0ȧ7ȧ5 STÖSSELZUBEHÖR HELME & AUDIO 2113 STÖSSELROLLENACHSEN SITZE 2116 S&S STÖSSELCOVER FÜR MILWAUKEE 19952 JIMS SCHLANKE STÖSSELROHRE FÜR 2119 JIMS BIGAXLE POWERGLIDE EIGHT MILWAUKEE EIGHT STÖSSEL UND GEHÄUSESATZ AUSPUFF ELEKTRIK & BELEUCHTUNG MOTORELEKTRIK KRAFTSTOFF ZUFUHR MOTOR PRIMÄRANTRIEB & KUPPLUNG GETRIEBE Ersatzachsen für alle Stösselrollen der Einnocken Big Twins von 1930-1999, K-Modelle von 1952-1956 sowie Sportster von 1957-1990. Besitzen Zentrierbohrung für leichtes Vernieten. 231054 Stösselrollenachsen, 10-er Pack (OEM 18545-29) 2114 HYDRAULIK EINHEIT FÜR BIG TWINS 19631984 DICHTUNGEN & DICHTRINGE SEKUNDÄRANTRIEB RÄDER & REIFEN BREMSEN LENKER, LENKER ARMATUREN & SPIEGEL Ein perfektes Replika der OEM Einheit. Wahlweise als OEM Ersatz oder von S&S erhältlich passend für alle Panheads und Shovelheads von 1963-1984 (OEM 17920-53A), einzeln verpackt. 032337 OEM Ersatz 232673 S&S Hydraulikeinheit ZÜGE & BREMSLEITUNGEN JIMS BILLET STÖSSELGEHÄUSE FÜR 2118 EVO BIG BORE KURBELGEHÄUSE FUSSRASTEN VORDERRAD GABELN RAHMEN & STOSSDÄMPFER SCHUTZBLECHE & HALTER BENZIN & ÖLTANKS ANZEIGEN & DASHCOVERS ÖLE, ÖLFILTER & ÖLKÜHLER KLEINTEILE WINDSCHUTZ SCHEIBEN GEPÄCK WERKZEUG & CHEMIKALIEN TECH TIPS & QUERVERWEISE OEM>ZPN Diese aus amerikanischer Fertigung stammenden Stösselgehäuse sind aus einem Stück 7075 T651er Aluminium gefräst und anschliessend hochglanzverchromt. Sie zeichnen sich durch korrekte Winkel der Stösselstangenrohre an Zubehör Evolution Big-Bore Gehäusen sowie z.B. bei 120Cl und 131 Cl Merch Motoren aus, welche das Nockenwellengehäuse um 1/4-3/8 nach aussen versetzt haben. Hinweis: Gerade bei grossvolumigen Motoren ist eine ausreichende Kurbelgehäuseentlüftung besonders wichtig. Wir empfehlen daher die gleichzeitige Verwendung sowohl der Kurbelgehäuseentlüftung als auch der "Kopfentlüftung" für optimale Ergebnisse. 231482 Offset Billet Stösselgehäuse Set, verchromt VERZEICHNIS 07-080 Die werksseitigen Stößel-Verdrehsicherungen sind aus Kunststoff gefertigt und unterliegen dem Risiko, dass sich die Stößel bei starker Beanspruchung verdrehen können. S&S Stößelmanschetten erfassen die Stößel, ohne die vertikale Bewegung zu beeinflussen und halten sie perfekt ausgerichtet, selbst in Situationen mit hoher Belastung und hoher Drehzahl. Eine einfache Leistungsverbesserung beim Wechseln der Stößel oder beim Nockenwellenwechsel. 782633 Stösselcover für Milwaukee-Eight Modelle ab 2017 (OEM 17900034 & 17900035) 8887 S&S STÖSSELFÜHRUNGEN FÜR SPORTSTER AB 2006 OEM-Stößelführungen, auch als Verdrehsicherungen bezeichnet, bestehen aus Kunststoff und können es unter starker Beanspruchung zulassen, dass sich die Stössel verdrehen. Hart-eloxierte Stößelmanschetten aus Billet-Aluminium von S&S erfassen die Stößel, ohne die vertikale Bewegung zu beeinträchtigen und halten sie auch in Situationen mit hoher Beanspruchung und hoher Drehzahl perfekt ausgerichtet. Passend für alle Sportster und XR 1200 Modelle ab 2006. Hinweis: Aufgrund von Abweichungen zwischen Nocken- und Stößelherstellern muss immer der Abstand zwischen Stößel und Stößelmanschette überprüft werden. 795059 S&S Sportster Stösselführungen, Satz mit 2 Stck. (OEM 18505-06) Formschöne Stößelabdeckungen die ca. 1/2" niedriger als die serienmäßigen Abdeckungen sind, wodurch die Verwendung von Twin Cam Stößelstangenrohren ermöglicht wird. Dies erleichtert die Einstellung der Stößelstangen wie bei den serienmäßigen Abdeckungen und Rohren. Dichtungen, Dichtringe und Kleinteile sind enthalten. Für Tourer ab 2017, Trikes ab 2017 und Softails ab 2018. 753703 Satz mit zwei Stösselcovern, schwarz. Muss mit Twin Cam Stösselrohren kombiniert werden. 753704 Satz mit zwei Stösselcovern, verchromt. Muss mit Twin Cam Stösselrohren kombiniert werden. 753705 Satz mit zwei Stösselcovern & 4 Stösselrohren, schwarz 753706 Satz mit zwei Stösselcovern & 4 Stösselrohren, verchromt 2117 SIFTON CHROM STÖSSELBLOCKSET FÜR MILWAUKEE EIGHT Verchromte Stösselblocks als Ersatz für die Originalteile an den Touring Modellen ab 2017 sowie Softails ab 2018. Werden paarweise angeboten. 782181 Chrom-Stösselblockset für Milwaukee-Eight Modelle ab 2017 Diese EVO Stösselgehäuse mit passenden Stösseln sind in Hinblick auf die Verbesserung der Stössel und der Stösselgehäuse gefertigt worden. Hergestellt aus gefrästem 7075-T6 Aluminium bieten diese Stösselgehäuse die 3-fache Zugfestigkeit des originalen gegossenem Aluminiums. Die Stösselgehäuse sind genau auf die Nockenwelle ausgerichtet und weisen eine maximale Abweichung von .002 auf. Die Bohrungen liegen ebenfalls bis auf .002 im Lot zu den Auflageflächen der Gehäuse. Diese Gehäuse sind für einen maximalen Ventilhub von .550 ausgelegt, was einem Hub von .350 am Stössel entspricht. Daraus resultiert eine Freigängigkeit von .035" zwischen dem Stösselgehäuse und der Stösselrolle. Bitte beachten Sie, daß eine kleine Modifikation am Stösselgehäuse auch den Einbau einer Nockenwelle mit größerem Hub erlaubt. Diese Gehäuse bieten in der Regel genügend Freiraum, um Nockenwellen mit einem max. Hub von .600 und mehr aufzunehmen. Erhältlich für originale und vergleichbare Evolution Motorgehäuse von 1984-1999. Big-Axle Powerglide Kit 235985 Poliert 2121 JIMS STÖSSELFÜHRUNG Hergestellt aus einem Block Aluminiumlegierung und präzisionsgearbeitet. Eine spezielle Ölnute sorgt für optimale Schmierung. Für Sportster Modelle 1957-1985. Einzeln verpackt (OEM 18607-57A). 235812 Jims Stösselführung
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