OTO L T I PIEZAS DE GENERADORES CASCO & AUDIO 1412 KIT DE RECONSTRUCCIÓN PARA GENERADORES DE 6V "32E" ASIENTOS 1413 GENERADOR DE 6 VOLTIOS DE CYCLE ELECTRIC ESCAPES ELECTRICIDAD & LUCES MOTOR ELÉCTRICO ADMISION MOTOR PRIMARIA & EMBRAGUE TRANSMISIÓN Kit completo para revisar generadores estilo 6V 32E como se usa 1936-1952 E, EL y ELH y 1941-1957 F, FL y FLH. Incluye cubierta de extremo fundido, engranaje impulsor, rodamientos, cepillos, bobinas de campo, armadura, piezas polares, juntas, sellos y JUNTAS&RETENES tornillos. 782197 Kit completo reconstruido 32E 6V Hecho en USA con las especificaciones de Harley-Davidson, para fines de restauración. Se atornilla en Sportster y Big Twin 1958-1964. También puede ser utilizado en modelos 1936-1957 usando un deflector de aceite ZPN151038 en lugar del OEM y descartando el muelle. 782249 Generador de 6 Voltios de Cycle Electric (OEM 29975-61) TRANSMISIÓN FINAL 1415 KIT DE RECONSTRUCCIÓN DEL GENERADOR DE 12V DE SAMWEL 1417 DINAMO DE 12 V RUEDAS & NEUMÁTICOS FRENO MANILLARES, MANDOS MANILLAR & ESPEJOS CABLES DE CONTROL & LÍNEAS HIDRÁULICAS CONTROL DE PIES HORQUILLAS FRONTALES CHASIS & SUSPENSIÓN TRASERA GUARDABARROS & SOPORTES Este kit completo te permite reconstruir tu generador de estilo "32E" como se utilizaban en V-Twin 1932-1964 y pasarlo a un sistema de 12V. Tiene la misma apariencia, así que DEPOSITOS es perfecto para tu proyecto de restauración. GASOLINA&ACEITE 745832 Kit de reconstrucción para generador 32E Para Sportster 1965-1981 y Big-Twin 1965-1969 con dinamo de 12 V. Llevan inducidos embobinados por máquina, eje templado, y cojinetes de primera calidad. Disponibles en versión cromada. 151080 Cromado (OEM 29976-83T) INDICADORES & INSTRUMENTOS ACEITE, FILTROS DE ACEITE & RADIADORES SOPORTES & TORNILLERIA PARABRISAS EQUIPAJE HERRAMIENTAS & PRODUCTOS QUÍMICOS CONSEJOS TÉCNICOS. Y REF. CRUZADAS OEM>ZPN Generadores y reguladores de polarización La siguiente información e instrucciones son para su uso, por lo que su garantía estará vigente. Ninguna garantía puede entrar en vigor si no se siguen estas instrucciones. Cada vez que se repara cualquier componente de un sistema eléctrico cargado con un generador, es necesario volver a polarizar el sistema completo, asegurándose de que tenga la polaridad correcta para que el sistema se cargue en la dirección correcta. Si el sistema se pone en servicio con la polaridad incorrecta, puede resultar en puntos de relé quemados, una batería descargada y daños tanto al regulador como al generador. INDICE ALFABÉTICO 05-040 Instrucciones: 1. Para polarizar un sistema generador con un regulador mecánico, momentáneamente conecte un cable de puente de calibre adecuado (un cable de batería es ideal) entre el terminal "bat" y el terminal "gen" en el regulador después de que todos los cables se hayan conectado correctamente y antes de arrancar el motor. 2. Para polarizar un sistema generador con regulador/rectificador electrónico. Antes de montar el generador del vehículo, coloque el generador sobre una superficie de trabajo no conductora (como un banco de madera) y conecte el terminal positivo de una batería al terminal del inducido del generador. Luego, momentáneamente haga “parpadeo” de la terminal negativa de la batería a la terminal de campo del generador.
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