0ȧ7ȧ5 ÖILPUMPE, NOCKENWELLENPLATTE & KETTENANTRIEB HELME & AUDIO SITZE 2028 RED SHIFT DOPPELKOLBEN STEUERKETTENSPANNER AUSPUFF ELEKTRIK & BELEUCHTUNG MOTORELEKTRIK KRAFTSTOFF ZUFUHR MOTOR PRIMÄRANTRIEB & KUPPLUNG GETRIEBE DICHTUNGEN & DICHTRINGE SEKUNDÄRANTRIEB RÄDER & REIFEN BREMSEN LENKER, LENKER ARMATUREN & SPIEGEL ZÜGE & BREMSLEITUNGEN FUSSRASTEN VORDERRAD GABELN RAHMEN & STOSSDÄMPFER SCHUTZBLECHE & HALTER Die Red Shift Doppelkolben Steuerkettenspanner sind ein Muss für alle leistungsgesteigerten 2006er Dyna Modelle und Twin Cams ab 2007. Diese Spanner erhohen die Genauigkeit der Steuerzeiten sowie Ventiltriebskontrolle an zwei kritischen Stellen; dem Antrieb und den Ketten. Das Doppelkolben- System ist einfach, effektiv und leicht zu verstehen wieso es funktioniert. Wenn der Twin Cam Motor läuft drücken die Druckwellen den Gleitschuh hin und her. Bei nur einem Druckkolben bewirkt diese Bewegung, dass der Kolben sich kurz vom Sitz absetzt wodurch der Ölfluss unterbrochen wird und Luft in den Spanner gelangt. Durch diesen Lufteinschluss verringert sich der Anpressdruck und was zu einer Hin- und Her-Bewegung der Komponenten führt und sich auch auf die Ventile, Ventilfederteller, Kipphebel Stösselstangen, Stössel und Nockenwellen überträgt. Die Doppelkolben-Spanner sind für Stabilität der Hydraulik und der Gleitschuhe konzipiert und verhindern schädliche Lufteinschlüsse im Spannersystem wodurch die komplette Ventiltriebskontrolle und Haltbarkeit erhöht werden. Kritische Steuerzeiten-Störungen beider Zylinder, bessere Gasannahme, Beschleunigung und weicherer Lauf sowie gesteigerte Leistung und Drehmoment über das gesamte Drehzahlband sind die Folgen. Kurz gesagt, sind dies die feinsten Spanner auf dem Markt die wirklich hervorragend entwickelt und hergestellt werden. Der Satz beinhaltet sowohl Spanner für die Primär- und Sekundärkette. BENZIN & ÖLTANKS Für alle Dynas 2006-2017, sowie Softails & Tourer 2007-2017 und alle ANZEIGEN & Twin Cam Motoren von 1999-2006 DASHCOVERS die auf die neuere Rollenkette mit hydraulischem Kettenspanner ÖLE, ÖLFILTER & umgerüstet wurden ÖLKÜHLER 723243 Doppelkolben Steuerkettenspanner KLEINTEILE WINDSCHUTZ SCHEIBEN GEPÄCK WERKZEUG & CHEMIKALIEN TECH TIPS & QUERVERWEISE OEM>ZPN VERZEICHNIS 07-046 8345 S&S KETTENSPANNER FÜR MILWAUKEE EIGHT Präzisionsgefertigter Nockenwellen-Ket- tenspanner aus Billet-Alu mit einem Spannschuh, der dicker als das Original ist und länger hält. Bietet direktes Ket- tenölen sowie einen größere Kolben für konstanteren Druck und ist nach engeren Toleranzen gefertigt für verbesserte Sta- bilität. Passend für alle Tourer & Trikes ab 2017 sowie Softails ab 2018. 795046 S&S M-8 Nockenwellen-Kettenspanner (OEM 25500013) 2031 TWIN CAM ÖLPUMPEN Diese Ölpumpen sind als Originalersatz der Serienpumpe gedacht und eignen sich besonders gut für originale Motoren. Mit ihren verbesserten und grösseren 53mm Durchmesser Rotoren sind sie der originalen Pumpe nicht nur im Preis überlegen. Für High-Performance Motoren empfehlen wir die Verwendung unserer HP+ oder TPD Superpumpe. 732950 Für 1999-2005 Dyna, 1999-2006 Touring & 2000-2006 Softail (OEM 26035-99B) 732951 Für 2006-2017 Dyna, 2007-2017 Softail & 2007-2016 Touring (OEM 26037-06) 2029 ÄUSSERE NOCKENWELLENLAGER FÜR TWIN CAM MODELLE Frühe Twin Cams besassen Kugellager für beide Nockenwellen, Modelle ab 2000 bekamen ein Rollenlager für die hintere und ein Kugellager für die vordere Nockenwelle. Für Modelle von Anfang 1999-2000 711287 Jims USA, 2er Satz (OEM 8890) 232493 Andrews USA, einzeln (OEM 8890) 711845 Originalersatz, werden einzeln angeboten (OEM 8990A) Für Modelle Ende 2000-2006, ausser 2006er Dyna 741893 Rollenlager JIMS USA, Satz mit einem Kugellager und einem Rollenlager (OEM 8983 & OEM 8990) 711845 Kugellager vordere Nockenwelle (OEM 8990A) 2033 S&S NOCKENWELLENSTÜTZPLATTEN FÜR TWIN CAMS S&S Nockenwellen-Stützplatten sind das was der Doktor verordnet wenn ein defekter Motor repariert wird oder Nockenwellen ersetzt werden, denn diese Stützplatten aus CNC-gefertigtem, geschmiedetem Aluminium bieten Stabilität und Präzision. S&S Stützplatten sind erhältlich für Harley's TC Motoren 1999-2006 und ab 2007. S&S möchte keine schlechten Angewohnheiten übernehmen, daher sind die Platten für Modelle 1999-2006 nicht kompatibel mit den federgespannten Original-Kettenspannern und müssen mit der Late-Style Ölpumpe und hydraulischen Kettenspannern wie ZPN723243 ergänzt werden. Wir empfehlen die Montage neuer Ölpumpen in Verbindung mit einer neuen S&S Stützplatte. 760567 760604 760568 760605 760566 S&S TC3 Nockenwellen-Stützplatten einzeln, für Twin Cams der 1999-2006 Tourer, Softail 2000-2006 und Dyna 1999-2005 (ZPN760566 late Style Ölpumpe & 723243 hydr. Kettenspanner müssen verwendet werden) S&S Ölpumpe mit Nockenwellen-Stützplatte für Twin Cams von 1999-2006, ausser 2006er Dyna (Umrüstkit für hydraulische Kettenspanner) S&S TC3 Nockenwellen-Stützplatte einzeln, für Twin Cam Motoren der Tourer 2007-2016, Dyna 2006-2017 und Softail 2007-2017. Kann mit der originalen und den meisten Zubehör-Ölpumpen für Modelle ab 2007 verwendet werden. S&S TC3 Ölpumpe mit Nockenwellenstützplatte für Twin Cam Motoren 2007-2016, Dyna 2006-2017 und Softail 2007-2017 S&S TC3 Ölpumpen für Twin Cam Motoren der Tourer 2007-2016, Dyna 2006-2017 sowie Softails 2007-2017. Auch geeignet für frühere Twin Cams in Verbindung mit der geschmiedeten S&S TC3 Nockenwellen-Stützplatte. 2037 PINGEL TWIN CAM ÖLPUMPENSIEB Die Ölpumpensiebe von Pingel wurden entwickelt um die Ölpumpe und Nockenwellenplatte vor Abrieb und Metallpartikeln zu schützen die von den Kettenspannern oder anderen beweglichen Teilen des Twin Cam Motors herrühren können. Sie sind leicht zu montieren wenn die Nockenwellenlager eh gewechselt werden müssen und lassen sich einfach reinigen. Sollte sich das Sieb einmal zusetzen läuft der Motor nicht trocken, sondern es gelangt Öl in den Luftfilter. Dies ist dann ein sicheres Indiz dafür, dass sich etwas im Nockenwellenkasten gerade verabschiedet und ein Instandsetzung erforderlich ist. Dieses Sieb hindert den Ölfluss nicht, es ist nachgewiesen, dass es sogar die Luft aus dem Öl trennt. Daraus erfolgt eine Reduzierung der Öltemperatur um ca. 5° bis 10°. Geeignet für alle Twin Cam Modelle 1999-2017. 744247 Pingel Twin Cam Ölpumpensieb
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