RA S R EINSPRITZANLAGE 01 HELME & AUDIO 1685 DYNOJET POWER COMMANDER 5 FUEL INJECTION TUNER 02 SITZE 03 AUSPUFF 04 ELEKTRIK & BELEUCHTUNG 05 MOTORELEKTRIK 06 KRAFTSTOFF ZUFUHR 07 MOTOR 08 PRIMÄRANTRIEB & KUPPLUNG 09 GETRIEBE DICHTUNGEN & DICHTRINGE 10 Die PC5 Serie bietet zusätzlich zu den Features des PC III noch ein paar zusätzliche SEKUNDÄRANTRIEB Eigenschaften wie z.B.die "Rev X-tend" Funktion. Diese ermöglicht die serienmässige 11 Drehzahlbegrenzung anzuheben, ohne das serienmässige Steuergerät manipulieren zu müssen. Die zweite neue Eigenschaft ist die "Start Fuel" Eigenschaft die das Gemisch RÄDER&REIFEN beim Kaltstert anreichert. Hierdurch wird die Abstimmung und Einstellung bei stark 12 modifizierten Motoren viel einfacher. BREMSEN Weitere Grundeigenschaften umfassen: 13 • Gemisch- und Zündungskontrolle. LENKER,LENKER • Software zeigt J1850 Daten von der serienmässigen ECU (wie z.B. Temp. Benzindruck, ARMATUREN & Frühzündung, Detonationen etc.). 14 SPIEGEL • USB gespeist vom Computer (9 Volt Adapter ist zum programmieren nicht mehr erforderlich). 15 ZBÜRGEME&SLEITUNGEN • Iennttehgarliteernte).J2edPeorsSitPioSTnsScMhaalpterS(cehinalftafcuhnekrtoiopnen(/MclaopseSdcShtayllteeSrchnaiclhtetr)imkanLnievfeerrwumenfadnegt werden um zwischen zwei verschiedenen Benzinkurven/Zündungsmaps hin- und 16 FUSSRASTEN her zu schalten. Eine könnte für maximale Leistung und eine andere für geringen Benzinverbrauch sein. Oder es können Maps für zwei verschiedene Benzinsorten mit VORDERRAD GABELN 17 RAHMEN & STOSSDÄMPFER 18 SCHUTZBLECHE & 19 HALTER verschiedener Oktanzahl gewählt werden (unterschiedliche Zündkurven). • Gang-/Geschwindigkeits-Input (ermöglicht verschiedene Mappings für verschiedene Gänge). • Analog Input (ermöglicht die Verwendung jeglicher 0-5 Volt Sensoren und eine Einstelltabelle basierend auf dem Input wie z.B. Ladedruck oder Temperatur). • Verbesserter "Beschleunigerpumpen" Modus (erweiterter Verstellbereich und grössere Empfindlichkeits-Verstellbereich). • Verringerte Abmessungen, der PC5 ist noch nicht einmal halb so gross wie der PCIII. • Mit angeschlossenem Gang Input kann mit dem PC5 jeder Zylinder einzeln und für jeden einzelnen Gang individuell gemappt werden (z.B.: für ein Bike mit zwei BENZIN&ÖLTANKS Zylindern und mit 6 Gängen können bis zu 12 verschieden Gemisch-Mappings 20 programmiert werden). • DieEinheitbesitzteinenGemisch-Einstellbereichvon-100/+250%(von-100/+100%). ANZEIGEN & Dies ermöglicht einen grösseren Verstellbereich für ihre Einspritz-Harley. 21 DASHCOVERS • 10 Gasgriff-Stellungs Spalten (gegenüber 9 des PCIII). 22 ÖLE, ÖLFILTER & ÖLKÜHLER 23 KLEINTEILE 24 WINDSCHUTZ SCHEIBEN 25 GEPÄCK 26 WERKZEUG & CHEMIKALIEN 27 TECH TIPS & QUERVERWEISE OEM>ZPN Ebenfalls neu für den Power Commander 5 ist ein separat erhältliches Auto-Tune Kit. Dieses Auto-Tune Kit beinhaltet Steuereinheiten, zwei Breitband Lambdasonden mit M 18X1, 5mm Gewinde sowie Einschweissmuffen für Modelle die mit beheizten 3-Kabel-Sonden ausgestattet sind oder gar keine Sonden besitzen. Es wird direkt an den PC5 angeschlossen und ermöglicht eine automatische Anpassung des optimalen Gemisches während der Fahrt. Es kann für jeden Zylinder einzeln gemappt werden und bei Bedarf in Abhängigkeit des jeweiligen Ganges (Grundeinstellungen machen ein Mapping für alle Gänge gleich). Jede einzelne Map-Zelle ist individuelle verstellbar sodass ein genaues Benzin-Luftgemisch für jeden Bereich gewählt werden kann. Dies ermöglicht dem Tuner/Anwender die speziellen Benzin-Luftgemische für den jeweiligen Bereich wie z.B. Standgas, Schiebebetrieb oder Vollgas anzupeilen. Hierdurch kann man automatisch den Schiebebetrieb besonders sparsam auslegen und gleichzeitig maximale Leistung bei voll geöffneter Gasgriff-Stellung erreichen. Falls Dynojet für Ihre Kombination von Parts nicht die genauen Maps zur Verfügung stellen kann, wählen Sie einfach das Mapping welches Ihrer Kombination am nächsten kommt und lassen das Auto-Tune Kit den Rest für Sie erledigen. Diese speziellen Maps können unter der folgenden Adresse runtergeladen werden: www.powercommander.com 28 VERZEICHNIS 06-030 712033 712036 711995 712014 712034 711996 712013 712031 712027 712028 712010 712032 712038 760015 712024 711998 712030 712021 760018 712039 712025 711999 712022 712037 712026 712000 712020 712009 712015 712040 712041 712042 712043 712044 Für XG 500 (Street 500) ab 2015 Für XG 750 (Street 750) ab 2015 Für 883 Sportster 2007-2009 Für 883 Sportster 2010-2013 Für 883 Sportster ab 2014 Für 1200er Sportster 2007-2009 Für 1200 Sportster 2010-2013 Für 1200 Sportster ab 2014 Für Touring 2002-2006 Für Touring 2007 Für Touring 2008-2013 Für Touring 2014-2016 Für Touring ab 2017 Für Touring Modelle ab 2017, mit einstellbarem Zündzeitpunkt Für Softail 2001-2006 Für Softail 2007-2011, ausser 2009-2011 FLSTN, FLSTSB & CVO Modelle Für 2007-2011 FLSTN Softail Für Softail 2012-2015 Für Softail 2016-2017 Für Softail ab 2018 Für Dyna 2004-2006 (2006 Modelle ohne Lambdasonde) Für Dyna 2006-2011 (2006 Modelle mit Lambdasonde) Für 96 und 103CI Dyna 2012-2017 Für 110CI Dyna 2016-2017 Für V-Rod 2002-2007 Für V-Rod 2008-2011 Für V-Rod 2012-2017 Für XR1200 2009 Für XR1200 2010-2013 Für Indian Chief 2014-2021 und Indian Chieftain, Indian Roadmaster, Indian Springfield & Indian Vintage ab 2014 Für Indian Scout 60 ab 2015 mit ABS und alle Indian Scout 69 ab 2018 Für Indian Scout 60 ab 2017 ohne ABS Für Indian Challenger ab 2020 Indian Chief & Super Chief ab 2022 Optional 711994 Auto-Tune kit für 2007-2013 XL und XR Sportster, 2008-2011 V-Rod, 2007-2011 Softail und 2006-2011 Dyna 712011 Auto-Tune kit für 2002-2007 und V-Rod 2012-2017, Touring 2002-2013, 2001-2006 Softail und 2004-2005 Dyna 712029 Auto-Tune kit für Softail ab 2011, Dyna ab 2012, Sportster und Touring ab 2014 1676 S&S CUSTOM KABELBAUM FÜR DELPHISTYLE ODER EFI EINSPRITZANLAGEN Dies ist der Hauptkabelbaum mit allen Steckern der zum Betrieb einer jeden 36-Pin Delphi Einspritzanlage, inklusive der S&S VFI, Thundermax und Daytona Twin Tec benötigt wird. Er besitzt keine Anschlüsse für Blinker, Leuchten oder Anzeigen. Er ist somit die perfekte Basis für Custombikes die mit einer Einspritzanlage ausgestattet werden sollen, aber auch sehr hilfreich für Bikes mit Vergaser oder Magneti Marelli Einspritzanlage die auf eien Delphi-Einspritzanlage umgerüstet werden sollen. Aber auch als Ersatz für den serienmässigen Kabelbaum der FLH/FLT Modelle von 2002-2005 eignet er sich. Wird komplett mit fertig verquetschten Steckverbindern geliefert. 760424 S&S Universal-Kabelbaum für EFI oder VFI
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