ZÜNDKERZEN EE T Pos ZPN Beschreibung Anwendung OEM 33 780251 Anschluss Feldspule, weisser Punkt, 1932-früh 30202-32 Samwel, Made in Holland 1952 33 - Feldspule spät 30202-52 1952-1957 34 780250 Regler Feldspule, orangener Punkt, 1932-früh 30206-32 Samwel, Made in Holland 1952 35 - Anschluss Feldspulenkabel 1932-1957 30231-51 36 780263 Dichtung Feldspulenanschluss, (2), 1932-1957 30228-32 Eastern USA, 10er-Pack 37 780277 Stangenstück, 2er Satz , V-Twin Mfg. 1932-früh 30271-30 1952 37 780279 Stangenstück, 2er Satz , Samwel 1932-früh 30271-30 1952 38 780264 Schraube Stangenstück (4), 10er-Pack 1918-1957 30280-18 39 - Bürstenhalter einzeln (2) 1952-1957 30351-51 40 780273 Plus-Bürstenhalter alle 30352-32 1932-1951, 1952 45CI 40 - Plus-Bürstenhalter 1952-1957 FL 30352-52 41 780274 Masse-Bürstenhalter alle 30353-32 1932-1951, 1952 45CI 41 - Masse-Bürstenhalter 1952-1957 FL 30353-52 42 780265 Dichtung, Bürstenhalterisolierung, spät 30373-51 Eastern USA, 10er-Pack 1952-1957 43 780266 Halter f. 3. Bürste, Eastern USA 1932-1957 30385-32 44 745980 Satz mit Federn & Bürsten, Samwel 1932-früh 30425-32; 1952 30450-32 + 30429-216 44 780267 Satz mit Bürsten % Federn, Eastern USA spät 30425-51; 1952-1957 30450-51A + 30427-26 45 710722 Pluspolschraubensatz, 6186+7220+763 1932-1957 30461-32 4+30460-32+30463-32 46 780275 Anker, Samwel 1932-1957 30851-32 47 - Shim .018" 1918-1957 30890-18 48 - Shim, .015" 1952-1957 30890-51 49 - Scheibe, bakelit 1930-1950 30985-29 50 - Lagergehäuse Bürstenseite 1932-1957 31010-48, 31010-32 51 780268 Dichtung, Reglerende, Eastern USA, 1930-1957 31015-30 10er-Pack 52 - Federring Lagerplatte 1930-1957 31017-29 53 780269 Inneres Ölblech, Bürstenseite, Eastern 1932-1957 31020-30 USA 54 780270 Äusseres Ölblech, Bürstenseite, Eastern USA 1933-1957 31022-33 55 232184 Öldeflektor Antriebsende, Samwel 1932-1957 31035-31 56 232003 Feder Antriebsseite 1932-1957 31040-31 - - Filzscheibe Antriebsseite, ersetzt durch 1932-1945 31041-31 Wellendichtring 30145-46 - - Federring Antriebsende, ersetzt durch 1932-1945 31045-31 Wellendichtring 30145-46 - - Halter, esetzt durch Wellendichtring 1932-1945 31046-31 30145-46 57 781156 Antriebsritzel, Eastern USA 1930-1935 VL, 31070-30 1936-1947 EL, 1948-1957 FL 57 238905 Antriebsritzel, Samwel 1937-48 UL, 31071-37 1930-1957 W & G 57 - Antriebsritzel 1952-1956 K, 31071-52 1957 XL 58 780239 Generatorplakette, Messing, Samwel 1932-1957 - 59 782197 Rep.-Satz, V-Twin Mfg. 1936-1957 - 1407 VERRIPPTE ZÜNDKERZENCOVER Diese Cover verbergen die Zylinderkopfschrauben, die Zündkerzen und füllen die Lücke zwischen den Kühlrippen. Perfekt abgestimmt auf die Originalfarben. 782162 Silber, für Vergaser Twin Cams 1999-2006 782160 Silber, für Einspritzer Twin Cams 1999-2017 782161 Schwarz, für Einspritzer Twin Cams 1999-2017 782180 Grau, für Milwaukee-Eight Modelle ab 2017 782179 Schwarz, für Milwaukee-Eight Modelle ab 2017 1410 SAMWEL LICHTMASCHINEN FÜR VINTAGE MODELLE Diese komplett aus Neuteilen zusammengesetzten Lichtmaschinen im "32E" Design eignen sich für alle Harley-Davidson V-Twin Modelle von 1932-1964. Erhältlich als 6V OEM Ersatz oder 12V Version, welche genau die gleiche Optik der 6V Lichtmaschine besitzt. 745830 6V LiMa (OEM 1501-30/29975-30) 745831 12V LiMA Ersatzteile für alle 32E LiMas 780233 Enddeckel, schwarz (OEM 30137-32) 780234 Enddeckel, verchromt (OEM 30137-32) 780235 Enddeckelschrauben, Paar, kadmiert (OEM 1210) 780236 Enddeckelschrauben, Paar, verchromt (OEM 1210) 780237 Enddeckelschrauben, Paar, phosphatisiert (OEM 1210) Polarisieren von Lichtmaschinen und Reglern Diese Informationen sowie Hinweise sind wichtig zur Aufrechterhaltung der Garantie. Es kann keine Garantie gegeben werden wenn diese Hinweise nicht beachtet werden. Immer wenn ein Bauteil eines Lichtmaschinen Ladesystems gewartet oder getauscht wird ist es erforderlich das komplette Ladesystem neu zu polarisieren. Dies ist erforderlich um sicher zu stellen, dass der Ladestrom in die richtige Richtung fliesst. Wenn das Ladesystem in Betrieb genommen wird, ohne dies vorher gemacht zu haben können verbrannte Relaiskontakte, eine defekte Batterie oder sogar Schäden an der Lichtmaschine und dem Regler die Folge sein. Anleitung 1. Um ein Lichtmaschinen Ladesystem mit mechanischem Regler polarisieren zu können, müssen die Bat. und Gen. Pole am Regler kurzfristig mit einem Kabel von entsprechender Stärke (Batteriekabel ist optimal) überbrückt werden. Dies geschieht nachdem alle anderen Kabel angeschlossen wurden und bevor der Motor das erste Mal gestartet wurde. 2. Um ein Ladesystem mit elektronischem Regler zu polarisieren, muss die Lichtmaschine, bevor diese eingebaut wird, auf eine nicht leitende Oberfläche gelegt werden (Holztisch). Danach verbinden Sie ein Kabel von dem Pluspol der Batterie an den positiven Pol der Lichtmaschine. Mit dem Massekabel der Batterie berühren Sie kurz die Minusseite der Lichtmaschine. www.zodiac.nl 05-039
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