES tardío tiene un cubo y una placa trasera separada.Tenga en cuenta que los Pro-Clutches utilizados para la sustitución SOPORTES & de existencias y el Pro-Clutch que se suministran con una TORNILLERIA transmisión por correa Primo no son lo mismo. PARABRISAS EQUIPAJE HERRAMIENTAS & PRODUCTOS QUÍMICOS CONSEJOS TÉCNICOS. Y REF. CRUZADAS OEM>ZPN Para Pro-Clutch en Big Twin Evo 1990-1997. El kit contiene 9 placas de fricción, un separador de acero de .120", 6 o 7 separadores de acero de .047", y 2 o 3 separadores de acero de .080" para obtener una altura correcta. El separador de .120" no se utiliza en el Pro-Clutch principio. 761022 Pack de sustitución con todas las placas de acero y recortado 761012 Placa de fricción 761010 Separador de acero de .047" 761008 Placa del final de acero de .120" INDICE ALFABÉTICO 08-060 Estos kits de bloqueo están diseñados como un empernado directo en los embragues Scorpion existentes con transmisión por correa abierta o primario cerrado. Los kits de bloqueo aumentan progresivamente la presión a medida que aumentan las RPM. Fácilmente ajustable agregando o restando pesos en los seis brazos de presión. Los kits de bloqueo de Barnett están mecanizados por CNC a partir de aluminio billet 6061-T6. 751206 Kit de bloqueo para embrague Scorpion en Big-Twin 1990-1997 Los embragues Billet Lock-Up Scorpion por Barnett aumentan progresivamente la presión conforme van aumentando las revoluciones. De ajuste fácil añadiendo o quitando peso en los 6 brasos de presión. Barnett reclama que esto es lo último en prestaciones para tu V-Twin americano. Que tu moto sea de calle o de competición, el embrague Scorpion tiene lo necesario para hacer el trabajo, a la vez de tener buena presencia. Estos embragues tienen 100% más de superficié (comparado con el original) y incluyen una placa de presión de aluminio billet, mecanizado en CNC, las placas de fricción, los separadores de acero, una campana interior de acero, y juegos de pesos adicionales para el ajuste del embrague según tus necesidades. El Scorpion puede funcionar en seco en una transmisión por correa abierta o mojado en un primario cerrado. 751211 Para FXR 1990-1994, Softail 1990-1997, Touring 1990-1997 & Dyna 1991-1997
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